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公开(公告)号：CN113605918B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202110847529.7
申请日：2021-07-27
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D9/14 , E21D11/10 , E21D11/15 , E21D11/18 , E21D11/38 , E21D19/04 , E21D20/00 , E21D20/02 , E21D5/04 , E21D5/06 , E21D5/11
Abstract: 本发明公开了一种基于暗挖导洞与跳挖竖井的既有隧道跨越体系及施工方法。新建隧道跨越既有隧道施工，目前处理方法是适当拉开新建隧道与既有下卧隧道的竖向净距、夹土体地层注浆加固处理等方式，以上方法不仅效果难以保证、且施工成本高昂。本发明新建隧道设置于既有隧道上方，新建隧道在与既有隧道投影重合区域为竖井设置范围，在竖井设置范围内，新建隧道上半断面为导洞，下半断面为竖井；竖井设置范围外，新建隧道上下断面均为导洞结构。本发明竖井各区域开挖过程中均可保证下方既有隧道得到有效压重，进而控制既有隧道的回弹或隆起变形，工艺简单、施工简便，在隧道跨越工程中有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN109236319B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN201810949056.X
申请日：2018-08-20
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 戴志仁 , 胡瑞青 , 王俊 , 王立新 , 李润轩 , 郭亮 , 马晓波 , 康华 , 王天明 , 李谈 , 高志宏 , 李储军 , 贾少春 , 曹伟 , 杨沛敏 , 翁木生 , 毛念华 , 张海 , 汪珂 , 王博 , 王春希 , 段亚刚
Abstract: 本发明涉及基于后浇扩大头型式的地裂缝区域盾构隧道及其施工方法，包括由盾构隧道管片衬砌组成的隧道衬砌结构，盾构管片环缝上两侧环向设置有后浇型式的内凸扩大头，后浇扩大头利用管片衬砌预埋锚孔，采取叠合构件的形式与管片衬砌有效连接，管片环缝两侧内凸扩大头相接处形成特殊变形缝，特殊变形缝与管片环缝严格对齐，在内凸扩大堵头上预埋注浆管，预埋注浆管与管片注浆孔严格对齐，并在特殊变形缝中部加设中空型环向止水带，提高接缝防水能力。本发明在地裂缝区域采用盾构法隧道直接穿越，通过在盾构法隧道内后浇内凸扩大头，既满足了地层大变形需求，同时提升了工程质量与周边环境安全，实现了隧道工法的连续性与工程风险的有效控制。
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公开(公告)号：CN108798681B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201810620319.2
申请日：2018-06-15
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 戴志仁 , 胡瑞青 , 李润轩 , 王俊 , 郭亮 , 王立新 , 马晓波 , 康华 , 王天明 , 李谈 , 高志宏 , 李储军 , 贾少春 , 曹伟 , 杨沛敏 , 翁木生 , 毛念华 , 张海 , 汪珂 , 王博 , 王春希 , 段亚刚
Abstract: 本发明涉及中洞法零距离穿越既有地铁车站的托换体系及其施工方法，新建地铁车站自既有地铁车站下方零距离穿越，节点区域内沿新建地铁车站方向施做有中间导洞，中间导洞横向两侧沿既有地铁车站方向施做有侧导洞；中间导洞两端头既有地铁车站侧墙下方、侧导洞两端头新建地铁车站侧墙处、以及节点区域既有地铁车站中柱下方均施做有型钢柱，在节点区域大面积土方开挖前，完成型钢柱竖向托换体系施工。本发明基于中洞法开挖导洞施做托换体系，迅速完成了竖向承载体系的转换及荷载的有效传递，随后对节点区域剩余土方进行大面积开挖，最后浇筑新建地铁车站的墙柱体系，具有竖向托换体系传力可靠、对既有地铁车站影响小、施工条件好、工期可控等优势。
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公开(公告)号：CN114019949A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111121938.5
申请日：2021-09-24
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明公开了一种全自动驾驶无人区列检智慧管理控制系统，包括：行车自动化系统、作业计划管理系统、数据通讯系统、物理隔离系统、数据解码系统、客户终端电脑、智能巡检一体机、智能一体柜、列检工具智能箱、人员防护开关箱、智能门禁系统、智能门禁卡、工控机、车辆专家诊断系统、360°动态检测系统、智能运维平台。本发明可以实现全自动驾驶车辆基地无人区列检作业的无纸化，同时实现了检修作业分区的作业流程安全卡控，连通了车辆专家诊断系统、人员防护开关、360°动态检测系统以及智能运维平台多系统之间的数据接口，实现了全自动驾驶车辆基地无人区的智能化运维及智慧化管理。
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公开(公告)号：CN111305494A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010157664.4
申请日：2020-03-09
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 戴志仁 , 廖晖 , 李谈 , 张庆闯 , 喻忠 , 吕海军 , 赵亚军 , 段剑锋 , 许红春 , 刘彤 , 张毓斌 , 查家宏 , 王维 , 马琳琳 , 王文彬 , 王耀辉 , 陈新平 , 孟宪全 , 黄彦彬
IPC: E04F11/02 , E04F11/022 , E04F11/025 , E04F11/09 , E04F11/18 , E21F11/00 , E01B1/00
Abstract: 本发明涉及基于与道床顺接的转角型疏散楼梯结构及其构建方法，所述结构包括疏散平台、纵向踏步和横向踏步；疏散平台位于道床结构侧上方沿隧道侧壁纵向布置，与列车开门处顺接，底部由弧形支墩支撑；纵向踏步最高阶与疏散平台顺接，横向踏步最低阶与道床结构顺接，形成列车、疏散平台、纵向踏步、横向踏步、道床结构，最后到隧道洞口或横通道的安全疏散路径。本发明提出的“先纵向，后横向”的疏散楼梯踏步布置方式，有效解决了小直径隧道圆形轮廓导致常规纵向疏散楼梯最后几阶踏步宽度不足的问题，实现了从疏散平台到道床面之间的平顺过渡，满足了人员紧急情况下正常疏散的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111305220A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010250536.4
申请日：2020-04-01
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 戴志仁 , 廖晖 , 张庆闯 , 李谈 , 喻忠 , 吕海军 , 赵亚军 , 段建锋 , 许红春 , 刘彤 , 张毓斌 , 查家宏 , 王维 , 马琳琳 , 王文彬 , 王耀辉 , 陈新平 , 孟宪全 , 黄彦彬
Abstract: 本发明涉及基于永临结合的砼支撑与结构顶板合建体系及其构建方法，体系包括地下结构、围护桩、腰梁和砼支撑；围护桩位于地下结构四周外侧，桩顶位于地下结构顶板以上一定距离，桩底位于地下结构底板以下一定距离；围护桩内侧设有腰梁，砼支撑与两侧腰梁刚性连接，砼支撑位于地下结构顶部上方。本发明基于“永临结合”的砼支撑与结构顶板合建体系，将基坑内临时砼支撑作为结构顶板的一部分，按永久结构考虑共同承担外部荷载，避免了砼支撑作为临时构件后期需要凿除，简化了工艺、加快了进度，减薄了结构顶板尺寸，满足结构整体受力要求，首次提出了将临时砼支撑与永久结构顶板统筹考虑的新思路，满足了基坑安全开挖与地下结构的长期耐久性。
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公开(公告)号：CN111101605A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN202010040068.8
申请日：2020-01-15
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 戴志仁 , 廖晖 , 张庆闯 , 喻忠 , 吕海军 , 赵亚军 , 段建锋 , 许红春 , 刘彤 , 张毓斌 , 李谈 , 查家宏 , 王维 , 马琳琳 , 王文彬 , 王耀辉 , 陈新平 , 孟宪全
Abstract: 本发明涉及基于C型咬合梁的改扩建工程接口结构及其构建方法，接口结构包括既有结构和新建结构相接部位的新做结构及其配件，接口结构与既有结构、新建结构刚性连接；既有部分包括既有结构顶板、侧墙和既有结构中板或底板，新建部分包括新建结构顶板、侧墙和新建结构中板或底板；既有结构顶板和新建结构顶板之间设置有C型梁，槽口朝向既有部分，上下两边夹持既有结构顶板，另一边与新建结构顶板刚性连接；既有结构中板或底板与新建结构中板或底板刚性连接。本发明的与既有结构顶板夹持连接的C型梁，将常规平接方式以拉应力为主的接口结构，转化为承受弯剪扭的叠合构件，受力整体性与变形协调性得到了改善，提高了新旧结构接口部位的整体刚度。
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公开(公告)号：CN110939139A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911275588.0
申请日：2019-12-12
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 戴志仁 , 张庆闯 , 廖晖 , 喻忠 , 吕海军 , 赵亚军 , 刘彤 , 段建锋 , 许红春 , 张毓斌 , 李谈 , 查家宏 , 王维 , 马琳琳 , 王耀辉 , 陈新平 , 王文彬 , 孟宪全
Abstract: 本发明涉及基于桩后异型挡墙刚性接触的桩板墙结构及其构建方法，所述桩板墙结构包括围护桩和异型挡墙；围护桩为圆柱形截面，沿基坑边缘间隔设置，异型挡墙位于相邻围护桩之间；异型挡墙截面外宽内窄，左右两侧为内凹的圆弧面并与围护桩的外壁密贴。本发明利用异型挡墙与围护桩之间的圆弧形密贴刚性接触，将地层水平荷载对应的常规围护桩与桩间挡墙之间的水平剪力，转化为垂直于圆弧面的轴力，有效改善了常规植筋方式导致围护桩与挡墙之间连接薄弱、无法有效承担地层水平向剪力的缺点，具有受力清晰、设计简单、成本低且工艺简便等优势，可为基坑工程稳定性设计提供借鉴参考。
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公开(公告)号：CN110439000A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910727921.0
申请日：2019-08-08
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 戴志仁 , 胡瑞青 , 王俊 , 李谈 , 高志宏 , 王立新 , 李润轩 , 马晓波 , 康华 , 郭亮 , 王天明 , 李储军 , 贾少春 , 曹伟 , 王博 , 杨沛敏 , 翁木生 , 毛念华 , 张海 , 汪珂 , 段亚刚 , 王春希
Abstract: 本发明涉及基于板下滑槽的地下结构内部运输系统及其构建方法，于结构顶板和结构中板底部设置纵横交错的下翻梁，下翻梁的梁底设置预埋滑槽，T型锚栓可方便地固定于滑槽内，T型螺栓与滑槽之间利用滚珠实现无摩擦滑动，T型锚栓提供站内物资运输需要的锚固点。本发明由板下结构下翻梁内预埋滑槽与T型锚栓形成受力体系，满足基坑盖挖区域物质的运输需要，基于基坑明挖部分龙门吊与盖挖部分结构板下运输系统，实现基坑开挖与主体结构浇筑期间各类物资的高校运输，有效避免常规基坑开挖与主体结构浇筑期间，站内物资运输路径与基坑内支撑空间冲突，可显著提高地下工程施工效率，节约工期与工程投资，可为地下结构施工提供借鉴参考。
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公开(公告)号：CN108412506A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810140210.9
申请日：2018-02-11
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 戴志仁 , 胡瑞青 , 王俊 , 王立新 , 马晓波 , 康华 , 王天明 , 李谈 , 高志宏 , 李润轩 , 郭亮 , 李储军 , 贾少春 , 曹伟 , 杨沛敏 , 王博 , 翁木生 , 毛念华 , 张海 , 汪珂 , 王春希
Abstract: 本发明涉及基于盾构法隧道的地裂缝区域隧道衬砌结构及其构建方法，于盾构法隧道内部的二次衬砌上预留环向的特殊变形缝，特殊变形缝处的二次衬砌向内环周凸起形成内凸式扩大头结构，内凸式扩大头结构上设置有扩大头处预埋注浆管。本发明将地裂缝处采用盾构法隧道直接穿越，通过在盾构法隧道内施做二次衬砌，满足了地层大变形需求，同时提升了工程质量与周边环境安全，实现了区间工法的连续与工程风险的有效控制，开创了国内外地裂缝区域采用盾构法隧道穿越施工的先河。
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