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公开(公告)号：CN105488795A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510844620.8
申请日：2015-11-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06T7/00
CPC classification number: G06T7/0004 , G06T2207/30156
Abstract: 本发明涉及一种复合材料损伤识别方法。本发明将从传统的损伤概率重建算法出发，提出其存在的问题，并提出改进的损伤概率重建算法，最后通过实例证明改进的算法在识别损伤时提高了精度。
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公开(公告)号：CN105488795B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201510844620.8
申请日：2015-11-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06T7/00
Abstract: 本发明涉及一种复合材料损伤识别方法。本发明将从传统的损伤概率重建算法出发，提出其存在的问题，并提出改进的损伤概率重建算法，最后通过实例证明改进的算法在识别损伤时提高了精度。
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公开(公告)号：CN108340582A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810132893.3
申请日：2018-02-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B29C64/393 , B33Y50/02 , G01J5/00
Abstract: 本发明公开了增材制造的方法、装置、控制装置、存储介质及制造系统。该方法包括：获取用户输入的用于零件增材制造的当前堆积层数，并将当前堆积层数输出给增材制造设备；当检测到增材制造设备制造出当前堆积层数对应的零件部分时，获取零件部分的红外热像图像；如果红外热像图像与零件部分的预设红外热像图像的相似度大于等于零件缺陷阈值，则将两者相同的部位作为缺陷部位，并根据缺陷部位的差距生成零件部分的修复指令，并将修复指令发送给增材制造设备；如果两者相似度小于零件缺陷阈值，则继续获取用户输入的增材制造的下一堆积层数，并完成后续增材制造过程，直至不再获取到用户输入的所述零件的堆积层数为止。实现了缺陷实时检测及修复。
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公开(公告)号：CN104880511A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510271766.8
申请日：2015-05-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N29/04
Abstract: 本发明属于各向异性材料的监测技术领域，涉及一种监测各向异性材料裂纹损伤的方法。所述的方法使用两个以上传感器单元，一个传感器单元内的任一传感器发射信号，与该传感器单元临近的传感器单元内三个传感器接收信号，将接收到的信号与基准信号相减得到裂纹损伤散射信号，计算得出一条关于裂纹端点的曲线；使用相同方法，得出另一条关于裂纹端点的曲线，两条曲线的交点即为裂纹的一个端点；选择其他传感器单元，使用相同方法得到裂纹的另一端点。本方法不需要假定被监测对象为各向同性结构，适合目前越来越广泛应用于飞机结构的复合材料和变厚度材料等各向异性结构的裂纹损伤定位和定量化监测，为结构健康监测带来了更高的精确性。
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公开(公告)号：CN118089574A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410025736.8
申请日：2024-01-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明提供了一种光纤光栅应变传感器的封装结构及增敏调控方法，用于提高对薄壁金属拉伸试验件的结构应变的测量精度，所述封装结构包括：光纤应变传感器封装基底，用于对光纤光栅应变传感器提供增敏调控；光纤应变传感器粘接凹槽，用于固定光纤光栅应变传感器；固定孔，用于将光纤应变传感器封装基底固定在薄壁金属拉伸试验件上；所述固定孔设置在光纤应变传感器封装基底两端，所述光纤应变传感器粘接凹槽设置在光纤应变传感器封装基底中部，本发明可用于结构应变监测，可以实现提高光纤应变传感器应变灵敏系数，提高应变测量精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104880511B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201510271766.8
申请日：2015-05-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N29/04
Abstract: 本发明属于各向异性材料的监测技术领域，涉及一种监测各向异性材料裂纹损伤的方法。所述的方法使用两个以上传感器单元，一个传感器单元内的任一传感器发射信号，与该传感器单元临近的传感器单元内三个传感器接收信号，将接收到的信号与基准信号相减得到裂纹损伤散射信号，计算得出一条关于裂纹端点的曲线；使用相同方法，得出另一条关于裂纹端点的曲线，两条曲线的交点即为裂纹的一个端点；选择其他传感器单元，使用相同方法得到裂纹的另一端点。本方法不需要假定被监测对象为各向同性结构，适合目前越来越广泛应用于飞机结构的复合材料和变厚度材料等各向异性结构的裂纹损伤定位和定量化监测，为结构健康监测带来了更高的精确性。
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公开(公告)号：CN118624521A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410911043.9
申请日：2024-07-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本说明书实施例公开了一种光纤光栅传感器粘接性能测试装置，所述装置包括基材模块和基底模块；其中，所述基底模块包括相连接的第二加载部和第二粘接部，所述第二粘接部突出所述第二加载部外，所述第二粘接部的一面设置光纤固定槽，以便将光纤的一部分通过粘接剂固定于所述光纤固定槽中；所述基材模块包括相连接的第一加载部和第一粘接部，所述第一粘接部突出所述第一加载部外，以便所述第一粘接部的一面与所述第二粘接部设置光纤固定槽的面相互粘接，所述第二粘接部和第一粘接部的面相互粘接后，粘接部分的厚度与所述第二加载部和第一加载部的厚度相同。
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公开(公告)号：CN107014900B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201710206997.X
申请日：2017-03-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明主要属于无损检测技术领域，具体涉及一种用于复合材料R区的超声相控阵检测装置。所述检测装置包括水囊耦合模块和支撑模块；所述水囊耦合模块包括水囊和探头，所述水囊的水囊腔内盛有液体，所述探头的面向工件的一侧被所述水囊的水囊套包裹；所述水囊耦合模块通过所述水囊能够实现探头与不同曲率工件R区的良好耦合；所述支撑模块用于实现所述探头的稳定支撑。所述检测装置无需水浸式耦合，不受限于外场试验条件限制，可适用于不同曲率R区的超声检测，避免结构件因制造加工出现偏差而无法超声检测的情况。
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公开(公告)号：CN105067712B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201510438873.5
申请日：2015-07-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种复合材料结构的损伤监测方法、装置和系统。该方法包括：从布置在被测复合材料结构中的整个压电传感器网络中选择用于进行撞击监测的压电传感器；利用所选择压电传感器采集撞击响应信号，进行撞击监测，得到撞击事件参数；根据撞击事件参数确定损伤监测区域；从整个压电传感器网络中选择用于对损伤监测区域进行损伤监测的压电传感器，并确定相应的扫查策略；按照扫查策略，利用进行损伤监测的压电传感器向损伤监测区域激发Lamb波监测信号，并采集对应的Lamb波传感信号，进行损伤监测，得到损伤监测区域的损伤监测结果，并根据该监测结果更新整个被测复合材料结构的健康状态，提高了损伤监测效率，并保证了损伤监测的准确性。
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公开(公告)号：CN108008015A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711192657.2
申请日：2017-11-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种便携式超声检测设备、系统及方法，包括：支架；超声检测装置，与外部的工件接触，以对所述工件进行检测；光源组件，设置于所述超声检测装置正上方，用于为超声检测装置的检测范围提供亮度；定位装置，设置于所述支架上，用于采集所述超声检测装置的相对位置信息，所述超声检测装置的相对位置信息为所述超声检测装置在所述定位装置获取的扫查结果图像中的位置。本发明将光学定位应用到超声检测扫描中，通过定位装置采集超声检测装置的光源相对位置信息，生成图像，从而能够在图像中获取超声检测装置在图像中的X轴和Y轴位置以对超声检测装置的位置进行准确定位。
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