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公开(公告)号：CN109145405A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810861145.9
申请日：2018-08-01
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5004 , G06F17/5018
Abstract: 发明公开了一种钢结构纤维模型损伤评价方法，其特点是将钢结构纤维模型通用有限元的弹塑性分析，得到边缘纤维塑性应变云图，直观反映整体结构动力响应过程中的构件损伤和破坏情况，实现构件变形极限和材料变形极限对构件失效破坏的控制，并根据构件的受弯损伤，以及根据构件除塑性转角段部分的塑性变形和判断构件的拉、压损伤情况，对整体结构的安全进行判断和评价。本发明与现有技术相比具有分析过程简单，工作效率高，尤其对重要构件的损伤和破坏提供了有利的依据和参考，使构件在动力响应过程中的失效破坏既满足FEMA构件变形极限又满足材料应变极限。
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公开(公告)号：CN105971147A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610533041.6
申请日：2016-07-08
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
CPC classification number: E04H9/021
Abstract: 本发明公开了一种带阻尼的预制装配式剪力墙，其特点是预制剪力墙的建筑结构中设置由剪切型软钢阻尼器、边缘钢结构、下部连接板和上部连接板组成的消能减震构件，所述下部连接板设置在下部楼层预制剪力墙上且与下部楼层预制剪力墙的下部边缘构件纵筋和下部抗剪锚栓固定连接；所述上部连接板上预留若干与上部楼层预制剪力墙固定连接的上部边缘构件纵筋、上部非边缘构件纵筋和上部抗剪锚栓。本发明与现有技术相比具有消能减震性能好，提高剪力墙建筑结构的抗震性能，较好的解决了装配整体式剪力墙结构的消能减震问题，尤其适合高烈度地震区高层建筑的推广和应用。
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公开(公告)号：CN103938756B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410194440.5
申请日：2014-05-09
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种井道下挂式转换牛腿的隔震结构，其特点是井道或核心筒四周设置外伸牛腿的转换梁，转换梁顶标高与地下室顶板顶标高平齐；所述转换梁下设有井道或核心筒的地下室悬挂结构，转换梁通过牛腿搁置在隔震支座上；所述地下室悬挂结构与地下室底板和地下室立柱之间设有隔震沟；具体施工包括地下层、悬挂和隔震层结构的施工。本发明与现有技术相比具有井道或核心筒的地下室悬挂结构与隔震层以下结构完全脱开，隔震效果好，有效解决了隔震缝过宽、井道竖向无法对位和减小井道或核心筒边支座受拉的问题，结构稳定性好，隔震支座在不同结构体系中的布置灵活，方便施工安装和后期维护。
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公开(公告)号：CN103938755B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410194434.X
申请日：2014-05-09
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种井道下挂式转换梁的隔震结构及其施工方法，其特点是在井道或核心筒四周设置设有外伸段的转换梁，转换梁顶标高与地下室顶板顶标高齐平；所述转换梁下设有井道或核心筒的地下室悬挂结构，转换梁通过外伸段搁置在隔震支座上；所述地下室悬挂结构与地下室底板和地下室立柱之间设有隔震沟；施工包括地下层结构、悬挂结构和隔震层结构的施工。本发明与现有技术相比具有井道或核心筒的地下室悬挂结构与隔震层以下结构完全脱开以满足隔震要求，有效解决了隔震缝过宽、井道竖向无法对位和减小井道或核心筒边支座受拉的问题，结构稳定性好，隔震支座在不同结构体系中的布置更加灵活，方便施工安装和后期维护。
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公开(公告)号：CN104112054A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410378942.3
申请日：2014-08-04
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种既有构建筑物抗倒塌能力的数值评估方法，其特点是采用数值模型模拟既有构建筑物在倒塌过程中的大变形、大位移及相互碰撞，分析判断该关键构件的破坏是否导致连续性的倒塌发生，为鉴定加固后实际功效提供数值依据和关键部位及薄弱部位的安全性评估；数值评估包括结构信息的采集、数值模型的建立、加载工况的确定和抗倒塌能力的分析评估。本发明与现有技术相比具有判断重要构件的损伤是否会导致连续性倒塌发生的精准度高，分析过程简单，工作效率高，尤其对重要构件破坏引起连续倒塌的预判给出了倒塌所需的时间和范围，为人员疏散的时限提供了充分可靠的参考。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209682562U
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201821759746.0
申请日：2018-10-29
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: B28B23/02
Abstract: 本实用新型涉及预制混凝土构件技术领域，具体地说是可重复利用的预制构件的连接钢筋的定位装置，包括：定位骨架，其包括位于同一平面上排布的若干第一定位筋；与第一定位筋垂直交错布置的若干第二定位筋，且第一定位筋与第二定位筋在交错位置处固定连接；定位卡环，其一端设有用于卡箍在所述定位骨架上的定位筋卡箍，其另一端设有用于卡箍在待连接钢筋上的钢筋卡箍；且定位筋卡箍的卡孔的中心轴线与钢筋卡箍的卡孔的中心轴线呈垂直布置。本实用新型与现有技术相比，结构简单，使用灵活方便，经济环保，适用于装配式预制剪力墙构件制作时和现场节点施工时连接钢筋的定位。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203808281U
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201420236238.X
申请日：2014-05-09
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: E04B1/98
Abstract: 本实用新型公开了一种井道下挂式转换牛腿的隔震结构，包括井道或核心筒、地下室顶板、地下室底板和设置在地下室立柱上的隔震支座，其特点是井道或核心筒四周设置外伸牛腿的转换梁，转换梁顶标高与地下室顶板顶标高齐平；所述转换梁下设有井道或核心筒的地下室悬挂结构，转换梁通过牛腿搁置在隔震支座上；所述地下室悬挂结构与地下室底板和地下室立柱之间设有隔震沟。本实用新型与现有技术相比具有地下室悬挂结构与隔震层以下结构完全脱开，不但隔震效果好，而且有效解决了隔震缝过宽、井道竖向无法对位和减小井道或核心筒边支座受拉的问题，结构稳定性好，隔震支座在不同结构体系中的布置更加灵活，方便施工安装和后期维护。
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公开(公告)号：CN217128491U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202122859525.9
申请日：2021-11-22
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Inventor： 吴宇光 , 蒋斌 , 倪建公 , 高捷 , 陈怡 , 朱艳 , 张宇红 , 黄延 , 瞿革 , 丁淑芳 , 曹辉 , 郝维炜 , 黄华 , 陈禕 , 赵姝玮 , 桑世程 , 吴朱勇 , 黄勇 , 孙川
Abstract: 本实用新型公开了一种支承复杂荷载的大跨度一体化托架结构，其特点是吊车梁采用与主桁架为一体的托架结构，将吊车梁支承在主桁架的直腹杆上，托架结构支承在两侧的厂房柱上，厂房屋面梁支承在主桁架的上弦杆上，所述主桁架由上弦杆、斜腹杆、直腹杆和下弦杆组成；所述吊车梁为腹板、水平制动板、下翼缘水平支撑、垂直支撑与上翼缘和下翼缘组成的箱型结构。本实用新型与现有技术相比具有结构简单，现场整体吊装，安装作业量小等优点，为结构设计提供一种安全、可靠、用钢量省、经济性好，现场安装周期短的全新解决方法。
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公开(公告)号：CN212712408U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202020504619.7
申请日：2020-04-08
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本实用新型属于土木工程领域，具体公开了一种钢吊车梁加固件顶升就位装置，包括吊车梁、侧面加强件、顶升加固板、千斤顶以及支撑板，侧面加强件中部断开形成豁口，豁口内适配嵌入内塞块；侧面加强件底部外垂直弯折形成延伸板，支撑板安装在延伸板下端，延伸板上设置有限位块。本实用新型设置侧面加强件对吊车梁两侧的延伸面进行加强支撑，增加其承载强度；侧面加强件由中部断开形成豁口，缩短其竖直高度，再通过内塞块将侧面加强件拼接完整，再进行焊接固定，便于嵌入安装在吊车梁两侧，降低安装难度；延伸板上适配插入限位块，对顶升加固板底部进行抵接，提供支撑作用力，保证了顶升加固板对吊车梁良好的加强支撑作用。
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公开(公告)号：CN212712393U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202020504253.3
申请日：2020-04-08
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本实用新型属于吊车梁结构领域，具体公开了一种吊车梁活动支撑装置，包括支撑座、加固座、支撑结构与梁体，所述支撑座置于梁体两侧，支撑座上开设有支撑槽；所述支撑结构用于装设加固座，支撑结构包括左右对称设置的固定板以及安装于固定板上的第一支板，固定板截面呈L形状且其通过膨胀螺钉固定于支撑座上，固定板上开设有滑槽；加固座置于支撑槽内，加固座两端安装有第二支板，第二支板伸出滑槽并延伸至固定板外；所述加固座顶部装设有加固架，加固架截面呈L形状，加固架内侧装设有支撑机构，支撑机构包括卡板与支撑组件。本实用新型通过可调的加固座始终满足对吊车梁支撑加固，实现保护吊车梁，使其在运行时更加稳定。
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