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公开(公告)号：CN219242371U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202223005612.9
申请日：2022-11-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种复合材料界面连接结构，涉及飞机机体结构设计技术领域，能够缓解传统连接中螺栓或钉承受剪力的负担，同时满足连接件对正反方向载荷工况的不同需求，以及提高结构设计效率；该结构包括第一构件和第二构件；所述第一构件连接面设有第一啮合层，所述第二构件连接面设有第二啮合层；第一和第二啮合层在特定的载荷方向上相互啮合，而在与其相反的载荷方向上相互脱开；第一啮合层包括第一底膜和若干第一剪切键；第二啮合层包括第二底膜和若干第二剪切键；所述第一剪切键和所述第二剪切键一一对应啮合连接；每相邻的两对相互啮合的剪切键之间设有空穴。本实用新型提供的技术方案适用于复合材料结构的连接设计。
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公开(公告)号：CN217074771U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202123273129.4
申请日：2021-12-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C3/56
Abstract: 本实用新型涉及一种拉杆式飞机翼梢及飞机，所述翼梢包括固定端、折叠端、链接部件和动力转换部件；所述链接部件链接所述固定端和所述折叠端；在所述固定端上设置有固定端支架，在所述折叠端上设置有折叠端支架，所述动力转换部件连接所述固定端支架和所述折叠端支架；所述固定端支架、折叠端支架和所述动力转换部件设置有若干个，其中，折叠端绕所述链接部件在0°～90°范围内转动，实现翼梢折叠，使飞机满足机场跑道、滑行道及停放地对飞机宽度的要求。
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公开(公告)号：CN216636802U
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202121834132.6
申请日：2021-08-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种帽型长桁壁板、预成型工装结构和共固化封装结构，属于航空制造技术领域。该帽型长桁壁板包括多个帽型长桁单元，帽型长桁单元的下凸缘部分无相对间隙，其中，所述多个帽型长桁单元由一个完整铺层预成型得到，且相邻两个帽型长桁单元的下凸缘部分无间隙地与蒙皮进行连接。本实用新型为复合材料壁板结构提供了一种帽型长桁加筋壁板结构设计构型，以及加筋壁板共固化成型实施方案。与传统手工铺放操作过程相比，基于自动化的制造技术可以消除人工影响因素，同时满足大型整体化复合材料加筋壁板制造对于工艺稳定性和生产效率的要求。
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公开(公告)号：CN216003050U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202121690594.5
申请日：2021-07-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心
Abstract: 本实用新型提供了一种止动器及折叠翼梢止动结构，涉及飞机结构设计技术领域，能够在折叠翼梢打开至相应位置时实现冲击载荷缓冲及二次止动，还能够根据止动情况给出电信号指导锁定动作的进行；该止动器包括本体结构和止动口盖，所述本体结构包括弹力部和非弹力部；所述止动口盖包括接触层和止动层；止动时，所述接触层与所述弹力部挤压连接，所述止动层在所述弹力部被挤压后与所述非弹力部止动连接；所述弹力部设有压电层，并通过信号线与外部控制系统连接；非弹力部是一端开口的内空结构壳体，弹力部设在壳体内。本实用新型提供的技术方案适用于折叠翼梢止动的过程中。
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公开(公告)号：CN214821500U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120073972.9
申请日：2021-01-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B32B15/00 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B17/02 , B32B17/12 , B32B7/12 , B32B3/08 , B32B37/12 , B32B37/10 , B32B38/00 , B64D15/12 , H05B3/02 , H05B3/14 , H05B3/20
Abstract: 本实用新型涉及一种定向电加热导热装置,用于对飞机的机翼或缝翼进行除冰,所述装置自外向内依次包括保护层、导热层、第一绝缘层、加热层、第二绝缘层、隔热层、第三绝缘层和基体层；所述定向电加热导热装置还包括用于连接外部电源的导线；所述导线与加热层接触，并由所述加热层引出穿过所述第二绝缘层和所述隔热层后，伸出所述装置之外并预留一定的长度。采用本实用新型装置可实现低能耗电加热除冰，且对基体具有高温保护作用，最终可提高飞机的能效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214524452U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202022283329.7
申请日：2020-10-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64F5/10
Abstract: 本实用新型公开一种复合材料长桁圆角过渡区结构及复合材料加筋壁板，属于航空制造领域。该长桁圆角过渡区结构包括蒙皮外侧铺层，位于长桁圆角过渡区结构一侧；蒙皮中间铺层，位于蒙皮外侧铺层上部；多层长桁铺层，位于蒙皮中间铺层上部，呈U型或T型布置；长桁插层，插入多层长桁铺层之间，包括多层不同长度插层；捻子条填充区，由两侧的多层长桁铺层在圆角过渡区构成。本申请涉及结构可以有效解决一般长桁圆角过渡区域存在的插层质量不高等问题，所提出的结构适用于多种U型/T型长桁插层数量，提高了复合材料U型/T型长桁结构铺层质量。
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公开(公告)号：CN211376212U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201921577791.9
申请日：2019-09-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于飞机复合材料闪电防护技术领域，具体涉及一种闪电防护结构。所述闪电防护结构包括：用作导电层的碳纳米管薄膜；复合材料，包括纤维和填充在纤维中的树脂；用于对所述复合材料和碳纳米管薄膜之间电绝缘的胶膜；所述碳纳米管薄膜、胶膜和复合材料依次设置。所述闪电防护结构解决了现有复合材料闪电防护导电功能层重量较大且与本体复合材料融合性差和工序复杂问题。
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公开(公告)号：CN221852175U
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202420129438.9
申请日：2024-01-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C3/56
Abstract: 本实用新型属于翼梢折叠领域，具体涉及一种电动作动器和翼梢折叠系统,整体通过主动齿轮、从动齿轮和齿条的配合以及滑轮凹槽的配合，共同实现简单高效的作动器线性驱动。本实用新型还提出一种翼梢折叠系统，将折叠旋转轴设在翼梢折叠系统上表面的位置，使作动器产生的推力相对于折叠旋转轴线具有尽可能长的力臂，使得对于同样的折叠载荷需求，活动系统自身可支持更小型的电机及变速器的使用。本实用新型主要思想以电动驱动为基础，结合了液压线型驱动方式简单高效的优点，与此同时尽可能降低结构在折叠区域的应力集中使结构传力更为有效，除此之外实现结构和系统更易检查维护。
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公开(公告)号：CN209008888U
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201821213168.0
申请日：2018-07-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于飞机故障检测技术领域，具体涉及一种模拟燃油系统中部件性能退化和故障的物理仿真平台，相比于现有的物理仿真平台，可快速准确的模拟系统中不同部件的性能退化和故障；可以重复进行模拟部件性能退化和故障的实验，可以精确地对部件性能退化的大小和故障大小进行控制；保证了实验的准确性，提高了实验效率；对出油阀粘滞,管道泄漏,油滤脏堵,油泵故障,喷油嘴脏堵等一类典型的民用飞机燃油系统部件性能退化和故障提供丰富的实验数据。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207850990U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201721593319.5
申请日：2017-11-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种便携式超声检测设备及系统，包括：支架；超声检测装置，与外部的工件接触，以对所述工件进行检测；光源组件，设置于所述超声检测装置正上方，用于为超声检测装置的检测范围提供亮度；定位装置，设置于所述支架上，用于采集所述超声检测装置的相对位置信息，所述超声检测装置的相对位置信息为所述超声检测装置在所述定位装置获取的扫查结果图像中的位置。本实用新型将光学定位应用到超声检测扫描中，通过定位装置采集超声检测装置的光源相对位置信息，生成图像，从而能够在图像中获取超声检测装置在图像中的X轴和Y轴位置以对超声检测装置的位置进行准确定位。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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