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公开(公告)号：CN207424154U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201721291500.0
申请日：2017-09-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G01R31/02
Abstract: 本实用新型提供了一种轨道电路芯线接地检测装置、系统，其中检测装置包括依次串联的隔离电阻模块、采样电阻及电源模块，所述隔离电阻模块的一端与所述采样电阻一端相连，所述隔离电阻模块的另一端用于连接被测芯线，所述采样电阻的另一端连接所述电源模块；所述检测装置还包括采集模块，所述采集模块与所述采样电阻并联，所述采集模块用于按照预设规则采集所述采样电阻两端的电压数据。当轨道电路电缆芯线没有出现接地时，采样电阻上无电流通过，采样电阻两端电压为0，当电缆芯线出现接地时，采样电阻上会产生压降，采集模块采集到电压，从而可判断出轨道电路该芯线出现了接地故障，进而可以及时采取应对措施，避免出现事故，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN215851255U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121490027.5
申请日：2021-06-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 本实用新型提供一种计轴用轮轨耦合垂向力检测装置,包括：底板、两个紧固部件、光纤光栅传感器；所述光纤光栅传感器至少包括两个应力检测光纤光栅传感器，分别为第一应力检测光纤光栅传感器和第二应力检测光纤光栅传感器；与底板和钢轨相配合的两个紧固部件，分别设置在底板两端，用于将底板贴合固定在钢轨底面下；所述第一应力检测光纤光栅传感器和所述第二应力检测光纤光栅传感器间隔一定距离设置在底板上，用于检测车轮经过时钢轨的轮轨耦合垂向力。本实用新型的计轴用轮轨耦合垂向力检测装置集成度高、方便安装、结构稳定、安全性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211452691U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202020052622.X
申请日：2020-01-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种轨底安装松动自检装置，包括第一螺栓，所述第一螺栓将第一固定卡具与钢轨轨底卡紧连接；还包括第一螺栓松动自检组件，所述第一螺栓松动自检组件包括第一光纤光栅，第一光纤光栅解调模块和第一上位机；所述第一螺栓内沿轴向开设轴向通孔，所述第一光纤光栅沿轴向穿设轴向通孔，与第一螺栓内部固定，所述第一光纤光栅与第一光纤光栅解调模块连接；所述第一光纤光栅解调模块与所述第一上位机连接。解决了现有针对钢轨安装卡具松动情况无法及时获知的技术问题。
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公开(公告)号：CN209929047U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920603892.2
申请日：2019-04-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种交流道岔转换设备专用信号电缆，通过设计所述交流道岔转换设备专用信号电缆结构，增加了所述电缆的芯线线径，改变了所述电缆的芯线间材料的介电常数，控制了芯线与芯线间、芯线与护套间分布电容。同时，本实用新型无需对所述电缆中的芯线进行并联，保证在道岔表示电路的电缆断线情况下，道岔表示电路的表示继电器能够可靠落下，保障了车站道岔控制长度在5km内的交流道岔转换设备稳定工作，从而确保列车行车安全。
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公开(公告)号：CN215971533U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202121483606.7
申请日：2021-06-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 本实用新型提供一种轨道交通计轴系统，包括：传感器部件和紧固件，所述传感器部件与所述紧固件连接；所述传感器部件中固定有N个光纤光栅传感器；N个光纤光栅传感器中至少包括第二光纤光栅传感器和第四光纤光栅传感器；所述第二光纤光栅传感器和所述第四光纤光栅传感器设置在传感器部件内部两端。计轴系统高度集成，有利于简化安装步骤，降低工程施工的难度和成本，易于维护、更换，有效提高了列车计轴产品的安全性。
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公开(公告)号：CN210063006U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920597369.3
申请日：2019-04-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61K9/10
Abstract: 本实用新型公开了一种断轨监测系统，包括监测单元和第一光纤，所述监测单元通过结构粘接剂粘接在尖轨的一侧轨腰上，所述监测单元包括若干组第一FBG传感器和若干组第一光纤段；所述第一光纤段分别设置在相邻两组所述第一FBG传感器之间，所述尖轨上设置有卡具，所述卡具的贴合段和所述第一FBG传感器的一侧相抵触；所述监测单元的一端和所述第一光纤的一端信号连接。本实用新型利用光纤光栅传感技术，实现了对道岔区段的尖轨的实时断轨监测，通过结构粘接剂和卡具提高了监测系统的稳定性，该监测系统满足各种复杂电气连接环境。
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公开(公告)号：CN206255024U
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201621424595.4
申请日：2016-12-22
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L23/04
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种高压脉冲轨道电路系统，包括：钢轨、发送模块、第一接收模块和第二接收模块；所述发送模块、所述第一接收模块和所述第二接收模块均与所述钢轨连接，所述第一接收模块和所述第二接收模块分别位于所述钢轨的两端，所述发送模块位于所述第一接收模块和所述第二接收模块的中间；所述发送模块用于发送高压脉冲信号至所述第一接收模块和所述第二接收模块。本实用新型实施例提供的高压脉冲电路系统，减小了发送模块和接收模块间的距离，轨面电压大幅升高，提高了钢轨锈层击穿能力，并且在高压脉冲电路的极限传输长度范围内仍然能够实现对断轨情况的监测，大大提升了列车运行的安全性，节约了铺设的设备和成本。
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