-
公开(公告)号：CN102931449B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201210466568.3
申请日：2012-11-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6561
Abstract: 本发明提供一种车用电池包的散热结构，包括电池包，所述电池包设置于车厢底板上，且位于由车厢底板、左封板、右封板、货厢地板和前封板围成的半封闭空间内；所述左封板、右封板、前封板和货厢地板与所述电池包之间分别有一定可通风间隙；所述车厢底板为带有突筋的板状结构；所述前封板上设有进风口，所述进风口上安装导风罩，所述导风罩的前端开口，所述导风罩的左、右两端和后端封闭；所述导风罩的下方安装进风风扇装置。本发明为前端进风，电池包的底部、顶部及左、右两侧通风，电池包的尾部排风的半封闭式散热结构，有利于电池包的均匀散热，结构简单，安装便捷，提高电池包的IP等级，易于实现工业化生产。
-
公开(公告)号：CN102931449A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210466568.3
申请日：2012-11-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M10/50
Abstract: 本发明提供一种车用电池包的散热结构，包括电池包，所述电池包设置于车厢底板上，且位于由车厢底板、左封板、右封板、货厢地板和前封板围成的半封闭空间内；所述左封板、右封板、前封板和货厢货厢地板与所述电池包之间分别有一定可通风间隙；所述车厢底板为带有突筋的板状结构；所述前封板上设有进风口，所述进风口上安装导风罩，所述导风罩的前端开口，所述导风罩的左、右两端和后端封闭；所述导风罩的下方安装进风风扇装置。本发明为前端进风，电池包的底部、顶部及左、右两侧通风，电池包的尾部排风的半封闭式散热结构，有利于电池包的均匀散热，结构简单，安装便捷，提高电池包的IP等级，易于实现工业化生产。
-
公开(公告)号：CN202957337U
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201220611443.0
申请日：2012-11-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M10/50
Abstract: 本实用新型提供一种车用电池包的散热结构，包括电池包，所述电池包设置于车厢底板上，且位于由车厢底板、左封板、右封板、货厢地板和前封板围成的半封闭空间内；所述左封板、右封板、前封板和货厢地板与所述电池包之间分别有一定可通风间隙；所述车厢底板为带有突筋的板状结构；所述前封板上设有进风口，所述进风口上安装导风罩，所述导风罩的前端开口，所述导风罩的左、右两端和后端封闭；所述导风罩的下方安装进风风扇装置。本实用新型为前端进风，电池包的底部、顶部及左、右两侧通风，电池包的尾部排风的半封闭式散热结构，有利于电池包的均匀散热，结构简单，安装便捷，提高电池包的IP等级，易于实现工业化生产。
-
公开(公告)号：CN204340649U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420783998.2
申请日：2014-12-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K6/44
CPC classification number: Y02T10/623 , Y02T10/6243
Abstract: 本实用新型公开了一种单轴前置后驱的混合动力驱动系统的技术方案包括：一种单轴前置后驱的混合动力驱动系统，包括发动机、第一离合器、第二离合器、电机、变速器和驱动后桥；发动机、第一离合器、第二离合器、电机和变速器均设置在车体前部，驱动后桥设置在车体后部；电机的两端部分别设有旋转轴，电机前端部的旋转轴通过第一离合器与发动机连接，电机后端部的旋转轴通过第二离合器与变速器连接；变速器另一端通过传动轴与驱动后桥连接。充分利用整车前后纵向的空间，降低整车布置的难度，节省了整车空间。同时，实现整车动力的耦合和工作模式切换，满足了汽车不同工况下的行驶动力性需求，达到了节油减排的目的。
-
公开(公告)号：CN203600973U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320724624.9
申请日：2013-11-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种动力电池系统的布置结构，电池包布置在后车厢底板上，高压配电箱、车载充电机和DCDC变换器布置在前座椅框下；在所述电池包的靠近前座椅框的一端设置出线接口；所述出线接口通过高压线束与安装在所述前座椅框下的所述高压配电箱连接；所述高压配电箱还与安装在所述前座椅框下的车载充电机和DCDC变换器连接；所述车载充电机与外接充电插座线束连接。本实用新型的动力电池系统的布置结构，可实现动力电池系统零部件的良好布置，简化生产线装配设备要求，满足防尘防水的要求，使电池包的装配与日常维护操作便利，可在车辆着地的情况下进行，无需举升机等辅助设备。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203267755U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201320224617.2
申请日：2013-04-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型提供一种承重式电动汽车电池箱结构，包括设置在整车上底板和整车下底板之间的电池箱，其特征在于：所述电池箱的箱体的顶部设有电池箱盖板，所述电池箱盖板和所述整车下底板上均匀设有多个凸筋；所述整车上底板和所述电池箱的箱体的底板上均匀设有瓦楞状突出条；所述电池箱盖板上的凸筋与所述整车上底板的突出条的凹陷底部匹配，使所述电池箱与所述整车上底板紧密压接贴合；所述整车下底板的凸筋与所述电池箱的箱体的底板上的突出条的凹陷底部匹配，使所述电池箱的底板与所述整车下底板紧密压接贴合。本实用新型结构简单可靠、易于工艺实现、直接用于承重且承重时受力均匀，整车承重底板设计一体化。
-
公开(公告)号：CN213502156U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022255809.2
申请日：2020-10-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033 , B60Q9/00 , G07C5/08 , G07C5/00
Abstract: 本实用新型公开一种用户行为导致车辆亏电的检测装置。所述装置包括：车身控制器，与车身控制器相连的门碰开关、车灯开关、顶灯开关、点火开关和车载终端，还包括通过互联网与车载终端联接的远程监控平台。本实用新型能够自动检测是否存在导致亏电的用户行为，如果存在，能够通过手机APP对用户进行提醒，从而消除亏电隐患。本实用新型充分利用汽车上已有的硬件模块，大大节省了硬件开支，降低了硬件成本。
-
公开(公告)号：CN209389098U
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201822275711.6
申请日：2018-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种具有高兼容性的电池箱体及AGV运输车，具有高兼容性的电池箱体包括壳体，所述壳体的底板的上表面设置有彼此间隔的多行第一安装槽以及彼此间隔的多列第二安装槽，所述第一安装槽与所述第二安装槽相交，所述具有高兼容性的电池箱体还包括多个立板，所述多个立板能够插装在所述第一安装槽和第二安装槽中以围成不同尺寸的四边形容纳空间。本实用新型提供的具有高兼容性的电池箱体有效地解决了现有的电池箱体无法兼容多种电池的问题。
-
公开(公告)号：CN207625400U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721489691.1
申请日：2017-11-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种电机控制器、电机系统以及汽车，所述电机控制器包括沿水平向延展的电路板、散热底座、以及沿竖向延伸设置的功率元件。所述散热底座包括与所述电路板相对设置的散热底座主体、以及自所述散热底座主体朝所述电路板延伸出的散热安装块。所述功率元件的一端电连接于所述电路板，且所述功率元件安装于所述散热安装块的一侧面。本实用新型能提高提高电路板上的空间利用率，并能提高电机控制器的散热效果。
-
公开(公告)号：CN207625392U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721499152.6
申请日：2017-11-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种驱动电机线束结构、驱动电机及汽车，所述驱动电机线束结构包括线束，所述线束的后端用以穿出驱动电机壳体，所述线束的前端用以与驱动电机壳体内的电气器件电性连接，所述线束包括沿水平向延伸的横向段，所述横向段局部朝上或朝下弯曲形成弯曲阻水段。随所述线束渗入驱动电机壳体内的水会由于重力作用，直接滴落在驱动电机壳体上，减少水继续沿所述线束向前渗透，达到防水目的，以减少线束上水进入驱动电机内部绕组的风险。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
80
records
(took 0.025 seconds)
