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公开(公告)号：CN114872756B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202210470097.7
申请日：2022-04-28
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种应用于轨道车辆的融合控制系统及控制方法，该系统包括控制层、网络层和执行层；其中，控制层包括一体化控制平台，一体化控制平台包括多个整车控制应用程序；执行层的各子系统的执行单元通过网络层的TSN与一体化控制平台通信；一体化控制平台用于通过各整车控制应用程序生成相应的整车控制指令，并将整车控制指令发送至网络层；网络层用于通过TSN接收整车控制指令，并将整车控制指令发送至执行层；执行层用于接收整车控制指令，并按照各子系统的执行单元的本地控制逻辑，执行整车控制指令对应的动作，以对车辆进行融合控制。本发明实现对整列车进行集中控制，有效减少指令传输延时和车辆控制的精度。
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公开(公告)号：CN114701541B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210325723.3
申请日：2022-03-29
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆占用电路、方法及车辆，该车辆包括：第一电路，第一电路用于对轨道车辆的第一司控器进行激活，第一电路和所述第一司控器用于安装在轨道车辆的车厢上；第二电路，第二电路用于安装在轨道车辆的底盘上，包括第一激活电路、第二激活电路、控制电路和互锁电路；第一激活电路用于对轨道车辆的第二司控器进行激活；第二激活电路用于对轨道车辆的FAM信号输出插箱进行激活；控制电路用于控制第一司控器、第二司控器和FAM信号输出插箱是否占用所述轨道车辆；互锁电路用于使所述控制电路控制所述第一司控器、第二司控器和FAM信号输出插箱中的一处占用所述轨道车辆。本发明实现可分离底盘式轨道车辆的车辆占用电路。
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公开(公告)号：CN114263589B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202111544352.X
申请日：2021-12-16
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本公开的实施例提供了一种空压机启动控制系统和启动控制方法。该系统包括：BCU、TCMS、直流供电线、零线、交流供电线、第一继电器、第二继电器、压力开关、空压机启动电机，TCMS用于根据BCU发送的总风压力信号，计算总风压力，根据总风压力控制空压机启动电机，压力开关用于采集总风压力，根据总风压力控制空压机启动电机。以此方式，可以在网络控制的基础上引入压力开关控制以提高空压机启动控制的冗余性和可用性。
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公开(公告)号：CN112622985B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202011554747.3
申请日：2020-12-24
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种轨道车辆救援限速方法、系统及OCC，涉及互联互通轨道车辆救援技术。该方法包括：根据救援列车基于热负荷的限速信息以及救援列车与故障列车组成的连挂列车的制动质量，确定连挂列车基于热负荷的限速信息，救援列车为第一线路列车，故障列车为第二线路列车；根据救援列车的等效减速度、救援列车的制动质量及救援列车的制动距离确定连挂列车基于紧急制动距离的限速信息；根据连挂列车基于热负荷的限速信息、连挂列车基于紧急制动距离的限速信息、连挂列车运营调度的限速信息及连挂列车运行线路的限速信息的比较结果确定连挂列车的运营限速信息。既利于确保对故障列车救援的及时性，还能够确保救援的可靠性。
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公开(公告)号：CN114872756A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210470097.7
申请日：2022-04-28
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种应用于轨道车辆的融合控制系统及控制方法，该系统包括控制层、网络层和执行层；其中，控制层包括一体化控制平台，一体化控制平台包括多个整车控制应用程序；执行层的各子系统的执行单元通过网络层的TSN与一体化控制平台通信；一体化控制平台用于通过各整车控制应用程序生成相应的整车控制指令，并将整车控制指令发送至网络层；网络层用于通过TSN接收整车控制指令，并将整车控制指令发送至执行层；执行层用于接收整车控制指令，并按照各子系统的执行单元的本地控制逻辑，执行整车控制指令对应的动作，以对车辆进行融合控制。本发明实现对整列车进行集中控制，有效减少指令传输延时和车辆控制的精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114738253A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210273306.9
申请日：2022-03-18
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆空气压缩机启动控制电路和方法，该电路包括第一电源，正极与空气压缩机的第一接线端子电连接，负极与空气压缩机的第二接线端子电连接，负极与空气压缩机的第三接线端子电连接；压力开关，包括第一动端、第二动端和不动端，第一动端与第一接线端子电连接，第二动端与第二接线端子电连接；第一继电器，输入端与压力开关的不动端电连接，且与第三接线端子电连接；第二电源，与空气压缩机的第四接线端子电连接；第一继电器的第一辅助触点，第一辅助触点与第四接线端子电连接，且与空气压缩机的启动电机电连接。本发明仅采用硬线控制，不需要网络参与，降低设备的使用数量，减少电气和管路连接。
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公开(公告)号：CN114701541A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210325723.3
申请日：2022-03-29
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆占用电路、方法及车辆，该车辆包括：第一电路，第一电路用于对轨道车辆的第一司控器进行激活，第一电路和所述第一司控器用于安装在轨道车辆的车厢上；第二电路，第二电路用于安装在轨道车辆的底盘上，包括第一激活电路、第二激活电路、控制电路和互锁电路；第一激活电路用于对轨道车辆的第二司控器进行激活；第二激活电路用于对轨道车辆的FAM信号输出插箱进行激活；控制电路用于控制第一司控器、第二司控器和FAM信号输出插箱是否占用所述轨道车辆；互锁电路用于使所述控制电路控制所述第一司控器、第二司控器和FAM信号输出插箱中的一处占用所述轨道车辆。本发明实现可分离底盘式轨道车辆的车辆占用电路。
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公开(公告)号：CN114670896A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210324343.8
申请日：2022-03-29
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车速度共享系统及方法，系统包括：速度传感器，安装在列车车轴，用于测量列车车轮旋转产生的脉冲信号；信号处理单元，与所述速度传感器连接，用于根据多个处理器分别获取的列车融合速度，确定列车共享速度，并将所述列车共享速度共享给列车各系统以及地面数据中心。本发明通过对速度传感器以及毫米波雷达所测速度进行融合，实现对列车速度的测量，提高了对列车速度测量的准确性。
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公开(公告)号：CN113997980A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111087979.7
申请日：2021-09-16
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道障碍物检测装置及轨道车辆，所述检测装置包括：第一连接部、第二连接部和调节部；所述第一连接部的一端与所述调节部连接，所述第一连接部的另一端与轨道车辆的底架连接；所述第二连接部的一端与所述调节部连接，所述第二连接部的另一端与所述轨道车辆的障碍物检测横梁连接；所述调节部与所述轨道车辆的气动辅助控制模块连接；其中，所述调节部在压缩空气的作用下，调节所述障碍物检测横梁与轨道顶面之间的距离。本发明提供的一种轨道障碍物检测装置及轨道车辆，通过将气动辅助控制模块与相应的调节机构进行连接，实现了调节机构根据压缩空气对轨道障碍物检测高度进行调节。
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公开(公告)号：CN113928351A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111250292.0
申请日：2021-10-26
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61D17/00
Abstract: 本发明提供一种用于轨道车辆的罩体结构及轨道车辆，所述罩体结构包括：车体、底架、功能设备、盖罩和传动机构；所述车体和所述底架分体设置；所述功能设备沿所述车体的长度方向设置于所述车体的端部；所述盖罩沿所述底架的长度方向设置于所述底架的端部，并至少罩设所述功能设备；所述传动机构设置于所述底架，并与所述盖罩连接，用于驱动所述盖罩的打开和关闭。本发明提供的一种用于轨道车辆的罩体结构及轨道车辆，通过设置能够打开和关闭的盖罩，实现了车体与底架分离的过程中，盖罩能够避让的同时，依然能够起到功能设备的防护功能。
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