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公开(公告)号：CN110990962A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201811140861.4
申请日：2018-09-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种辅助变流柜用风机的智能优化方法，包括步骤：S1，建立原始风机与变流柜柜体的几何物理初始模型；S2，根据几何物理初始模型，选定优化方案；S3，根据选定的优化方案，进行参数化建模；S4，对建模中的参数进行正交试验；S5，建立风机振动噪声性能的综合评估模型；S6，构造神经网络，解析参数与振动噪声性能的对应关系；S7，引入粒子群智能算法，在神经网络中确定最优的优化方案；S8，对最优的优化方案进行模拟仿真验证。本发明不仅能得出辅助变流柜风机的最佳优化方案，最大程度的降低散热风机的气动噪声，还能解析出各种优化方案中各个几何参数与流场、声场乃至产品性能的内在联系，有利于产品的初期设计与其他形式的技术改造。
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公开(公告)号：CN110972442A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811141493.5
申请日：2018-09-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本申请提供了冷媒相变散热器包括：基板；与该基板密封式连接的盖板；冷媒入口和冷媒出口；设置在由该基板和该盖板组成的腔体内的冷媒流道，该冷媒流道的两端分别与该冷媒入口和该冷媒出口相连；其中，该冷媒流道由沿着冷媒流动方向串联连接的N个流道分段组成，第i流道分段的截面积大于第i+1流道分段的截面积，N为正整数，i为小于N的正整数。通过该冷媒相变散热器，流道分段的截面积逐渐减小，充分利用了相变换热的特点，在实现高热流密度散热的同时保证了整体散热的均匀性。
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公开(公告)号：CN110954256A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201811131411.9
申请日：2018-09-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明涉及一种变流器吊耳的动支反力的测试方法，涉及轨道交通车辆技术领域，用于解决变流器吊耳动态支反力难以通过计算机仿真和常规测试获取的技术问题。本发明的变流器吊耳的动支反力的测试方法，通过测量车辆运行中比较比较容易采集得到的振动加速度，再结合车辆静止状态下载荷与振动加速度的关系，就可获得车辆在运行过程中的变流器吊耳动态力，即动支反力，从而解决了计算机仿真难以实现和力传感器现场安装困难的难题，为变流器结构的强度和安全寿命评估提供了直接的现场数据参考，对于变流器的结构优化设计有明显的工程指导意义。
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公开(公告)号：CN110875031A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201811006655.4
申请日：2018-08-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G10K11/178
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通变流器噪声的预测方法，包括：获取变流器内部各噪声源位置和性能、变流器进出风口位置以及变流器内部结构；确定噪声源产生的噪声在变流器进出风口方向上辐射的噪声各频段声功率值；确定噪声传递路径；对噪声传递路径进行区间划分；确定在每个区间产生和/或损耗的噪声各频段声功率值；针对每条噪声传递路径，将噪声源辐射的噪声各频段声功率值与在各区间产生的噪声各频段声功率值对应相加，并将相加的结果与在各区间损耗的噪声各频段声功率值对应相减，得到该噪声源的噪声辐射到进风口或出风口外部的噪声各频段声功率值；确定各噪声源传递到变流器外部的总噪声声功率值。本发明能够快速预测评估轨道交通变流器噪声性能。
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公开(公告)号：CN109211397A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710516911.3
申请日：2017-06-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明提供一种牵引变流器控制箱振动在线监测方法及监测系统，通过对各个监测位置的振动加速度时域数据分别实时进行时域分析，根据时域分析结果，其中任一监测位置振动强度过大，则表明牵引变流器控制箱存在故障和失效的风险。利用该监测方法及监测系统能够实现对牵引变流器的控制箱的振动状况的有效监测。并在监测到振动强度过大时及时采取措施避免牵引变流器控制箱发生故障或失效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109141619A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201710499011.2
申请日：2017-06-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01H17/00
CPC classification number: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种针对轨道交通变流器的噪音检测方法，所述方法包括：确定检测场地；确定检测范围；确定待测试平面上的多个测试位置；对声强探头的两个传声器进行间距设定；获取声强探头的两个传声器的误差校正参数；启动变流器，依次在多个所述测试位置上利用所述声强探头采集声强数据；根据所述声强数据计算获取待测试平面声强大小分布数据；关联所述待测试平面声强大小分布数据与变流器柜体数据以定位噪声源。根据本发明的方法，可以简单快捷的确定轨道交通变流器上的噪声源；相较于现有技术，本发明的方法过程简单，检测硬件需求以及检测执行难度都很低，具有较高的实用价值以及推广价值。
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公开(公告)号：CN106323574B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201610666710.7
申请日：2016-08-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有源设备振动对车体结构影响的评估方法，包括以下步骤：S01、获取各通道振动信号从测试台架安装接口到车体安装接口的传递函数G'(s)n，以及各通道振动信号从车体安装接口到车体内部结构的传递函数G3(s)n；S02、通过测试台架振动测试得到各通道振动信号Y1(t)n，以得到输入信号Y1(s)n，并得到车体内部结构的各通道振动输出信号Y3(s)n；S03、由车体内部结构的振动输出信号Y3(s)n变换得到对应的时域信号Y3(t)n，计算得到振动评价值样本Y3n；S04、对振动评价值样本Y3n取平均值，得到振动评价预估值Y3，以判断有源设备振动是否达标。本发明的有源设备振动对车体结构影响的评估方法具有测试方便、精准且效率高等优点。
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公开(公告)号：CN106218649B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201610650195.3
申请日：2016-08-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于低地板车的散热装置，包括置于车体顶部的柜体，柜体内设有制动电阻和液冷循环系统，液冷循环系统包括相配合的第一风机、第一散热器、水泵和液冷管道，液冷管道伸出柜体外用于冷却车辆的牵引电机，第一风机和第一散热器设置于制动电阻的同一侧，用于使外界冷风通过第一散热器进行首次散热后再吹向制动电阻进行二次散热。本发明具有设计合理、布局紧凑、集成度高、散热效率高、便于维护的优点。
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公开(公告)号：CN106960085A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710130680.2
申请日：2017-03-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: G06F17/5018 , G01R31/2619 , G06F2217/80
Abstract: 本发明公开了一种在线预估IGBT元件结温的方法，包括：S1.构建有限体积模型；S2.根据有限体积模型计算温度场分布和表面换热系数分布；S3.构建有限元模型，将表面换热系数分布映射到有限元模型；S4.根据预先确定的温度预测目标和温度监测点，依次对每个温度预测目标进行瞬态温度场计算，得到温度预测目标的温度和温度监测点的温度随时间变化数据曲线；S5.对数据曲线进行拟合，得到温度监测点的温升值和温度预测目标的温升值之间的传递函数；S6.测量温度监测点的实际温度值和环境温度值，通过传递函数计算温度预测目标的温升值，并计算得到温度预测目标的温度值。具有不需要损坏元件的完整性，预测速度快、准确性高等优点。
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公开(公告)号：CN209606286U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201821700640.3
申请日：2018-10-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01N17/00
Abstract: 本实用新型提出了一种应力腐蚀试验装置，应力腐蚀试验装置用于电气柜体的主承载构件的应力腐蚀试验，应力腐蚀试验装置包括工装夹具和腐蚀槽，工装夹具用于支撑和固定所述电气柜体，腐蚀槽设置在所述工装夹具上且所述腐蚀槽能够相对所述工装夹具滑动，以使所述电气柜体的主承载构件容置在所述腐蚀槽中。实现了对电气柜体尤其是大型电气柜体的主承载构件的应力腐蚀试验，解决了腐蚀槽与构件的干涉与密封性问题，使腐蚀槽具备可重复利用性。
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