-
公开(公告)号：CN102323035B
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201110146390.X
申请日：2011-06-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明提供的是一种船舶抗冲击试验局部舱段模型。它是由双层底舱、压载舱和浮力储备舱构成的箱体；箱体的截面形状与试验船舶沿船长方向取5-7倍肋距，沿船宽方向取船宽的一半，沿垂向自船底向上取至内底以上3-5米位置高度所处区域的形状相同；所述双层底舱位于底部，浮力储备位于双层底舱正上方，压载舱由两个独立的水密舱组成，分别位于双层底舱与浮力储备舱前后位置处。本发明通过设计1∶1实尺度典型舱段模型，开展相应的抗冲击试验，研究船舶结构的局部强度，可以有效的弥补局部板架模型试验因结构过度简化带来的不准确性，避免实船试验费用高、实施困难等缺点，同时可以解决缩比模型试验难以向实船相似转换的问题。
-
公开(公告)号：CN102323035A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110146390.X
申请日：2011-06-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明提供的是一种船舶抗冲击试验局部舱段模型。它是由双层底舱、压载舱和浮力储备舱构成的箱体；箱体的截面形状与试验船舶沿船长方向取5-7倍肋距，沿船宽方向取船宽的一半，沿垂向自船底向上取至内底以上3-5米位置高度所处区域的形状相同；所述双层底舱位于底部，浮力储备位于双层底舱正上方，压载舱由两个独立的水密舱组成，分别位于双层底舱与浮力储备舱前后位置处。本发明通过设计1∶1实尺度典型舱段模型，开展相应的抗冲击试验，研究船舶结构的局部强度，可以有效的弥补局部板架模型试验因结构过度简化带来的不准确性，避免实船试验费用高、实施困难等缺点，同时可以解决缩比模型试验难以向实船相似转换的问题。
-
公开(公告)号：CN101526437A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200910071709.X
申请日：2009-04-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种桅杆惯性力响应测量方法。将桅杆模型倒置安装形成横(纵)摇摇摆系统，先后测量倒置桅杆摇摆系统的重力响应B和惯性力响应A，基于力学原理，建立桅杆正置摇摆时的惯性力响应C和A、B的关系C＝A－2B，利用该关系式，实现用倒置桅杆模型的方法来测量桅杆正置惯性力响应。在摇摆系统中设置配重台，通过改变配重台上配重的重量来控制摇摆系统的摇摆周期。该方法在模拟不同周期，不同摇动幅值的横(纵)摇情况下的桅杆惯性力响应时具有稳定性和可控性好、成本低、辅助设备少、简便易行的特点，能广泛应用于各种工况下船舶横摇或纵摇时惯性力响应的测量。
-
公开(公告)号：CN119849372A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510069202.X
申请日：2025-01-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/28 , G06F17/11 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及船舶结构防护和空化的理论计算和数值仿真领域，是一种基于气泡能量损失目标的气泡脉动初始条件反演方法及其系统。输入气泡的特征参数和能量参数，确定反演计算的目标变量值；以气泡最大体积时刻为初始计算时刻，任意给定一个气泡最大体积时刻的气泡内压值，确定反演计算中的气泡初始条件；基于可压缩球形气泡脉动方程反向进行时间积分，获得零时刻时的气泡特征参数；以反向时间积分获得的气泡特征参数为气泡脉动初始条件，计算气泡半径的时历演化过程，并判断气泡的能量损失是否达到了目标值；调整气泡最大体积时刻的气泡内压值重新进行计算，求解气泡半径时历过程，记录达到预期目标后的气泡特征参数，以此作为新的气泡脉动初始条件。本发明用以解决现有气泡动力学理论和数值计算中气泡脉动初始条件难以确定的问题。
-
公开(公告)号：CN119741865A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411859477.5
申请日：2024-12-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟极地环境下的多气泡破冰实验装置及实验方法，涉及气泡破冰技术领域，解决了缺乏多气泡耦合效应对破冰效果研究的问题。本发明天然海冰制备装置设置于可控冷冻试验室内；天然海冰制备装置的真空可控低温冷冻装置设置在透明真空壁面冷冻箱上端；真空可控低温冷冻装置包括急速可控冷冻板；透明真空壁面冷冻箱的箱体底部设置有电火花装置，箱体的箱体左板、箱体右板和箱体后板均设置有急速可控冷冻板，通过急速可控冷冻板对箱体降温并生成冰层，电火花装置产生气泡破冰。本发明通过多气泡耦合作用下的弯矩叠加效应实现破冰，从而探究多气泡耦合作用下弯矩叠加的载荷特性，揭示多气泡耦合作用下弯矩叠加的作用机理。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119720840A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411766625.9
申请日：2024-12-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F30/13 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及船舶和海工结构防护领域，是一种用于水下爆炸气泡中性坍塌效能的调控设计方法及其系统。输入水下爆炸的初始参数，并根据水下爆炸经验公式获得气泡脉动的特征参数；基于势流理论给出的气泡中性坍塌限制条件，调整水下爆炸应用中的可控参数；基于边界条件限制，建立包含流域界面的边界积分矩阵方程组；结合伯努利方程构建的动力学边界条件，更新界面位置，获得气泡的运动状态和动力学特征参数；根据气泡在坍塌末期的动量值判断气泡的坍塌效能，并调整气泡的可控参数进行计算直至达到中性坍塌模式；对水下爆炸气泡中性坍塌的效能参数进行记录并进行后处理。用以解决现有的工程中水下爆炸气泡中性坍塌模式和载荷的设计问题。
-
公开(公告)号：CN118094749B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202410046782.6
申请日：2024-01-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 一种舰船密性特征结构毁伤变形计算方法，属于舰船防护技术领域，解决现有水密特征构件毁伤计算准确度低以及计算量大问题。本发明的方法包括：建立了包括水密特征结构及其人工边界在内的数值子模型，通过施加实尺度工况下冲击加速度的方式模拟实际工况下水密门、水密舱口盖变形特征；冲击加速度来源于缩比模型试验，可以保证计算结果的正确性、可信度和精度；将子模型数值仿真结果与所提出的密性损伤判据进行对比，得到密性结构损伤结果。本发明适用于近场水下爆炸载荷下的舰船密性特征结构毁伤变形的计算。
-
公开(公告)号：CN119245999A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411350480.4
申请日：2024-09-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提出了一种连续投弹装置和减压环境下弹体连续入水试验装置及方法，属于跨介质入水试验装置技术领域。该连续投弹装置中，运动滑台固定设置于支架，弹体释放结构包括支撑外壳、转轮和驱动件，支撑外壳与运动滑台连接，运动滑台能带动弹体释放结构沿竖直方向运动，转轮转动设置于支撑外壳，驱动件固定设置于支撑外壳，驱动件与转轮连接，驱动件能驱动转轮转动，转轮设有多个弹体容纳腔，多个弹体容纳腔沿转轮的圆周方向间隔设置，支撑外壳的下方设有出弹开口，出弹开口被配置为当弹体容纳腔与出弹开口连通时，弹体容纳腔内的弹体脱离弹体容纳腔并穿过出弹开口。置能在减压罐进行一次减压后，实现对多个弹体入水的连续可控释放。
-
公开(公告)号：CN119164248A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411525960.X
申请日：2024-10-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F42B12/02
Abstract: 本发明提出了一种结合主动通气的凹腔头型航行体时滞气垫缓冲降载装置，属于运动物体高速入水冲击降载领域。解决了航行体气垫效应的降载机制及降载效应的技术问题。本发明通过多孔泄气结构与主动通气装置联合作用，实现具有凹腔头型弹体在水中航行时头部降载气垫的调整与控制，在实现降载功能的同时避免气垫效应对弹体航行过程产生负面影响。本发明采用新型的多孔泄气方法，通过时滞泄气，维持凹腔内气垫压强保持在较低值，并结合主动通气实现缓冲降载，为高速入水的流动控制、降载设计和低载稳定构型理论发展等提供技术支撑。
-
公开(公告)号：CN117763898B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202311669593.6
申请日：2023-12-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/23 , G06F17/10 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种基于动态拉伸坐标系的水下爆炸冲击波无振荡高精度计算方法，属于水下爆炸数值计算领域。根据气泡表面与冲击波强间断位置将流场分为内区、外区、未扰动区；分别将内区和外区的控制方程转化到动态拉伸坐标系；在动态拉伸坐标系中，采用两相改进的HLLC黎曼求解器计算气泡表面通量，实现内区外区耦合；在动态拉伸坐标系中，采用Hugoniout条件计算冲击波间断处的通量，实现外区与未扰动区耦合；基于改进的HLLC黎曼求解器得到初始条件；采用高精度间断伽辽金方法对内区与外区进行离散求解。本发明避免了传统方法模拟水下爆炸冲击波与气泡过程的非物理振荡和耗散，改善了计算精度，使计算结果更贴近实际情况。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
214
records
(took 0.092 seconds)
