-
公开(公告)号：CN104929784A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510308341.X
申请日：2015-06-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D21/08
Abstract: 本发明公开了一种EGR阀自学习方法，所述EGR阀进行自学习的激活条件包括：所述ECU的电源开关断电或上电，且整车的实际行车里程大于所述ECU内预设行车里程；并且，该EGR阀以PWM占空比为控制信号，采用开环控制，平缓地使EGR阀实现全关、全开。通过该EGR阀自学习方法能够有效提升自学习值的准确性，确保EGR阀控制精度及工作可靠性。
-
公开(公告)号：CN215633319U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202120811065.X
申请日：2021-04-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B39/00
Abstract: 本实用新型涉及排气整流技术领域，公开了一种排气整流装置，通过整流弯管连接高压级增压器的涡轮机出气口与低压级增压器的涡轮机进气口，将折弯段的横截面设置为椭圆形，并使椭圆形的长轴垂直于折弯段的中心轴线所在平面，实现折弯段为扁管结构，减小了折弯段弯曲位置处的离心力梯度，减小气流往外甩的程度，降低折弯段弯曲位置处的内外流速差，减小气流发生边界层分离现象的严重程度，提高了气流的稳定性。本实用新型还提供了一种两级增压器及发动机总成，利用上述排气整流装置连接高压级增压器的涡轮机出气口与低压级增压器的涡轮机进气口，降低高压级增压器的涡轮机出气口与低压级增压器的涡轮机进气口之间的流动损失。
-
公开(公告)号：CN214007315U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022221585.3
申请日：2020-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种涡轮增压器，包括压气机、涡轮、第一废气旁通阀、第二废气旁通阀、第一放气阀执行器、第二放气阀执行器和开关组件；第一放气阀执行器和第二放气阀执行器的推杆分别与第一废气旁通阀和第二废气旁通阀的阀塞连接；第一放气阀执行器的进气端与压气机导通连接；第二放气阀执行器的进气端通过开关组件与压气机导通连接；涡轮增压器处于低负荷时，第二放气阀执行器不工作；随着发动机负荷增加，第一放气阀执行器推动第一废气旁通阀打开，调节涡轮增压器压力达到平衡；发动机负荷继续增大，当压气机的压力增大至第三范围值时，开关组件打开，第二放气阀执行器推动第二废气旁通阀打开，涡轮增压器继续放气，保证涡轮增压器不会超速。
-
公开(公告)号：CN213743891U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022575186.7
申请日：2020-11-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种消音环的布置结构及增压器，包括布置在增压器的进气管内的消音环和流量拓宽槽，消音环与流量拓宽槽沿进气管的轴线方向的距离构成消音环间隙，消音环设置在进气管上且能够沿进气管的轴向滑动，且消音环连接有用于驱动消音环滑动运动以调节消音环间隙的直线驱动机构。该消音环的布置结构，低速工况下，通过增大消音环间隙，增大喘振余量，有效地保证了增压器低速工况下的运行性能；高速工况时下，通过减小消音环间隙，继而流量拓宽槽流量开度减小甚至关闭，不仅减小了增压器的流量损失，而且能够有效地提升增压器在高速工况下的降噪性能。
-
公开(公告)号：CN208900157U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821606979.7
申请日：2018-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种进气接管、曲轴箱通风闭式循环结构及发动机，该进气接管用于连接油气分离器的出口接入空滤器与压气机之间的管路，进气接管内设置有将进气接管的入口与出口隔离的吸附层，吸附层用于吸附油气分离器出口气体中的机油；在使用时，油气分离器出口气体中的机油在经过进气接管时，被进气接管中的吸附层吸附分离出来，防止机油进入压气机，从而达到保证压气机效率，避免发动机性能恶化的目的。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215633361U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202120812143.8
申请日：2021-04-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双通道蝶阀及发动机后处理系统，属于发动机技术领域。发动机后处理系统包括双通道蝶阀。该双通道蝶阀包括驱动轴、第一阀片、第二阀片和摇臂，其中，第一阀片和第二阀片连接于驱动轴上；摇臂连接于驱动轴上，且位于第一阀片和第二阀片之间，摇臂能够驱动驱动轴转动。该双通道蝶阀能够减小驱动轴的塑性变形量，从而降低阀片卡滞风险，保证双通道蝶阀的正常使用。
-
公开(公告)号：CN214843978U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120778071.X
申请日：2021-04-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/003
Abstract: 本实用新型公开了一种检测装置，包括控制单元、信号发生器以及压力传感器；信号发生器分别与直流电源、控制单元、待测电气调压阀电连接，用于产生脉冲信号；压力传感器与直流电源、待测电气调压阀、控制单元电连接，用于检测待测电气调压阀的压力值；控制单元与待测电气调压阀电连接，用于获取信号发生器、待测电气调压阀以及压力传感器输出的电信号，并基于获取到的电信号判断待测电气调压阀是否发生故障。本实用新型解决了现有技术中无法直接、快速的判断电气调压阀是否发生故障的技术问题，实现了可以直接、快速的判断电气调压阀是否发生故障的技术效果，提高了故障排查的分析效率。
-
公开(公告)号：CN211975157U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201922492046.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B37/18
Abstract: 本实用新型公开了一种涡轮增压器及其执行器，其中涡轮增压器的执行器包括外壳基体、第一弹性件、第二弹性件及带动第一弹性件和第二弹性件运动的推杆，第一弹性件第一端和第二弹性件第一端均相对于推杆固定；执行器处于装配状态时，第一弹性件的第二端与外壳基体抵接为压缩状态，第二弹性件自然伸长，第二弹性件长度小于第一弹性件的长度。在本申请提供的涡轮增压器中，通过第一弹性件和第二弹性件在不同时刻介入，能够精确地、独立地控制废气旁通阀地开启时刻、旁通特性、最大旁通量等重要性能影响参数，可以有效地避开高刚度弹簧灵敏度低、低刚度弹簧的稳定性差和可靠性差的问题，因此，本申请提供的执行器的可靠性提高。
-
公开(公告)号：CN210135014U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201920419563.2
申请日：2019-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种废气排放控制系统，该系统为：与涡轮增压发动机的压端的主管路连通的第一旁通管路，与涡端的主管路连通的第二旁通管路。在第一旁通管路中设置第一节流阀，在压端的主管路中设置第三节流阀。在第二旁通管路中设置第四节流阀。在涡端的主管路中设置第二节流阀。分别设置与第一旁通管路连通的增压装置和与第二旁通管路连通的增压及能量回收装置。控制电机与增压装置、增压及能量回收装置、第一节流阀、第二节流阀、第三节流阀和第四节流阀连接。通过控制节流阀的开度，以及控制增压装置和增压及能量回收装置的状态，从而控制废气排放温度和进行能量回收。
-
公开(公告)号：CN209446109U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201822212602.X
申请日：2018-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种文丘里流量计，包括主管段、喉口管段及喉口取压管，主管段上设置有进口及出口，主管段上设有高压及低压取压口；喉口管段可相对于主管段沿轴向移动；喉口取压管的第一端与低压取压口连通，第二端向喉口管段喉口延伸，且第二端能够随喉口管段与主管段的相对移动靠近或远离喉口以改变喉口管段与主管段之间的通流截面积，喉口管段与主管段相对移动时始终连通；通过改变喉口管段与主管段之间的通流截面积，能够使压差值始终处于压差传感器精度较高的量程内，保证测量精度，并且能够使压差根据发动机EGR率的需求而变化，调节废气流量，使EGR系统控制更精准，实现同一规格流量计适配多种排量及EGR废气流量需求的发动机。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
90
records
(took 0.023 seconds)
