公开(公告)号：CN117261688A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202311344829.9

申请日：2023-10-17

Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司

Inventor： 熊超 ,  沈驰 ,  陈吉松 ,  陈升 ,  杜彪

IPC: B60L58/10 ,  B60L58/12 ,  B60L15/20 ,  B60L50/62

Abstract: 本申请涉及一种基于导航的增程器启停控制方法、装置、汽车及计算机可读存储介质，该方法包括：在整车上电的状态下，获取用户当前导航距离和当前交通拥堵程度，以及用户历史预设时间段内的电池平均放电功率；根据当前交通拥堵程度、电池平均放电功率、电池平均放电功率的修正系数计算预估电池放电功率及车辆行驶后的预估电池剩余电量；确定电池平均放电功率是否大于对应的电池最大放电功率，以及当前电池剩余电量是否小于预设充电阈值；若均是，则获取电池最低剩余电量；计算增程器在预设启动时间内的需求充电功率，控制增程器启动。通过本方案，能够有效降低增程器频繁启动导致的能耗损失，同时使得车辆在行驶过程中，提升车辆的动力性。

公开(公告)号：CN222372963U

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202421337110.2

申请日：2024-06-11

Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司

Inventor： 霍心达 ,  沈驰

IPC: B62D21/02 ,  B62D21/11

Abstract: 本申请公开了一种车架前部连接结构及车辆，包括第一车架及第二车架，第一车架包括一对第一纵梁，第一纵梁包括沿车辆长度方向依次连接的前部段、中部段和后部段，中部段的前端向上倾斜延伸，使前部段的底面高度高于后部段的底面高度，以在该对第一纵梁的前部段的下方限定出收容空间；第二车架设置于收容空间内，且第二车架的前端两侧分别固定连接于该对第一纵梁的前部段的下侧，第二车架的后端两侧分别固定连接于该对第一纵梁的中部段的下侧。本实用新型通过在第一车架下方形成收容空间设置第二车架，能够有效提升车架前部布置空间；同时，第二车架与第一车架的纵梁进行四点连接固定，可以提升第一车架的抗扭转刚度，达到改善整车性能质量的目的。