-
公开(公告)号：CN102777588B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201210143380.5
申请日：2012-05-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H61/02 , F16H61/688 , F16D13/72
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2021/0615 , F16D2500/1066 , F16D2500/1086 , F16D2500/30405 , F16D2500/30406 , F16D2500/3122 , F16H59/72 , F16H61/688 , F16H2059/465 , F16H2059/725
Abstract: 一种确定用于干式双离合器的界面温度的方法，包括确定在干式双离合器机构中的离合器的摩擦界面处正发生转差事件，和确定通过转差事件产生的热通量。方法包括用经确定的热通量确定通量整体温度和用经确定的热通量确定通量界面温度。通量界面温度是转差事件期间摩擦界面处的温度。该方法通过将通量界面温度从通量整体温度中减去来计算△界面温度。该方法通过经计算△界面温度执行动作。
-
公开(公告)号：CN102788148B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201210156917.1
申请日：2012-05-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H59/36
CPC classification number: F16H61/143 , F16H2059/366
Abstract: 本发明涉及发动机速度辅助变矩器离合器控制，具体地，一种用于控制变矩器离合器的致动的方法包括：监测变速器输入速度；将变速器输入速度与阈值输入速度比较，和当变速器输入速度低于阈值输入速度时，基于期望的最低发动机速度控制发动机速度。基于期望的最低发动机速度控制发动机速度包括：监测最低发动机速度临界参数；基于最低发动机速度临界参数确定期望的最低发动机速度；将发动机速度与期望的最低发动机速度比较；和基于发动机速度与期望的最低发动机速度的比较结果控制离合器装置的致动。
-
公开(公告)号：CN102563054B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201110423020.6
申请日：2011-12-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H61/4008 , F16D25/06
CPC classification number: F16D48/02 , F16D48/066 , F16D2048/0209 , F16D2048/0281 , F16D2500/3024 , F16D2500/70406 , F16D2500/7061 , F16H59/68 , F16H61/061 , F16H2059/683 , F16H2061/0078
Abstract: 本发明涉及经由选择性使用闭环压力反馈控制的改进的自动变速器换档质量。具体地，提供了一种控制车辆变速器中的液压致动离合器的方法，包括：利用微机电压力传感器来监测液压回路内的压力，所述液压回路将加压流体提供给所述液压致动离合器；基于监测的压力来提供闭环反馈控制指令给液压控制装置，所述液压控制装置提供加压流体给所述液压回路；以及基于所述闭环反馈控制指令来控制所述控制装置。
-
公开(公告)号：CN102452388B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201110320274.5
申请日：2011-10-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60W10/06 , B60W10/115 , B60W10/30 , B60W30/18
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/115 , B60W10/30 , B60W30/18018 , B60W2710/1005 , B60W2710/1083 , F16H2312/14 , Y10T477/6418 , Y10T477/71
Abstract: 本发明涉及在发动机自动停止和自动启动事件期间通过变速器进行扭矩传递的方法和装置。具体地，动力系统包括发动机，所述发动机通过输入构件联接到变速器以向输出构件传递扭矩。发动机被配置为在进行的动力系操作期间执行自动停止事件和自动启动事件。变速器包括多个行星齿轮组和多个扭矩传递离合器。多个扭矩传递离合器包括液压启动的离合器和机械离合器装置，包括机电启动的可选择单向离合器。变速器被配置为提供液压以激活液压启动的离合器，其仅使用机械驱动液压泵。变速器被配置为通过选择地激活多个扭矩传递离合器的至少一个，在多个固定齿轮状态的一个中在输入构件、多个行星齿轮组和输出构件之间进行扭矩传递。
-
公开(公告)号：CN102529680B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201110389494.3
申请日：2011-11-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H3/725 , B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/381 , B60K2006/4825 , F16H2200/2015 , F16H2200/2046 , F16H2200/2084 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252
Abstract: 本发明涉及混合动力系中可选择的单向离合器操作，具体地，一种混合动力系包括多个扭矩产生装置、变速器输入轴和将扭矩产生装置连接至变速器输入轴的行星齿轮组。一种控制动力系的方法包括：监测动力系的期望的构造；以及基于动力系的期望的构造通过可选择的单向离合器选择性地将行星齿轮组的齿轮固接。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102410346B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201110275278.6
申请日：2011-09-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/006 , F16H2200/2012 , F16H2200/2041
Abstract: 本发明涉及具有自动和手动模式的多档变速器。具体地，提供了一种变速器，其具有：固定构件；输入构件；输出构件；四个行星齿轮组；多个联接构件；和五个扭矩传递装置。行星齿轮组中的每一个都包括第一、第二和第三构件。五个扭矩传递机构能够选择性地接合，以使第一、第二和第三构件中的一个与第一、第二、第三构件和固定元件中的另一个互连。扭矩传递机构可以至少三个的组合的方式选择性地接合，以在输入构件与输出构件之间建立至少八个前进档速比和至少一个倒档速比。五个扭矩传递机构中的第一扭矩传递机构是可选择单向离合器，其可接合以使第四行星齿轮组的第三构件与固定构件互连。
-
公开(公告)号：CN103233987A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310031281.2
申请日：2013-01-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 , 上海交通大学
IPC: F16D28/00
CPC classification number: F16D28/00 , F16D23/12 , F16D2023/123
Abstract: 一种扭矩传递系统，包括箱体、第一和第二离合器板、和斜坡构件，所述斜坡构件可绕轴线选择性地旋转且限定出斜坡表面。系统还包括具有电动机壳体的电动机，其中所述箱体可相对于所述壳体绕轴线旋转。电动机配置为选择性地施加扭矩，以让斜坡构件旋转。系统另外包括辊子元件，所述辊子元件相对于所述箱体安装且接触斜坡表面。斜坡表面配置为使得，在斜坡构件绕轴线旋转时，辊子元件在斜坡表面上施加反作用力，其促使斜坡构件沿第一轴向方向运动且由此将反作用力传递到离合器板。还公开一种变速器组件，包括上述的扭矩传递系统。
-
公开(公告)号：CN102537136A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110310676.7
申请日：2011-10-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16D41/08 , F16D41/125
Abstract: 动力传动系统的压力控制系统。压力控制系统被配置为控制可选择单向离合器(SOWC)，其包括引导阀和SOWC促动器。引导阀配置为产生引导信号并包括第一阀，其是MEMS微阀。压力控制系统可进一步包括调节阀，其与引导阀流体连通并配置为接收引导信号。调节阀还配置为输出控制信号。SOWC促动器配置为响应于引导信号和控制信号而在可选择单向离合器的运行模式之间进行选择。
-
公开(公告)号：CN102529680A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110389494.3
申请日：2011-11-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H3/725 , B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/381 , B60K2006/4825 , F16H2200/2015 , F16H2200/2046 , F16H2200/2084 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252
Abstract: 本发明涉及混合动力系中可选择的单向离合器操作，具体地，一种混合动力系包括多个扭矩产生装置、变速器输入轴和将扭矩产生装置连接至变速器输入轴的行星齿轮组。一种控制动力系的方法包括：监测动力系的期望的构造；以及基于动力系的期望的构造通过可选择的单向离合器选择性地将行星齿轮组的齿轮固接。
-
公开(公告)号：CN102486210A
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201110395029.0
申请日：2011-12-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H63/3023 , F16D25/088 , F16D41/125 , F16D41/16 , F16H57/08 , F16H61/686 , F16H2200/2082
Abstract: 本发明涉及可选择单向离合器的选择机构的操作方法。具体地，提供了用于控制自动变速器中的可选择单向离合器SOWC的装置，其包括：环形控制壳，其与SOWC大致同心地定位；和致动机构，其被包括在环形控制壳内，并有效地将与SOWC接合的选择板从默认位置致动至致动位置。选择板被定位在环形控制壳与SOWC之间。液压流体输送系统与致动机构液压连通，以控制致动机构的致动。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
81
records
(took 0.036 seconds)
