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公开(公告)号：CN114212124B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202111413578.6
申请日：2021-11-25
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车正线追踪方法、装置、电子设备及存储介质，列车正线追踪方法包括：基于列车站间运行仿真数据和列车停站仿真数据，建立列车正线仿真运行数据序列，列车正线仿真运行数据序列包括N个时刻的列车正线仿真运行数据，N为正整数；基于列车正线仿真运行数据序列和候选追踪间隔时长确定第一列车的运行数据和第二列车的运行数据；基于第一列车的运行数据、第二列车的运行数据和列车追踪运行安全防护距离对候选追踪间隔时长进行校验；在校验通过的情况下，确定候选追踪间隔时长为列车正线追踪间隔时长，提高列车正线追踪时轨道线路的能力运行，将发车间隔时长作为两车追踪仿真的输入进行验证，解决了动态追踪下的安全间隔条件检验问题。
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公开(公告)号：CN117767932A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311609139.1
申请日：2023-11-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种紧急关闭接口电路和紧急关闭方法，其中紧急关闭接口电路，包括：联锁采集电路、联锁驱动电路，以及紧急关闭按钮继电器、紧急关闭复原按钮继电器和紧急关闭状态继电器；其中，联锁采集电路用于采集所述紧急关闭按钮继电器的第一状态，以及采集所述紧急关闭复原按钮继电器的第二状态；所述联锁驱动电路用于在所述第一状态为落下的情况下，驱动所述紧急关闭状态继电器落下，以及在所述第二状态为吸起的情况下，驱动所述紧急关闭状态继电器吸起。本发明提供的电路和方法，降低单一继电器需要承担的功率，从而压缩各继电器的体积，有助于实现继电器和电路逻辑的板载化，进而实现紧急关闭接口电路的小型化和集成化。
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公开(公告)号：CN117734774A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311607645.7
申请日：2023-11-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明提供一种CBTC与CTCS的制式切换方法及装置，所述方法包括：基于预设接口获取制式切换信息；基于所述制式切换信息，升级第二系统制式的车载模式，所述第二系统制式为列车的非主控模式对应的系统制式；基于升级后的车载模式，将列车的主控模式由第一系统制式切换为第二系统制式。本申请实施例提供的CBTC与CTCS的制式切换方法及装置，可以根据预设接口获取制式切换信息，并根据制式切换信息升级第二系统制式的车载模式，最后将列车的主控模式由第一系统制式切换为第二系统制式，能够兼容不同制式的信号，从而满足CBTC线路列车与CTCS线路列车之间跨线运行的需求。
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公开(公告)号：CN113635947B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202110919804.1
申请日：2021-08-11
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本发明提供一种应用于城轨的联锁仿真模型设计方法及联锁仿真模型，该方法通过联锁仿真模型实现，联锁仿真模型包括：联锁逻辑运算模块、站场设备信息维护模块、应用信息处理模块和网络通信模块，该方法包括：通过联锁逻辑运算模块，根据选路指令和当前设备状态，计算得到进路选择结果；通过站场设备信息维护模块，根据联锁逻辑运算模块的计算结果，更新站场设备的当前设备状态；通过应用信息处理模块，根据站场设备信息维护模块中站场设备的当前设备状态，得到第一应用数据；通过网络通信模块，将第一应用数据发送至车载设备和区域控制中心。该方法通过联锁仿真模型实现城轨列控系统的功能测试，无需真实联锁设备，减少测试成本。
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公开(公告)号：CN116743203A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310701959.7
申请日：2023-06-13
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道交通应答器报文自动生成方法及装置，该轨道交通应答器报文自动生成方法包括：获取应答器关联数据；基于目标报文生成工具和工程数据对应答器关联数据进行工程数据对照分析和工程数据联锁对照分析，得到应答器报文，应答器报文包括应答器报文表和相关表。本发明所述方法提升了轨道交通应答器报文数据编写、审核的自动化程度，也减少了因人工审核出错的概率，提高了应答器报文数据的整理效率和准确率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115892145A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211430023.7
申请日：2022-11-15
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本发明提供一种联锁设备的测试系统及方法，系统包括：输入模块，用于向处理模块发送第一数据和第二数据，第一数据至少包括待测试联锁设备的状态解析数据和生成操作命令信息配置数据，第二数据包括待测试联锁设备的测试场景数据；联锁设备模块，用于向处理模块发送第三数据，第三数据至少包括待测试联锁设备的联锁程序和联锁数据；处理模块，用于根据第二数据和第三数据，确定待测试联锁设备的当前测试场景，根据第一数据和待测试联锁设备的状态，生成当前测试场景下，待测试联锁设备的操作命令，并根据操作命令对待测试联锁设备进行测试。本发明能够提升联锁设备的测试效率，保障联锁设备测试的可靠性。
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公开(公告)号：CN115342883A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210771334.3
申请日：2022-06-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G01F23/292 , G01F15/063
Abstract: 本发明提供一种水位监测方法、水位监测装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取转辙机基坑的水位监测图像；基于所述水位监测图像，确定所述转辙机基坑的水位值；在所述水位值超过报警阈值的情况下，进行报警。本发明提供的水位监测方法、水位监测装置、电子设备及存储介质，能够实时监测转辙机基坑内的水位情况，当转辙机水位较高可能会损坏转辙机时进行报警，便于及时进行积水处理，保护设备不受损坏。
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公开(公告)号：CN112114577B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010918021.7
申请日：2020-09-03
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请实施例提供一种现场系统测试方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：模拟车载车地通信设备向地面车地通信系统发送测试指令；测试指令为模拟车载车地通信设备模拟车载车地通信系统向地面车地通信系统发送的控制指令；模拟车载车地通信设备接收地面车地通信系统发送的屏蔽门状态信息；屏蔽门状态信息是地面车地通信系统根据测试指令控制屏蔽门执行相应动作后发送的。本申请实施例提供一种现场系统测试方法、装置、电子设备及存储介质，依托一种模拟设备，作为数据来源，向被测对象发送模拟的测试指令，能够在车辆上线前，实现现场系统测试，在现场实施阶段能够填补现有的测试空白，提前暴露施工及数据方面的问题。
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公开(公告)号：CN112214876A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010955091.X
申请日：2020-09-11
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种CBTC信号测试系统中计轴建模方法、装置与电子设备，其中所述方法包括：获取所述CBTC信号测试系统中列车模型的车头位置，作为计轴的占用触发点，并获取所述列车模型的车尾位置，作为计轴的出清触发点；在所述列车模型位置更新过程中，通过分析所述占用触发点和所述出清触发点与计轴的相对位置关系，实时更新计轴的占用计数，构建计轴模型。本发明实施例通过模型代替实物进行建模能够有效节约成本，且仅使用车头和车尾作为计数触发点，能够更有效的降低操作难度，简化测试操作流程。
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公开(公告)号：CN112099472A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010917229.7
申请日：2020-09-03
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明实施例提供一种自动化测试方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：调用用于测试列车自动控制系统的测试脚本案例；在自动化测试平台中，基于所述测试脚本案例，通过所述自动化测试平台中运行的跨平台自动化测试软件，执行对列车自动控制系统的自动化测试过程。本发明实施例通过引入跨平台自动化测试软件，实现了在自动化测试平台中，基于系统运行场景的测试脚本案例执行对列车自动控制系统的自动化测试过程，提高测试案例的复用、提升测试效率，保证测试活动的可靠性。
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