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公开(公告)号：CN222629076U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202421530156.6
申请日：2024-06-28
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的冷却模块及车辆，包括冷凝器及散热器，冷凝器于第一方向竖直布置，并沿第二方向延伸设置；散热器沿第三方向设置于冷凝器的一侧，计第一方向和第二方向构建的平面为第一平面，散热器于第一平面的投影面积小于冷凝器于第一平面的投影面积，以在散热器于第一平面的至少一侧留设出用于暴露冷凝器部分结构的过冷空间。本实用新型通过将冷凝器及散热器于第一方向呈竖直布置，保证冷却模块与水平面垂直，可以提高行车进气利用率并减少空间占用；通过将散热器的尺寸设计为小于冷凝器的尺寸，以限定出过冷空间，从而将冷凝器位于过冷空间的部分结构暴露出来形成过冷段，提高冷凝器的换热效率，达到提高冷却模块冷却效果的目的。
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公开(公告)号：CN222414464U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202420713610.5
申请日：2024-04-08
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种副仪表板扶手箱的开关锁和汽车，一种副仪表板扶手箱的开关锁，包括：按钮安装支架，按钮安装支架设有第一弹性件和可下压移动的按压部，第一弹性件被配置为：在按压部下压时被压缩、按压部失去压力时回弹以带动按压部复位；锁机构支架，锁机构支架设有可滑动的解锁锁舌，解锁锁舌包括斜面部和用于卡住扶手箱锁套的锁舌部，斜面部被配置为：按压部下压时挤压斜面部，以使斜面部相对按压部滑动，并带动解锁锁舌移动，以使锁舌部退出扶手箱锁套。第二弹性件，第二弹性件被配置为：解锁组件被按压部挤压移动时压缩所述第二弹性件，按压部复位时，第二弹性件带动解锁组件复位。可避免作为中间传导机构的锁机构上本体卡滞的现象发生，优化解锁方式。同时，使结构更紧凑、简单。
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公开(公告)号：CN222372963U
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202421337110.2
申请日：2024-06-11
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车架前部连接结构及车辆，包括第一车架及第二车架，第一车架包括一对第一纵梁，第一纵梁包括沿车辆长度方向依次连接的前部段、中部段和后部段，中部段的前端向上倾斜延伸，使前部段的底面高度高于后部段的底面高度，以在该对第一纵梁的前部段的下方限定出收容空间；第二车架设置于收容空间内，且第二车架的前端两侧分别固定连接于该对第一纵梁的前部段的下侧，第二车架的后端两侧分别固定连接于该对第一纵梁的中部段的下侧。本实用新型通过在第一车架下方形成收容空间设置第二车架，能够有效提升车架前部布置空间；同时，第二车架与第一车架的纵梁进行四点连接固定，可以提升第一车架的抗扭转刚度，达到改善整车性能质量的目的。
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公开(公告)号：CN222372775U
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202420997081.6
申请日：2024-05-09
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Inventor： 霍心达
Abstract: 本申请涉及一种车辆的储物盒安装结构及其车辆，包括：安装架和储物盒，安装架包括安装架本体、多个第一被动限位件和多个第二被动限位件，多个第一被动限位件和多个第二被动限位件相互间隔设置；储物盒包括储物盒本体、多个第一主动限位件和多个第二主动限位件，多个第一主动限位件与多个第二主动限位件相互间隔设置；其中，多个第一被动限位件与多个第一主动限位件一一对应卡接；多个第二被动限位件与多个第二主动限位件一一对应紧固。本方案的车辆的储物盒安装结构及其车辆，不仅可以提高储物盒安装结构的装配效率，还可以保证储物盒在安装架上装配的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN222040571U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420932150.5
申请日：2024-04-29
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Inventor： 霍心达
Abstract: 本申请涉及一种车架总成及其车辆，包括：前横梁、后横梁、第一纵梁、第二纵梁和两个侧梁，前横梁和后横梁相互间隔设置，并均连接于第一纵梁和第二纵梁之间；两个侧梁相互间隔设置，两个侧梁连接于前横梁与后横梁之间，并与前横梁以及后横梁围成安装空间；车架总成还包括电源补给系统总成、前支架和后支架，电源补给系统总成设置于安装空间内；前支架的一端与电源补给系统总成连接，另一端与前横梁连接；后支架的一端与电源补给系统总成连接，另一端与后横梁连接。本方案的车架总成及其车辆，既能保证电源补给系统总成安装的稳定性和可靠性；也能避免电源补给系统总成在行车过程中与其他部件发生干涉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221986502U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202420842299.4
申请日：2024-04-22
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种三电布置结构，包括车架、电机单元、电池单元及电控单元，所述车架包括沿第一方向依次分布的前桥区、中部区和后桥区；所述电机单元布置于所述后桥区；所述电池单元布置于所述中部区；所述电控单元布置于所述前桥区，并分别与所述电机单元和电池单元电连接；其中，所述前桥区于第二方向的高度低于所述中部区，所述中部区于第二方向的高度低于所述后桥区。及具有其的车辆。本实用新型通过特制车架和合理的三电结构布局，有效地提高了轻卡车型平台架构的空间利用率，并优化了前后轴荷分配，提升车辆行驶的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN221476998U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202420417950.3
申请日：2024-03-05
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，公开了一种车辆的线束组件及车辆，包括：线束，包括排布于车辆的顶棚的第一线束段，以及排布于车辆的B柱的第二线束段；门灯开关插件，设置于B柱上，门灯开关插件与第二线束段的端部连接；第一扎带及第二扎带，均与第一线束段连接，第一扎带与第二扎带用于将第一线束段固定于顶棚；降噪胶带，包覆设置于第二线束段，降噪胶带用于减少第二线束段与车体结构碰撞产生的噪声。因此，位于顶棚的第一线束段通过第一扎带以及第二扎带进行固定，能够适应不同的固定需求以对第一线束段进行良好的固定。并且，位于B柱上的第二线束段通过降噪胶带包覆，能够减少第二线束段与车体结构碰撞产生的噪声。
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公开(公告)号：CN221457327U
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202420401267.0
申请日：2024-03-01
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Inventor： 霍心达
IPC: B60K17/06
Abstract: 本申请涉及一种变速器安装支架、动力系统及其车辆，包括：支撑架和加强架，所述支撑架包括顶板部、第一固定部和第二固定部，所述顶板部包括底面和用于连接变速器的顶面，所述第一固定部、所述第二固定部连接于所述顶板部的底面，以用于与后悬置组件连接，所述第一固定部与所述第二固定部相对设置，且相互间隔设置以形成安装空间；所述加强架位于所述安装空间内，所述加强架的一端连接于所述第一固定部，所述加强架的另一端连接于所述第二固定部。本方案的变速器安装支架、动力系统及其车辆，能够提升支撑架的刚强度，减少支撑架出现变形、开裂等质量问题的几率，进而保证变速器与后悬置组件连接的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN221188125U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202420027843.X
申请日：2024-01-04
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Inventor： 霍心达
Abstract: 本申请涉及一种车辆的机舱总成及其车辆，包括：机舱梁、蓄水壶组件、支撑支架和机舱地板，所述蓄水壶组件与所述机舱梁以及所述支撑支架连接，所述支撑支架与所述机舱地板连接；其中，所述蓄水壶组件包括蓄水壶本体、搭接件和支撑座，所述搭接件连接于所述蓄水壶本体的侧面，所述支撑座连接于所述蓄水壶本体的底面，所述搭接件与所述机舱梁连接，所述支撑座与所述支撑支架连接。本方案的车辆的机舱总成及其车辆，既能提升蓄水壶本体装配的可靠稳定性，又能提升蓄水壶本体装配的便利性和效率。
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公开(公告)号：CN221163036U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202420027854.8
申请日：2024-01-04
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Inventor： 霍心达
Abstract: 本申请涉及一种车辆的翼子板总成及其车辆，所述车辆的翼子板总成具有长度方向和高度方向，所述车辆的翼子板总成包括：翼子板，所述翼子板包括沿着所述高度方向相对设置的第一阶梯面和第二阶梯面；支撑支架，所述支撑支架用于与所述车辆的车体连接，所述支撑支架包括与所述第一阶梯面相适配的支撑面；压紧支架，所述压紧支架包括与所述第二阶梯面相适配的压紧面；其中，所述翼子板连接于所述支撑支架与所述压紧支架之间，所述第一阶梯面与所述支撑面相贴合，所述压紧面与所述第二阶梯面相贴合。本方案的车辆的翼子板总成及其车辆，不仅能够确保翼子板总成具有足够的稳定性，还能够提升整体的装配精度。
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