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公开(公告)号：CN102563050A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110311584.0
申请日：2011-10-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16D48/02 , F16D2048/0209 , F16D2048/0221 , F16D2048/0281 , F16H61/0251 , G05D16/2093
Abstract: 一种压力控制系统，包括：液控部件、先导阀、和调节阀。所述先导阀构造成产生先导信号并且包括第一阀，所述第一阀是MEMS微型阀。所述调节阀与所述先导阀流体连通，并且所述调节阀构造成接收先导信号。调节阀还构造成输出对所述液控部件进行控制的控制信号。
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公开(公告)号：CN102537334A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110311075.8
申请日：2011-10-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H61/38
CPC classification number: F16H61/0251 , F16D48/02 , F16D2048/0209 , F16D2048/0221 , F16D2048/0281 , F16D2048/0287 , F16H61/143
Abstract: 一种用于变矩器离合器的压力和流动控制系统，包括先导阀、调节阀以及变矩器控制阀。先导阀被配置为产生先导信号并且包括第一阀，该第一阀是MEMS微型阀。调节阀与先导阀流体连通，并且被配置为接收先导信号。调节阀还被配置为输出控制信号。变矩器控制阀被配置为响应于控制信号接合和脱开变矩器离合器。
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公开(公告)号：CN102537137A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110314337.6
申请日：2011-10-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16D48/02 , F16D25/0638 , F16D25/087 , F16D2021/0653 , F16D2048/0209 , F16D2048/0221 , F16D2048/0281 , F16H61/0251 , F16K99/0011 , F16K99/0028 , F16K99/0044
Abstract: 一种离合器，包括导阀、调节阀、离合器控制阀。导阀配置为产生引导信号并包括第一阀，其为MEMS微阀。调节阀与导阀流体连通，且配置为接收引导信号。调节阀还配置为输出控制信号。离合器控制阀配置为响应于控制信号接合和断开离合器。离合器可配置为湿式离合器和干式离合器中之一。
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公开(公告)号：CN102529672A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110402979.1
申请日：2011-12-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60K6/383 , B60K6/445 , Y02T10/6239 , Y10T74/19005
Abstract: 本发明涉及使用可选择单向离合器的混合动力系系统。具体地，提供一种混合动力系系统，包括：输入部件；第一和第二扭矩机；包括第一、第二和第三元件的差速齿轮组；输出部件；第一、第二和第三可选择单向离合器SOWC，每个都可操作在相应停用状态和相应多个启动状态的一个中。第二扭矩机可旋转地联接到差速齿轮组的第一元件，且输出部件可旋转地联接到差速齿轮组的第二元件。第一SOWC构造成：当被控制到相应多个启动状态中的第一个启动状态时，防止差速齿轮组的第三元件沿第一旋转方向旋转；当被控制到相应多个启动状态中的第二个启动状态时，防止差速齿轮组的第三元件沿与第一旋转方向相反的第二旋转方向旋转。第一扭矩机只在第二SOWC被控制到相应多个启动状态中的一个时联接到差速齿轮组的第三元件。差速齿轮组的第三元件只在第二和第三SOWC都被控制到相应多个启动状态中的一个时联接到输入部件。
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公开(公告)号：CN102454775A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201110312431.8
申请日：2011-10-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H61/38
CPC classification number: F16H61/0251 , F16H61/0021 , F16H61/143 , F16K99/0011 , F16K99/0028 , F16K99/0044 , Y10T74/19149 , Y10T137/7762
Abstract: 用于车辆的自动变速器包括液压控制的部件和导阀。导阀包括至少一个基于微型机电系统(MEMS)的设备。导阀被可操作地连接至液压控制的部件且被构造用于促动该部件。导阀附加地包括可操作地连接至该导阀和液压控制的部件的调节阀。调节阀被构造为当被导阀促动时引导流体至液压控制的部件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102452314A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201110313236.7
申请日：2011-10-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H61/0251 , B60Y2400/406 , B60Y2400/71 , F16K99/0011 , F16K99/0028 , F16K99/0044 , Y10T137/7761 , Y10T477/6939
Abstract: 一种自动化手动变速器，包括：液压装置，引导阀，和调节阀。引导阀操作地连接到液压装置且配置为进行促动。引导阀包括至少一个基于微机电系统(MEMS)的装置。调节阀可操作地连接到引导阀和液压装置。调节阀配置为基于引导阀的促动将流体引导到液压装置。
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公开(公告)号：CN105782369B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201610009046.9
申请日：2016-01-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H37/022 , F16H1/46 , F16H2037/026 , F16H2037/028
Abstract: 一种用于动力传动系统的扭矩传递装置，且包括布置为与固定传动比变速器并行的无级变速器(CVT)的无级变速单元(CVU)，以在变速器输入构件和变速器输出构件之间传递扭矩。固定传动比变速器优选包括第一和第二行星齿轮组，所述第一和第二行星齿轮组布置为通过选择性地启用多个变速器离合器而在多个固定传动比模式中之一下在变速器输入构件和变速器输出构件之间传递扭矩。变速器输入构件，可旋转地联接到第一行星齿轮组的其中一个节点和第二行星齿轮组的其中一个节点。扭矩传递装置在无级变速模式、固定低速输入/输出速度比或固定超速输入/输出速度比中之一下传递扭矩。
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公开(公告)号：CN103321726B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201310089704.6
申请日：2013-03-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N5/02 , F16H57/0417 , F16H57/0452 , Y02T10/16
Abstract: 本发明涉及紧凑型变速器流体加热器。速器流体加热器包括安装在变速器上用于存储一定量变速器流体的流体盘。所述流体盘具有存储所述变速器流体的内腔、和围绕所述内腔的外腔。到所述外腔的入口与发动机废气源连通，从所述外腔的出口排出废气。入口阀打开和切断发动机废气到所述入口的连通。多个换热翅片增强从所述外腔内的发动机废气到存储于所述内腔中的变速器流体的热传递。
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公开(公告)号：CN105782369A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610009046.9
申请日：2016-01-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H37/022 , F16H1/46 , F16H2037/026 , F16H2037/028 , F16H3/46 , F16H61/26 , F16H2200/2007 , F16H2306/00
Abstract: 一种用于动力传动系统的扭矩传递装置，且包括布置为与固定传动比变速器并行的无级变速器(CVT)的无级变速单元(CVU)，以在变速器输入构件和变速器输出构件之间传递扭矩。固定传动比变速器优选包括第一和第二行星齿轮组，所述第一和第二行星齿轮组布置为通过选择性地启用多个变速器离合器而在多个固定传动比模式中之一下在变速器输入构件和变速器输出构件之间传递扭矩。变速器输入构件，可旋转地联接到第一行星齿轮组的其中一个节点和第二行星齿轮组的其中一个节点。扭矩传递装置在无级变速模式、固定低速输入/输出速度比或固定超速输入/输出速度比中之一下传递扭矩。
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公开(公告)号：CN102797814B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210158643.X
申请日：2012-05-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/442 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2041 , F16H2200/2043 , F16H2200/2069 , F16H2200/2082 , F16H2200/2084
Abstract: 一种变速器具有四个行星齿轮组、四个互连构件和六个扭矩传输机构，该扭矩传输机构可被以三个的不同组合选择性地接合以建立至少八个前进速比。该六个扭矩传输机构的第一个能被选择性地接合以连接第一行星齿轮组的第二构件至静止构件。该六个扭矩传输机构的第二个能被选择性地接合以连接输入构件以与第三行星齿轮组的第二构件一起旋转。该六个扭矩传输机构中的第一和第二中的至少一个是可选择单向离合器，其配置为具有第一操作模式和第二操作模式，其每个模式可被选择。
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