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公开(公告)号：CN209366083U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201822115517.1
申请日：2018-12-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车后碰撞横梁总成，包括后碰撞横梁和焊接在后碰撞横梁左右部朝向车身一侧的碰撞吸能盒，后碰撞横梁截面呈B字型且形成一个上下贯通的腔体结构。该总成形成了一个上下贯通的呈B字形的结构，那么在碰撞吸能盒吸能的同时，后碰撞横梁也能吸收一部分能量，达到二级吸能的效果，在低速碰撞时，可以更好的保护车体结构。由于在后碰撞横梁上均匀分布了一排圆孔，可以更利于电泳的电泳及电泳液的排出，可以减轻后碰撞横梁的重量，还可以降低后碰撞横梁的屈服强度。后碰撞横梁、碰撞吸能盒、纵梁连接板三者之间形成了一个三角形结构，可以有效的加强该总成两侧的强度，可以提升该总成侧后方的碰撞性能。
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公开(公告)号：CN203581148U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320776453.4
申请日：2013-12-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本实用新型公开了一种前上构件焊接总成与车架的连接结构，包括前上构件焊接总成和车架，前上构件焊接总成包括前上构件横梁总成、下端分别与前上构件横梁总成左右两端固定连接的两个翼子板及前大灯支架，以及上端分别与前上构件横梁总成左右两端固定连接的两个前上构件立柱，两个前上构件立柱的下端分别通过前上构件连接件与车架的左右纵梁前端固定连接。本实用新型能够提高前上构件焊接总成与车架组拼后的位置精度。
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公开(公告)号：CN202923729U
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201220498119.2
申请日：2012-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后地板角板，包括后地板角板本体，该后地板角板本体呈Z形，由下水平部分，上水平部分和连接上、下水平部分的中部弧形部分组成。本实用性刚、强度较高，能够更好地提升白车身模态及刚度。
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公开(公告)号：CN2900293Y
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200520010488.2
申请日：2005-12-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型一种轿车前横梁防撞盒加强件的结构，本结构将前横梁防撞盒加强件上的高度方向的加强筋改为相对于车身纵向方向的加强筋，这样的结构不仅提高了前横梁防撞盒加强件的强度，同时还提高了前横梁防撞盒的抗正撞碰性能。本实用新型结构在增加零件强度的同时，还能提高前横梁防撞盒的抗正撞碰能力。这样使本结构不必选用高强度材料，也不用增加材料厚度，即能满足强度要求，从而节约零件的制造成本。
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公开(公告)号：CN2851058Y
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN200520010590.2
申请日：2005-12-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型请求保护一种前壁板支撑横梁总成结构，它包括有一前壁板支撑横梁，在前壁板支撑横梁左右两边焊接有左连接件和右连接件，在前壁板支撑横梁中部焊接有发动机后悬架连接件和转向器安装横梁，其改进点是在此基础上增加了一根前壁板前板加强横梁，该横梁平行于前壁板支撑横梁并在其前下方位置，与转向器安装横梁焊接相连。本总成结构中，前壁板支撑横梁主要加强驾驶室地板强度和刚性，前壁板前板加强横梁主要加强前壁板中下部位的强度和刚性，装配时前壁板支撑横梁和前壁板前板加强横梁均与车架左右边纵梁焊接连接，从三维立体方位提高车身驾驶仓的强度和刚性，能有效提高汽车的侧向防碰撞能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN2830167Y
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN200520010056.1
申请日：2005-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种微型轿车后碰撞横梁总成结构，它为左右对称结构，由碰撞横梁与左右两个加强件、左右两个连接件、左右两个防撞盒依次组焊而成；其中碰撞横梁外形呈弧形，零件为半盒形结构，横梁中间有一条横向加强筋，防撞盒为“U”形结构，两侧表面有纵向加强筋，后碰撞横梁总成用螺栓连接到车身的两侧边纵梁后端。本实用新型的结构设计合理，能缓冲外力的撞击，吸收撞击能量，从而有效提高汽车的正后防撞性能，汽车在低速正后碰撞时不会损坏车身主体结构，便于维修和更换。
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公开(公告)号：CN203283139U
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201320294372.0
申请日：2013-05-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车ECU支架与发动机舱前板的组合结构，包括ECU支架和发动机舱前板，ECU支架具有一个ECU安装面，ECU支架通过ECU安装面的背面焊接在发动机舱前板的一面上。该汽车ECU支架与发动机舱前板的组合结构，使得在汽车总装时无需用螺栓将ECU支架装配到发动机舱前板上，能够节约总装工时，同时使得ECU支架与发动机舱前板之间的连接强度得以增强。
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公开(公告)号：CN202358190U
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201120474506.8
申请日：2011-11-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车车身后地板前板，为横向长度大于纵向长度的钣金件，其纵向截面呈Z形，由上横面、竖壁面、斜面和下横面构成，在其两侧设置有向上的翻边，翻边在靠近下横面的一端向外弯折，且弯折部与所述下横面联为一体。该汽车车身后地板前板再与周边部件搭接焊为一体后能够提高汽车车身的强度。
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公开(公告)号：CN2868747Y
公开(公告)日：2007-02-14
申请号：CN200520010588.5
申请日：2005-12-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型提供一种轿车发动机悬挂安装支架的安装结构，它将发动机左悬挂安装支架与稳定杆安装支架间的搭接面加宽，覆盖原前边梁与前稳定杆安装支架的焊点位置，并将三者焊接在一起，进一步，还在发动机左悬挂安装支架上设计了两个焊接装配定位孔。采用上述结构，组焊时，可以避免发动机悬挂安装支架与焊枪电极间的干涉，焊接工艺性好，增加了整个结构的强度，并且还能保证发动机悬挂安装支架的正确焊接位置，提高焊接质量。
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公开(公告)号：CN2863593Y
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN200520010211.X
申请日：2005-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/10
Abstract: 本实用新型提供一种微型轿车前罩板内板结构，解决现有前罩内、外板间的连接强度、刚度问题，汽车运动过程中前罩板总成的振动、噪声问题以及防碰撞效果等问题。其解决问题的方案只在前罩板内板零件上焊接膨胀胶的位置设计膨胀胶凹窝座，膨胀胶就被焊接在其中，这样在涂焊接膨胀胶时可以更加准确，而且可以节约焊接膨胀胶的用量，降低成本，同时增加了前罩板总成的强度、刚度。在前罩板内板的中部增加了碰撞折弯筋(折弯凹槽)，能够起到保护驾乘人员的作用。本实用新型结构合理简单，易于实现，能达到降低汽车在运动过程中前罩板总成振动、噪声的目的，适合于各种微型轿车。
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