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公开(公告)号：CN207937175U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820148058.4
申请日：2018-01-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本实用新型涉及一种前摆臂台架耐久试验工装，包括轮胎及制动器总成、施力装置、固定装置、螺杆及套筒、转向节、前摆臂总成、前摆臂前衬套支架、横拉杆支架以及前摆臂后衬套支架；所述轮胎及制动器总成、所述转向节以及所述前摆臂总成连接成一个整体，所述前摆臂总成内侧的前衬套固定在所述前摆臂前衬套支架上，所述前摆臂总成内侧的后衬套固定在所述前摆臂后衬套支架上；所述横拉杆的球销与所述转向节连接；所述施力装置通过所述螺杆及套筒将与所述轮胎及制动器总成连接，所述施力装置再与伺服机构连接。本实用新型实现一种试验设备及工装实现多种试验目标，减少开发成本和开发周期。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206111918U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621054604.5
申请日：2016-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16F1/38
Abstract: 本实用新型公开一种副车架衬套组件，包括内衬管、外衬管、橡胶主簧、上压块和下压块，所述内衬管设于所述橡胶主簧内，所述内衬管外壁与所述橡胶主簧内壁相抵，所述外衬管固定设于所述橡胶主簧外周，所述外衬管内壁与所述橡胶主簧外壁相抵，所述上压块和所述下压块可拆卸固定于所述橡胶主簧上下端部。本实用新型的一种副车架衬套组件，其结构简单，能够改善车辆NVH和车辆操控性，且刚度调整灵活，降低了整车重量，从而提高车辆安全性。
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公开(公告)号：CN206106852U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621054614.9
申请日：2016-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型公开一种摆臂衬套和摆臂衬套组件，所述摆臂衬套包括由内至外依次套接的内衬管、橡胶主簧、外衬管和安装孔，内衬管外壁与橡胶主簧内壁相抵,橡胶主簧外壁与外衬管内壁相抵，外衬管上方一端环设有向外水平延伸的水平翻边，翻边上表面的内壁与橡胶主簧的折弯处外壁相抵，安装孔由上至下的贯通于内衬管中央。本实用新型的摆臂衬套和摆臂衬套组件，结构合理和稳定可靠，而且能够提高整车NVH及舒适性，改善整车操纵性，降低整车重量。
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公开(公告)号：CN205736721U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620436863.8
申请日：2016-05-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型属于汽车悬架领域，尤其涉及一种斜臂式悬架的摆臂结构；包括第一摆臂体、第二摆臂体和第一加强体，所述第一摆臂体与所述第二摆臂体相连，所述第一加强体夹在所述第一摆臂体和第二摆臂体之间并与之分别相连，所述第一摆臂体为直臂结构，所述第二摆臂体为弯臂结构；本方案提供的斜臂式悬架的摆臂结构，成本低廉，结构简单，利用现有的管材结构解决了钣金尺寸难控问题，同时也降低了焊接的工作量，可以大大缩短了开模的时间和费用，适用与时间紧急的项目。
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公开(公告)号：CN211567587U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922420388.1
申请日：2019-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本实用新型一种后减震器上支座总成，包括支座上骨架、支座下骨架、支座弹性体和支座中间骨架，支座上骨架外周向下设有垂直翻边，支座下骨架固定安装于所述垂直翻边内，支座下骨架中央下表面设有下凸台，下凸台下表面与缓冲块可解除式相抵，下凸台外周套设螺旋弹簧，下凸台与支座上骨架之间形成一个空腔，支座弹性体过盈式置于空腔内，支座弹性体的中间横向硫化一体成型有支座中间骨架，减震器的活塞杆穿设于支座上骨架，支座下骨架和支座中间骨架中央，所述支座上骨架、所述支座下骨架、所述支座中间骨架均为刚性构件。本实用新型结构简单，轻量化，具备很好的力学性能，整车乘坐舒适性好，空间布置好，零部件少，实现平台化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211567578U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922444863.9
申请日：2019-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型一种轮毂支架衬套，包括内套管、球销座、封盖、防尘套、外套管、小卡簧和大卡簧，内套管为中间呈球型而两端呈圆柱型的中空管状体，内套管的中间部分过盈式卡接于球销座内，球销座过盈式卡接于外套管内，球销座的右侧和封盖的左侧分别设有球销座凸肩和封盖凸肩，封盖凸肩过盈式卡接于球销座凸肩内并与外套管旋锚固定，防尘套分别套设于内套管的两端圆柱型左右端部上，防尘套的一端通过大卡簧卡于外套管或封盖上，防尘套的另一端通过小卡簧卡于内套管圆柱型端部上，球销座由耐磨材料制成。本实用新型的一种轮毂支架衬套结构简单，径向刚度和轴向刚度大，实现大的扭转角度，扭转过程无异响且不易变形。
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公开(公告)号：CN206485147U
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201621483446.5
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于多连杆式独立悬架的后车轮支架结构，包括支架主体，所述支架主体上设有长条孔，所述长条孔上设有调节车轮外倾角的偏心螺栓。本实用新型的有益效果是：增设长条孔和偏心螺栓，可通过偏心螺栓来调节车轮外倾角的控制。
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公开(公告)号：CN206416795U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201621480053.9
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于多连杆式后独立悬架的后弹簧下隔振垫结构，包括摆臂、后悬弹簧和隔振垫，其中，所述隔振垫设置在所述摆臂上，所述后悬弹簧设置在所述隔振垫上，所述隔振垫包括金属骨架和包裹在所述金属骨架外表面的橡胶层，所述金属骨架包括管状中心柱和与所述管状中心柱的外表面相连接的凸盘，所述凸盘垂直于所述管状中心柱，所述后悬弹簧设置在所述凸盘上。本实用新型的有益效果是：可通过优化隔振垫的结构，增强隔振垫对后悬弹簧的限位支撑作用。
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公开(公告)号：CN206416789U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201621481877.8
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种用于多连杆式独立悬架的后悬架控制臂，包括相搭接为盒状结构的上片和下片，所述上片和下片在一个平面上搭接，所述上片上设有弹簧安装槽，所述弹簧安装槽的槽底设有第一分散应力孔，所述下片上设有稳定杆推力安装支架。本实用新型的有益效果是:简化了结构，简化了装配。
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公开(公告)号：CN206106872U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621054616.8
申请日：2016-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型公开一种稳定杆连接杆总成，包括连接杆、球销支座、球销、衬套套筒和橡胶衬套，所述球销支座固定设置于所述连接杆距离地面远的一端，所述衬套套筒固定设置于所述连接杆距离地面近的一端，所述橡胶衬套可拆卸过盈设置于所述衬套套筒内，所述球销的球头端固定设置于所述球销支座内，所述球销另一端延伸至所述球销支座外部。本实用新型的一种稳定杆连接杆总成，其成本低、装配简单、工艺性好、性能可调节和可靠性好，从而能够提高稳定杆连接杆的使用寿命。
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