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公开(公告)号：CN103913995B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201410113937.X
申请日：2014-03-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明提供一种发动机ECU硬件在环分缸仿真方法及装置，包括：采集气缸中喷油器的喷射信息；根据当前的曲轴转角确定当前的工作气缸；根据所述喷射信息确定所述工作气缸的指示扭矩。通过使用以上方法，可以实现对指定气缸的分别模拟仿真，测量出具体气缸的实际运行情况或峰值，提高仿真结果的真实性和准确性。
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公开(公告)号：CN114701510B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202210254814.2
申请日：2022-03-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: B60W50/02 , B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种检测蓄电池故障的方法、ECU、系统及车辆，该系统包括：发电机、蓄电池和电子控制单元ECU；发电机的正输入端与蓄电池的正极连接，发电机的负输入端与蓄电池的负极连接；蓄电池的正极与ECU的第一端连接，蓄电池的负极与ECU的第二端连接；发电机，用于给蓄电池恒压充电；ECU，用于在充电时获取蓄电池两端的电压，确定蓄电池两端的电压的不再升高时的电压为结束电压，给蓄电池开始充电时的电压为起始电压，根据结束电压、起始电压和充电时长，确定给蓄电池充电的充电速率；根据充电速率和预设速率，检测蓄电池故障。在该车辆中，ECU能够基于蓄电池的充电速率，对该蓄电池是否存在故障进行检测，满足业务需求。
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公开(公告)号：CN118801291A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410845258.5
申请日：2024-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02H3/20 , H01R13/633 , H01R13/02 , H01R24/00 , H02H3/02
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种ECU保护装置、车载ECU及车辆。本发明提供的ECU保护装置，包括第一接触件、第二接触件和推动结构，由于第一接触件用于与电源的正极电连接，而第二接触件用于与针脚电连接，这样当电压过压或者负压时，推动结构动作以将第一接触件和第二接触件分离，进而切断了电流流至针脚的路径，保护ECU的回路。由于该装置不设置在回路中即可作用于回路的针脚，不会受到PCB板空间限制，由于推动结构至少部分采用压电材料制成，这样通过选择合适的压电材料就能够承受的异常电压范围扩大。
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公开(公告)号：CN114582670B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202210223056.8
申请日：2022-03-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: H01H47/00
Abstract: 本发明公开了一种判断继电器老化和防止格栅过度加热的方法及系统，涉及继电器故障诊断技术领域，利用ECU同一针脚控制两个继电器，每个继电器均串联保险丝，根据两路并联电路之间平衡电流的大小和方向判断继电器是否粘连；基于流经粘连继电器的电流超过正常工作电流，熔断保险丝以防止加热格栅过度加热。本发明利同一ECU针脚控制两个继电器，在不增加资源占用的前提下实现继电器粘连诊断和粘连后的熔断保护，防止过度加热。
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公开(公告)号：CN116696578A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310897029.3
申请日：2023-07-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02D41/02
Abstract: 本申请公开了一种发动机的控制方法、装置、设备及存储介质，涉及发动机领域，该发动机的控制方法包括：获取发动机的当前转速，以及发动机机油的当前温度；根据当前转速和当前温度，以及预设的映射关系，确定发动机的当前初始摩擦扭矩值，映射关系用于表示发动机的转速和发动机机油的温度与发动机的初始摩擦扭矩值之间的对应关系；根据预设的修正系数，对当前初始摩擦扭矩值进行修正处理，得到修正摩擦扭矩，修正系数是通过发动机机油中的颗粒物的数量确定的；基于修正摩擦扭矩，控制发动机。本申请可以优化发动机的控制效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116202796A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202210223291.5
申请日：2022-03-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本申请提供一种进气加热继电器故障诊断电路及方法，包括：进气加热双触点继电器、电源装置、异或门、加热格栅和ECU，进气加热双触点继电器具有第一开关、第二开关和电磁线圈，双触点继电器的其中一个开关连接加热格栅，并且作为异或门的其中一个输入，另一个开关作为测试开关，连接异或门的另一个输入，异或门通过比较两个开关输入的电平高低，判断进气加热双触点继电器是否出现故障，相较于检测单个开关的进气加热继电器电路的电压值，双触点继电器既能实现对于加热格栅是否加热的控制，异或门还能根据两路电平高低对继电器工作过程中是否故障进行诊断，避免因为电压值的跳动影响诊断结果的准确性，提高车辆安全性。
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公开(公告)号：CN115632745A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211267254.0
申请日：2022-10-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种首帧报文发送时间调整方法、装置、电子设备及存储介质，应用于整车控制器ECU，当检测到钥匙上电时，根据预先设置的默认首帧报文发送时间向各个其他控制器的CAN接收节点发送首帧报文；实时检测首帧报文是否发送成功；若首帧报文发送成功，将预先设置的默认首帧报文发送时间确定为首帧报文的目标发送时间；若首帧报文未发送成功，利用预设间隔时间对预先设置的默认首帧报文发送时间进行调整，重新确定首帧报文的发送时间；利用首帧报文的发送时间对预先设置的默认首帧报文发送时间进行更新，返回执行当检测到整车上电时，根据预先设置的默认首帧报文发送时间向各个其他控制器的CAN接收节点发送首帧报文。
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公开(公告)号：CN115234390A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210893645.7
申请日：2022-07-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本申请提供了一种发动机的检测方法、装置、计算机可读存储介质及控制器，该方法包括：获取第一相关参量、第二相关参量、第三相关参量和第四相关参量，其中，第一相关参量包括与发动机的油量计量单元的电流有关的参量，第二相关参量包括与发动机的转速有关的参量、第三相关参量包括与发动机的喷油器的压力有关的参量，第四相关参量包括与发动机的电源的电压有关的参量；在发动机出现故障的情况下，至少根据第一相关参量、第二相关参量、第三相关参量和第四相关参量中的一个，确定发动机的故障类型。提高了发动机的电源故障检测结果的准确度，从而解决了现有方案中对发动机的电源故障检测效果较差的问题。
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公开(公告)号：CN114658914A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210289924.2
申请日：2022-03-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F16K31/06 , F16K37/00 , G01R31/389 , G01R31/388 , G01R31/392 , G01R31/327
Abstract: 本申请公开一种修正电磁阀驱动信号的方法、ECU、系统及车辆，该方法包括ECU采集电磁阀驱动起始时刻的第一驱动电压、驱动终止时刻的第二驱动电压以及靠近驱动起始时刻的驱动中间时刻的第三驱动电压；ECU基于驱动起始时刻、驱动终止时刻、驱动中间时刻、第一驱动电压、第二驱动电压、第三驱动电压和第一线阻的阻值，计算第一电阻的阻值和第一电感的感值；ECU根据第一电阻的阻值和第一电感的感值，通过预先设定的对应关系，获取第一电阻的阻值和第一电感的感值所对应的电磁阀的第一温度；ECU根据电磁阀的第一温度，修正电磁阀驱动信号。该方法基于第一电阻的阻值、第一电感的感值和预设的对应关系确定的电磁阀的温度更加准确，对驱动信号进行准确地修正。
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公开(公告)号：CN114622984A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210240376.4
申请日：2022-03-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种发动机增压器喘振预测与控制方法及系统，涉及发动机控制领域，包括：获取增压器后压力进行处理，得到主频信号并赋值；当主频信号赋值大于等于第一阈值且小于第二阈值时，判定为预喘振状态，调整节流阀开度；直至主频信号赋值小于第一阈值，恢复节流阀开度；当主频信号赋值大于等于第二阈值时，判定为喘振状态，调整节流阀开度；若在设定时间内主频信号赋值小于第二阈值，恢复节流阀开度；若经设定时间后主频信号赋值仍大于等于第二阈值，关闭节流阀。针对目前喘振被动控制策略限制增压器工作范围和性能且容易发生误判的问题，对喘振进行感知和预测，减少误判，利用节流阀控制管路流量，主动控制脱离喘振区。
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