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公开(公告)号：CN105460083A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410452011.3
申请日：2014-09-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开了一种前地板中央通道，包括前地板本体和加强板，所述前地板本体包括前地板平面板体和位于所述前地板平面板体中央的向上凸出的前地板凸出板体，所述加强板固定于所述前地板凸出板体下方，所述前地板平面板体和所述前地板凸出板体之间的拱起的区域形成中央通道，所述加强板和所述前地板凸出板体上形成网状加强区域。本发明的一种前地板中央通道结构简单、成本低、制造工艺要求低，而且在保证强度的前提下可以使用普通冷轧钢板代替高强钢板、适用于整体式和分体式同时有效保证换挡区域的强度。
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公开(公告)号：CN105460083B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201410452011.3
申请日：2014-09-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开了一种前地板中央通道，包括前地板本体和加强板，所述前地板本体包括前地板平面板体和位于所述前地板平面板体中央的向上凸出的前地板凸出板体，所述加强板固定于所述前地板凸出板体下方，所述前地板平面板体和所述前地板凸出板体之间的拱起的区域形成中央通道，所述加强板和所述前地板凸出板体上形成网状加强区域。本发明的一种前地板中央通道结构简单、成本低、制造工艺要求低，而且在保证强度的前提下可以使用普通冷轧钢板代替高强钢板、适用于整体式和分体式同时有效保证换挡区域的强度。
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公开(公告)号：CN204124211U
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201420512055.6
申请日：2014-09-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种前地板中央通道，包括前地板本体和加强板，所述前地板本体包括前地板平面板体和位于所述前地板平面板体中央的向上凸出的前地板凸出板体，所述加强板固定于所述前地板凸出板体下方，所述前地板平面板体和所述前地板凸出板体之间的拱起的区域形成中央通道，所述加强板和所述前地板凸出板体上形成网状加强区域。本实用新型的一种前地板中央通道结构简单、成本低、制造工艺要求低，而且在保证强度的前提下可以使用普通冷轧钢板代替高强钢板、适用于整体式和分体式同时有效保证换挡区域的强度。
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公开(公告)号：CN205168157U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520052742.9
申请日：2015-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及了一种发动机悬置。所述发动机悬置主要由，悬置第一部分和悬置第二部分组合而成，所述悬置第一部分内部设有腔体，所述悬置第二部分内部为腔体，所述悬置第一部分通过螺栓与所述悬置第二部分连接。悬置新结构刚度和强度明显提升，通过网状筋条的布置和优化在保证刚度、ＮＶＨ性能的基础上，又能尽量降低成本，新悬置总成装配时工装夹具较小，简化了夹具制造工艺。
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公开(公告)号：CN204567267U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520058587.1
申请日：2015-01-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型涉及传热设备的零部件领域，尤其涉及一种具有加强筋结构的汽车散热器支架。本实用新型提供一种汽车散热器支架，该散热器支架呈U字形，所述散热器支架包括散热器支架的顶面、散热器支架的侧面和散热器支架的底面，所述散热器支架的顶面与所述散热器支架的侧面垂直，所述散热器支架的侧面与所述散热器支架的底面之间焊接有加强筋，所述加强筋需通过所述散热器支架的圆角，所述散热器支架的底面与散热器连接。优化的散热器支架垂向连接使上弯梁承受的部分剪切力转化为压力，受压相对拉伸可降低上弯梁开裂风险，增加加强筋可以提高散热器支架的刚度；散热器支架安装点的应力降低后，对上弯梁的强度要求降低，上弯梁可以减重，降低了成本。
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