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公开(公告)号：CN105383526A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510938057.0
申请日：2015-12-15
Applicant: 北京交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及列车冲突检查及解决方法和列车自动监控系统，该方法在列车自动监控系统接收到当前列车发送的进路触发区段的位置信息时，判断当前列车计划驶入的共同停车区域的进路是否与另一条进路冲突，仅在当前列车和其他列车不存在进路冲突时，自动为当前列车办理驶入共同停车区域的进路，根据本发明提供的技术方案，可以自动实现列车在冲突区域的冲突检查及冲突解决，以保证列车有序、高效运行。
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公开(公告)号：CN105383524A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510917844.7
申请日：2015-12-10
Applicant: 北京交控科技股份有限公司
IPC: B61L27/04
CPC classification number: B61L27/04
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通全自动驾驶系统的站台火灾处理方法及装置，方法包括：接收站台火灾报警系统自动上报的站台火灾信息；确定与火灾站台在同一运行线路的相邻站台；发送火灾应急指令，控制经过相邻站台且欲朝向火灾站台行进的列车执行应急措施。装置包括站台火灾信息接收模块，用于接收站台火灾信息；查询模块，用于确定与火灾站台在同一运行线路上的相邻站台；火灾应急指令推送模块，用于发送火灾应急指令，控制经过相邻站台且欲朝向火灾站台行进的列车。通过本发明提供的方法及装置，当站台火灾事故发生时，能自动对其他关联站台或列车进行自动化处理及控制，简化了处理流程，大大缩减了人力投入，且提高了操作的准确性，保证了人车的安全。
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公开(公告)号：CN112622985B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202011554747.3
申请日：2020-12-24
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种轨道车辆救援限速方法、系统及OCC，涉及互联互通轨道车辆救援技术。该方法包括：根据救援列车基于热负荷的限速信息以及救援列车与故障列车组成的连挂列车的制动质量，确定连挂列车基于热负荷的限速信息，救援列车为第一线路列车，故障列车为第二线路列车；根据救援列车的等效减速度、救援列车的制动质量及救援列车的制动距离确定连挂列车基于紧急制动距离的限速信息；根据连挂列车基于热负荷的限速信息、连挂列车基于紧急制动距离的限速信息、连挂列车运营调度的限速信息及连挂列车运行线路的限速信息的比较结果确定连挂列车的运营限速信息。既利于确保对故障列车救援的及时性，还能够确保救援的可靠性。
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公开(公告)号：CN114655276A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202011535816.6
申请日：2020-12-23
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道交通运行系统，包括：设置在每辆列车上的车载控制系统TES；用于实时获取列车的定位信息、可移动距离信息以及轨内障碍物的第一状态信息，以确定列车的超速防护曲线；以及用于基于所述列车的超速防护曲线，控制列车的自主运行。本发明提供的轨道交通运行系统，相较于传统的CBTC和车车通信系统，通过设置车载控制系统TES能够实现列车的高精度定位、自主感知可移动距离和主动识别障碍物等，并能够依据自主感知可移动距离进行超速防护曲线的设计，从传统的地面集中控制，转为以列车感知为核心的自主、自治控制，能够真正意义上基于全时空动态信息采集与融合，实现列车运行的自主安全防护及控制。
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公开(公告)号：CN109159801B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201811087933.3
申请日：2018-09-18
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L21/00
Abstract: 本发明的实施例公开了一种全自动列车的正线进站过标向后跳跃锁闭的方法，该方法在进站列车停车过标后，通过VOBC、ZC和CI之间的多次信息交互，将位于进站列车后方且与进站列车最近的进站计轴区间进行锁闭，使得进站列车向后跳跃的过程中，进站计轴区间内没有列车，也没有列车驶入进站计轴区间，保证了进站列车向后跳跃的安全。即使列车车尾距离进站计轴点的距离不满足跳跃的安全防护距离，通过本发明提供的方法对进站计轴区间进行封锁，也能使得列车向后跳跃，实现对标停车。本实施例提供的方法使得过标停车的列车在向后跳跃的过程中不受站台长度的限制，解决了因工程线路限制列车向后跳跃的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108132652B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201711238391.0
申请日：2017-11-30
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G05B19/418 , B60S3/00
Abstract: 本发明提供一种基于洗车计划的列车自动洗车处理方法及装置，包括：列车监控系统获取洗车参数和预设的洗车计划表，所述洗车参数包括库轨信息、库门状态信息、洗车设备状态信息和时间信息；所述列车监控系统根据所述洗车参数和洗车计划表判断当前列车是否满足预设的洗车条件，并获得判断结果；若判断结果为是，所述列车监控系统向区域控制器和联锁设备发送控制指令，以使所述联锁设备为当前列车办理进路，以及使所述区域控制器向当前列车的车载控制器发送指令，使当前列车驶入洗车轨，完成自动控制列车进入洗车轨进行洗车。
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公开(公告)号：CN107946138B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201711318460.9
申请日：2017-12-12
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: H01H47/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种提升安全控制电路继电器使用寿命的方法及安全控制电路，其中，方法包括：在安全控制电路的安全输出回路中串联增加电子开关；在完成安全控制电路安全输出时，在保证增加的电子开关断开的前提下，先控制安全控制电路中与增加的电子开关串联的继电器触点闭合，再控制增加的电子开关闭合；在完成安全控制电路安全关断时，先控制增加的电子开关断开，再控制安全控制电路中与增加的电子开关串联的继电器触点断开。本发明实施例能够提高安全控制电路继电器触点的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106610616B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201611088460.X
申请日：2016-11-30
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G05B19/048
Abstract: 本发明公开一种基于大数据分析的性能自动调优方法及装置，方法包括：接收用户输入的设备类型、状态数据类型、包括分析方式和设备标识的执行条件；根据所述设备类型、状态数据类型、执行条件，从数据中心筛选出预设时间段内待分析的数据量，根据数据量、状态数据类型、执行条件，确定算法动态库中每一算法的性能值；选取最高性能值对应的算法，依据执行条件对待分析的数据量进行分析，获取分析结果。本发明的方法能够提升系统处理事件的效率，减少人工等待分析时间，使系统能够处理更大量的数据。
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公开(公告)号：CN109683582A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811397722.X
申请日：2018-11-22
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明实施例提供一种基于FAO和互联互通环境的VOBC适配系统，其特征在于，VOBC适配系统包括仿真驾驶台模块、仿真动力学模块和便携式测试仪模块；所述仿真驾驶台模块用于对真实列车与VOBC的通信接口进行仿真，模拟列车的控制逻辑，将列车经过应答器的报文内容以串口或BTM信号脉冲的方式发送至车载控制器VOBC；所述仿真动力学模块用于模拟列车的动力系统，计算列车的实时位置和速度信息；所述便携式测试仪模块用于将列车所需速度信息以脉冲和雷达报文的形式发送至VOBC。通过生成多种波形的速度脉冲，能够让不同厂家的VOBC识别，将各家统一后的报文内容通过应答器信号脉冲以可识别的方式让各家的BTM识别。
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公开(公告)号：CN109572753A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811523693.7
申请日：2018-12-13
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明实施例提供的一种适用于互联互通中跨线列车VOBC配置文件处理方法，通过在目标列车驶入第一线路上的预设区段内时，目标列车上的车载控制器获取第二线路的线路编号，并根据所述第二线路的线路编号加载对应的第二线路配置文件；当所述目标列车驶过所述第一线路和所述第二线路的交界点时，所述车载控制器将第一线路配置文件切换到第二线路配置文件，通过跨线列车在跨线前加载待驶入线路配置文件，使得同一时刻内存中至多存在两条线路的配置数据，从而保证加载过程不影响VOBC对当前配置文件的读取，提高了列车的运行效率，同时也提高了资源利用率。
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