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公开(公告)号：CN204124211U
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201420512055.6
申请日：2014-09-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种前地板中央通道，包括前地板本体和加强板，所述前地板本体包括前地板平面板体和位于所述前地板平面板体中央的向上凸出的前地板凸出板体，所述加强板固定于所述前地板凸出板体下方，所述前地板平面板体和所述前地板凸出板体之间的拱起的区域形成中央通道，所述加强板和所述前地板凸出板体上形成网状加强区域。本实用新型的一种前地板中央通道结构简单、成本低、制造工艺要求低，而且在保证强度的前提下可以使用普通冷轧钢板代替高强钢板、适用于整体式和分体式同时有效保证换挡区域的强度。
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公开(公告)号：CN203902690U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420286989.2
申请日：2014-05-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了汽车前舱上边梁组件，包括上边梁内板和上边梁外板，所述上边梁内板分别与汽车前舱内的流水槽总装件、前轮罩和发罩铰链加强板连接，所述上边梁外板分别与汽车前舱内的发罩铰链加强板和所述上边梁内板连接，所述上边梁外板下部前方设置有碰撞诱导筋条，所述上边梁内板与所述发罩铰链加强板以及上边梁外板之间形成可容纳从流水槽总装件流下的水并将该水排出的腔体，所述流水槽总装件与所述上边梁内板连接端部位于所述腔体上部。本实用新型的汽车前舱上边梁组件结构简单、能够实现满足前舱流水槽排水需要，强度满足星级碰撞需要，同时能够给前轮罩提供支撑，可以有效降低前轮罩区域的应力。
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公开(公告)号：CN201677932U
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201020177622.9
申请日：2010-04-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/10
Abstract: 本实用新型提供一种提高前隔板中部刚度的结构，其包括前隔板，传递筋，连接筋，加强板以及加强筋，所述的传递筋设置在该在前隔板的中部，所述的传递筋两端与连接筋相连，所述的加强板设置在该前隔板的背部，所述的加强筋设置在该加强板上，并与前隔板的传递筋一一对应，形成腔体。本实用新型的提高前隔板中部刚度的结构在前隔板中部，通过分析碰撞时力的传递方向，合理的设计传递筋条走向和大小，并专门设计配合该筋条的加强板，用较少的材料加强前隔板的易变形区，最终使得前隔板在正碰过程中较好的把力传递到车身上，前隔板的压溃量和侵入量减小，同时仅占用很少的发动机舱空间。
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公开(公告)号：CN201276089Y
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200820147178.9
申请日：2008-09-02
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R22/26
Abstract: 本实用新型涉及汽车制造技术，特别涉及汽车后排座椅安全带的安装结构。一种后排座椅安全带安装结构，其特征在于：包括安全带的固定板(1)，螺母孔(3)，所述固定板(1)为L型，所述固定板(1)分别与后地板(4)和尾端梁(5)固接。本实用新型采用上述的技术方案，固定板设置加强筋条，周边有三边设置翻边，零件强度更好。固定板的尺寸加大，并且整体结构设置成L型，使得该后排座椅安装结构能同时与后地板、尾端梁进行电阻电焊连接，加大了后地板的受力面积，分散了受力的大小，达到减少后地板的局部应力，降低被撕裂的风险，优化了车体的受力状态，提高了乘员的人身安全。
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公开(公告)号：CN207644486U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721643288.X
申请日：2017-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种多功能下车体结构，包括左后大梁、右后大梁和后地板，所述后地板的左右两端分别架设在所述左后大梁、右后大梁上，所述后地板上设有凸起部，所述凸起部的下面形成备胎放置腔体。本实用新型的有益效果是：可兼容第三排座椅的布置，提高了通用性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206416954U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201621473543.6
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型公开了一种衬环，包括衬环本体，所述衬环本体中部设有通孔，所述衬环本体底部与前围板加强板固定连接，内饰隔音垫套设在所述衬环本体外侧边缘，踏板安装在所述通孔位置处。这样，在前围板踏板安装区域，通过加设衬环本体，前围板加强板上焊接的衬环本体可垫高踏板零件，内饰隔音垫只需在衬环本体处开很小的避让缺口，避免了内饰隔音垫与踏板的间隙匹配，可实现内饰隔音垫与踏板无缝搭接，从而提升了内饰隔音垫的隔音效果，而且衬环本体的结构简单，方便加工。
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公开(公告)号：CN206374837U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201620689227.6
申请日：2016-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型公开了一种排气后轮罩内板，包括后轮罩内板，所述后轮罩内板上设置有至少一个排气孔。这样，工件浸入电泳涂料中时，卷入气泡或空气、循环系统原因产生的空气等原因使漆液中含有微小气泡，或工件电极产生气泡过多使漆液流动性差而无法带出，其通过在所述后轮罩内板上设置有至少一个排气孔，在后轮罩内板电泳上漆时，方便排除电泳过程中产生的气体，使得电泳上漆更均匀，并且由于在后轮罩内板上设置排气孔，后轮罩内板不会产生内压，电泳液在电泳过程中可以到达部件的最顶端，电泳效果得到保证，可以有效防止后轮罩内板表面上锈。相对于现有技术而言的优点是：上漆更加均匀，防止后轮罩内板顶部内表面返锈。
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公开(公告)号：CN206218027U
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201621162473.2
申请日：2016-10-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开一种车身地板加强组件，包括加强横梁，所述加强横梁前后两侧部底端固定于地板上表面上，所述加强横梁左右两端分别与车架纵梁固定连接，所述加强横梁与所述地板之间形成第一腔体。本实用新型的一种车身地板加强组件，使地板具有较高的强度刚度、较好的工艺性和广泛适用性，能够有效防止地板振响情况以及开裂等失效情况，从而提高汽车NVH性能。
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公开(公告)号：CN206187130U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621163773.2
申请日：2016-10-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种备胎安装点加强组件，包括地板纵梁和后地板横梁总成，所述地板纵梁固定于后地板下部，所述地板纵梁前端与车架横梁固定连接，所述地板纵梁后端与尾端梁固定连接，所述后地板横梁总成固定于所述后地板上部，所述后地板横梁总成与所述后地板形成封闭型腔体，备胎安装点设置于所述地板纵梁上和所述后地板横梁总成上。本实用新型的一种备胎安装点加强组件，能够满足新备胎布置要求，提升备胎安装点的强度、刚度和性能，并且结构可靠性高，有利于节约成本。
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公开(公告)号：CN205010348U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520556920.1
申请日：2015-07-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/22
Abstract: 本实用新型提供了一种门槛加强结构，包括门槛内板、加强支架和门槛加强板，所述门槛内板通过所述加强支架与所述门槛加强板连接,其特征在于：所述加强支架上设有涂胶槽，所述涂胶槽内填充有粘接胶，所述加强支架通过所述粘接胶与所述门槛内板连接,所述加强支架包括贴合板和自所述贴合板两侧折弯形成的侧板，所述涂胶槽设置在所述贴合板上,所述侧板与所述门槛加强板连接。本实用新型的有益效果是：通过增设加强支架，来提高门槛加强板与门槛内板的连接强度。
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