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公开(公告)号：CN105383526B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201510938057.0
申请日：2015-12-15
Applicant: 北京交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及列车冲突检查及解决方法和列车自动监控系统，该方法在列车自动监控系统接收到当前列车发送的进路触发区段的位置信息时，判断当前列车计划驶入的共同停车区域的进路是否与另一条进路冲突，仅在当前列车和其他列车不存在进路冲突时，自动为当前列车办理驶入共同停车区域的进路，根据本发明提供的技术方案，可以自动实现列车在冲突区域的冲突检查及冲突解决，以保证列车有序、高效运行。
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公开(公告)号：CN105517073A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510903109.0
申请日：2015-12-09
Applicant: 北京交控科技股份有限公司
IPC: H04W36/06
CPC classification number: H04W36/06
Abstract: 本发明公开一种基于城市轨道交通列车控制系统的LTE组网架构及核心网跨线切换信令与数据通信方法，能够满足跨线路的无缝漫游切换的要求，实现整个城市路网车辆的统一运营。架构包括两组网络传输子系统，每组网络传输子系统包括LTE核心网EPC模块、基站eNodeB以及车载台，LTE核心网EPC模块共有一个归属签约用户服务器HSS，每组LTE核心网EPC模块还包括移动管理实体MME、服务网关S-GW、分组数据网网关P-GW，LTE核心网EPC模块之间通过S5/S10/S6a接口相连接，同组网络传输子系统的LTE核心网EPC模块与基站eNodeB通过接口S1连接，同组网络传输子系统的基站eNodeB之间通过接口X2连接，基站eNodeB包括基带处理单元BBU和射频拉远单元RRU，基站eNodeB与车载台连接，LTE核心网EPC模块与轨道交通业务系统连接。
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公开(公告)号：CN105487413A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510824354.2
申请日：2015-11-24
Applicant: 北京交控科技股份有限公司
IPC: G05B19/04
CPC classification number: G05B19/04
Abstract: 本发明提供一种城市轨道交通主备控制系统及主备切换方法，该方法包括以下步骤：主控制中心实时获取每个设备机的健康参数和当前状态，并根据健康参数和当前状态按主备控切换规则和主备机切换规则作出用于设备机状态是否进行切换的切换指令；若设备机状态进行切换，则每个设备机根据切换指令改变自己的当前状态；反之，每个设备机维持自己的当前状态。本发明实现利用多个控制中心的多个设备机进行热备，提供自动切换和手动切换，根据应用软件的健康状况进行状态决策，决策及时、准确，有效的杜绝了双主的现象出现；平台提供数据转发功能，用来应用程序间同步数据。
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公开(公告)号：CN105383526A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510938057.0
申请日：2015-12-15
Applicant: 北京交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及列车冲突检查及解决方法和列车自动监控系统，该方法在列车自动监控系统接收到当前列车发送的进路触发区段的位置信息时，判断当前列车计划驶入的共同停车区域的进路是否与另一条进路冲突，仅在当前列车和其他列车不存在进路冲突时，自动为当前列车办理驶入共同停车区域的进路，根据本发明提供的技术方案，可以自动实现列车在冲突区域的冲突检查及冲突解决，以保证列车有序、高效运行。
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公开(公告)号：CN105383524A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510917844.7
申请日：2015-12-10
Applicant: 北京交控科技股份有限公司
IPC: B61L27/04
CPC classification number: B61L27/04
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通全自动驾驶系统的站台火灾处理方法及装置，方法包括：接收站台火灾报警系统自动上报的站台火灾信息；确定与火灾站台在同一运行线路的相邻站台；发送火灾应急指令，控制经过相邻站台且欲朝向火灾站台行进的列车执行应急措施。装置包括站台火灾信息接收模块，用于接收站台火灾信息；查询模块，用于确定与火灾站台在同一运行线路上的相邻站台；火灾应急指令推送模块，用于发送火灾应急指令，控制经过相邻站台且欲朝向火灾站台行进的列车。通过本发明提供的方法及装置，当站台火灾事故发生时，能自动对其他关联站台或列车进行自动化处理及控制，简化了处理流程，大大缩减了人力投入，且提高了操作的准确性，保证了人车的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105257141B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510728843.8
申请日：2015-10-30
Applicant: 北京交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于全自动车辆段的车库门控制方法及系统。该方法包括：联锁CI接收来自信号子系统按照收发车计划及调度操作所发出的开关车库门的命令；联锁CI根据所采集的各个车库门状态、防护进路状态以及列车状态以判断是否输出关闭车库门指令；联锁CI根据来自信号子系统的命令与自身的判断结果输出打开或者关闭车库门指令到相应的车库门的执行机构。本发明可以确保车库门开关的准确性，从而减少列检与洗车过程中人为因素所导致的安全隐患，提高系统工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN105553819A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510917029.0
申请日：2015-12-10
Applicant: 北京交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通维护支持系统，包括：服务器和多个信号子系统以及至少一个外部设备，服务器包括：存储器，用于存储信号子系统的状态信息；加载单元，在服务器启动时从存储器中获取状态信息并加载至缓存；采集单元，用于采集信号子系统的实时状态信息；更新单元，用于比较实时状态信息与缓存中的状态信息，加载单元在实时状态信息与缓存中的状态信息不同时，将实时状态信息更新至缓存；分发单元，用于将缓存中的状态信息分发至每个外部设备。根据上述技术方案，可以通过服务器对多个信号子系统的状态信息进行统一整理和分发，便于维护人员及时获得每个信号子系统的状态信息，从而进行快速且准确地维护。
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公开(公告)号：CN105549587A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510903898.8
申请日：2015-12-09
Applicant: 北京交控科技股份有限公司
IPC: G05D1/02
CPC classification number: G05D1/021 , G05D1/0223 , G05D1/0287
Abstract: 本发明公开了一种用于雨雪天的列车自动驾驶控制方法和系统，该方法包括：S1：判断目标线路中的列车所处的环境是否为雨雪天气；S2：在所述环境为雨雪天气时，向所述目标线路中的所有列车发送第一指令，以使所述所有列车停止；S3：向所述所有列车发送第二指令，以使所述所有列车进入预设模式，使其在牵引力不大于预设牵引力和/或制动力不大于预设制动力的状态下行驶。该方法和系统实现了雨雪天全自动驾驶列车参数的自动变更，保证了雨雪天全自动驾驶列车的安全行驶。
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公开(公告)号：CN105401824A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510824402.8
申请日：2015-11-24
Applicant: 北京交控科技股份有限公司
IPC: E05F15/70
Abstract: 本发明公开一种适用于全自动驾驶列车的车门控制方法及系统，能够减少现场人员操作带来的失误和人力成本。所述方法包括：由待进行车门控制的列车的VOBC车载系统采集所述列车的车门的开关状态信息和屏蔽门的开关状态信息，并根据所述信息判断所述车门和屏蔽门的开关状态是否出现故障，若所述车门或屏蔽门的开关状态出现故障，则生成故障信息，并将所述故障信息发送给TIAS；由所述TIAS接收所述故障信息，判断所述列车是否满足远程开关门的条件，若所述列车满足所述条件，则根据所述故障信息生成开关状态出现故障的门的控制命令，并将所述控制命令发送给所述VOBC车载系统，以使所述VOBC车载系统根据所述控制命令控制所述开关状态出现故障的门的开关状态。
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公开(公告)号：CN105383520A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510837283.X
申请日：2015-11-26
Applicant: 北京交控科技股份有限公司
CPC classification number: B61L27/0038 , B61L27/04 , B61L2027/005
Abstract: 本发明提供了一种CBTC系统中后备点式级别的临时限速方法及系统，该方法包括：区域控制器ZC接收终端服务器ATS下发的临时限速信息；ZC根据所述临时限速信息，向临时限速范围内的联锁设备CI发送与临时限速范围对应的临时限速值；CI通过线路侧电子设备LEU将临时限速值发送至应答器，以使在列车经过应答器时，应答器将临时限速值发送至车载信号设备控制列车的运行速度。该方法可以随时根据ATS下发的临时限速信息，向CI发送临时限速值，CI再通过LEU下发至应答器，不增加操作的工作量，另外临时限速的操作也不需要人工干预，可以采用人工驾驶或者自动驾驶，保证了行车安全，提高了运行效率。
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