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公开(公告)号：CN109029228A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810541650.5
申请日：2018-05-30
Applicant: 中南大学
IPC: G01B7/02
Abstract: 本发明涉及非接触式位移测量装置，公开了一种用于测量轨道车辆与钢轨相对偏移的系统及方法，以非接触式方式测量车体与钢轨之间的偏移关系，达到测量精准，工程实用价值高的目的；本发明的系统包括永磁体，设置在车体相对钢轨正上方的任意位置；磁阻式传感器，设置在车体相对钢轨正上方的任意位置，用于采集固定点的磁感应强度变化；数据处理器，用于建立三维坐标系，录入各磁阻式传感器与钢轨参考点的初始位置关系，并建立各磁阻式传感器与钢轨参考点之间的位置变化与磁感应强度变化之间的映射关系，并根据映射关系和相应磁阻式传感器的采集数据计算得出车体与钢轨之间的偏移关系。
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公开(公告)号：CN107336721B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201710570597.7
申请日：2017-07-13
Applicant: 中南大学
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明公开了一种基于缩颈塑性变形的吸能装置，包括设有安装通孔的安装板，安装板的安装通孔内装设有缩颈凹模，缩颈凹模的中部设有缩颈通孔，缩颈通孔内配合嵌设一缩颈变形管，缩颈变形管内插设有撞击凸模，撞击凸模的一端位于缩颈变形管的大径管端外，撞击凸模的另一端与缩颈变形管的小径管端所设的底板接触，且小径管端插设于缩颈凹模的缩颈通孔内，缩颈变形管为薄壁金属管，其强度小于撞击凸模和缩颈凹模的强度，撞击凸模能将撞击力传递至缩颈变形管的底板使缩颈变形管由受压转变为受拉而产生稳定的塑性变形以吸能。本发明还有结构简单、安装方便、节约成本、能承受更强冲击力、可避免横向失稳且变形稳定等优点。
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公开(公告)号：CN105966417B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201610553550.5
申请日：2016-07-14
Applicant: 中南大学
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆用导向式防爬吸能装置，包括防爬导向组件和吸能组件，防爬导向组件前端设有防爬齿，防爬导向组件包括前挡板、两件固定于前挡板两侧的纵向导向件、两件固定于车体底架以导向和横向承载的纵向导轨以及顶部固定于车体底架以垂向承载的后挡板，防爬齿设于前挡板的前部，后挡板平行设置于前挡板后方，导轨前端穿过后挡板并固接，导向件后端无缝插设于相应导轨内，前挡板、后挡板以及两件导向件之间围成一空腔，吸能组件嵌设于空腔内，其两端分别固定于前挡板和后挡板上。本发明结构简单，安装方便，具有垂向和横向承载能力，纵向冲击方向能发生有序可控的塑性变形。本发明的轨道车辆车体底架前端设有两个上述的防爬吸能装置。
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公开(公告)号：CN103954420B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410195039.3
申请日：2014-05-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种气动发射式轨道车辆实车撞击试验系统，所述试验系统包括中央控制台、发射器、实车和撞击墙；发射器与撞击墙之间的钢轨上摆放实车；发射器为气动发射装置，包括行走小车、支架、储气罐、空压机、空心活塞、触发机构和缸套；空心活塞安装在支架上，缸套安装在行走小车上，空心活塞与缸套之间设置触发机构；撞击墙的侧面安装撞击测速装置和高速摄影装置；在撞击试验过程中：中央控制台程序控制发射器、撞击测速装置、高速摄影装置和撞击墙的测力采集装置的工作，接收并保存相关数据；实车无动力自由滑行距离至少为发射器有效行程的1.1倍；实车与撞击墙的试验撞击速度不低于每小时25公里；实验结束后进行分析计算，输出实验结果。
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公开(公告)号：CN103863350B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410135754.8
申请日：2014-04-08
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种复合式吸能结构，可广泛应用于铁道车辆或汽车等系统的能量耗散装置中，该吸能结构包括前挡板，一端固定连接在所述前挡板(1)中心的十字型导向杆，位于所述十字型导向杆两侧的四个吸能方管)，所述十字型固定板、连接在车辆底架横梁上的后挡板、角型固定杆和填充在所述吸能方管内的吸能蜂窝结构；所述十字型固定板和所述后挡板上均开有与所述十字型导向杆相配合的十字型孔，所述十字型导向杆通过在所述十字型固定板和所述后挡板(6)上的所述十字型孔的相对滑动，来控制整个结构只能沿纵向变形。该结构具有结构和制作工艺相对简单、安装方便等优点，并且还具有变形稳定可控、比吸能大的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103984872A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410228461.4
申请日：2014-05-28
Applicant: 中南大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了铁路沿线风速数据配准状态特征识别处理方法及装置，通过判别阈值对双冗余系统的两个测风仪所测量的风速序列进行初步判断，对风速序列进行修正，对修正后的风速序列通过实测容差阈值和两个序列同一时刻的风速之差的绝对值的比较、预测容差阈值和实测风速与预测风速之差的绝对值的比较，判断在阈值范围内的相对应的风速为有效风速，同时通过不在预测容差范围内的次数的计数，判定第一测风仪和第二测风仪信息通道是否故障。本发明的风速判断方法，填补了现有技术中的双冗余结构测风仪系统不能准确判断所测量风速有效性的空白，为大风监测预警系统提供了更准确的有效风速，尤其为列车运行提供更准确的监测和预警。
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公开(公告)号：CN103940572A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410195318.X
申请日：2014-05-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种轨道车辆实车撞击试验系统，所述试验系统包括中央控制台、发射器、实车和撞击墙；发射器与撞击墙之间的轨道上摆放实车；撞击墙的侧面安装撞击测速装置和高速摄影装置；在撞击试验过程中：中央控制台程序控制发射器、撞击测速装置、高速摄影装置和撞击墙的测力采集装置的工作，接收并保存相关数据；发射器在有效行程内对实车进行加速，实车经过一定距离的无动力自由滑行后与撞击墙发生碰撞，实车自由滑行的距离至少为发射器有效行程的1.1倍；实车与撞击墙发生碰撞时的试验撞击速度为设定撞击速度的1-2倍，设定撞击速度为实车运营时速的20-40%，最低的试验撞击速度不低于每小时25公里；试验结束后进行分析计算，输出试验结果。
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公开(公告)号：CN103729908A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201410009353.8
申请日：2014-01-09
Applicant: 中南大学
IPC: G07C3/00
Abstract: 本发明公开了一种铁路隧道智能巡检装置及其使用方法，所述巡检装置包括控制主板、机箱、辅助光源、数码相机和报警器；控制主板中安装专用软件；专用软件对数码相机拍摄的数码照片进行分析、处理和保存；当处理结果超出设定范围时，报警器工作；当控制主板上的通讯接口与外部计算机或远程服务器连接时，控制主板将处理结果传送给外部计算机或远程服务器；当控制主板上的通讯接口与外部计算机或远程服务器保持连接时，能够实现隧道巡检远程监控和实时报警。所述巡检装置使用方法：在隧道的专用轨道上自动行走，将数码相机拍摄的数码照片和传感器获取相关信息送计算机分析处理。本发明的装置的构造配置科学合理，无人值守，巡检范围广。
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公开(公告)号：CN103207059A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310153177.0
申请日：2013-04-27
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种近地环境运动物体空气动力特性实验平台，近地环境运动物体包括汽车、列车和飞机；实验平台包括回流式风洞装置、模型、模型加速装置、模型制动装置，风速仪和配置有计算机的中央控制台，中央控制台与回流式风洞装置的电控部分和风速仪电连接；模型上安装传感器和数据采集装置；在回流式风洞装置的气流回路中设置侧风实验段，侧风实验段由面对面布置的出风口和集风口组成；在出风口和集风口之间设置轨道，轨道分为加速段、无侧风实验段、侧风实验段和制动段；模型在加速段被加速到设定速度后自由滑行，依顺序通过无侧风实验段、侧风实验段和制动段，期间，传感器、天平等测试仪器获取压力、气动力等信息，计算机进行分析处理。
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公开(公告)号：CN103116996A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310028843.8
申请日：2013-01-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道照明及安保系统，所述系统包括控制中心、照明系统、信号灯和指示警报器；照明系统分为长明灯和感应灯，长明灯安装在隧道的入口段和出口段，感应灯安装在隧道的中段；控制中心以中央处理单元为核心，配置采集分析模块、执行驱动模块、存贮器、对外接口、电源和显示器；隧道内的车道指定位置安装一组传感器，传感器的电气控制部分与采集分析模块电连接；指示警报器包括指示牌和报警器，指示牌安装在隧道的入口端，报警器安装在隧道隧道的入口端和/或内隧道内。本发明具有以下优点：构造简单合理，智能节能，实时监控隧道内车辆运行状况并及时作出安全行车调度，避免和减少人身财产的损失。
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