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公开(公告)号：CN115047849A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210672964.5
申请日：2022-06-14
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种基于FAO ZC仿真测试系统的数据配置方法和装置，所述方法包括：获取初始工程数据，所述初始工程数据包括列车全线工程数据和各个连锁集中区的工程数据中的至少一种；对所述初始工程数据进行逻辑计算，获取第一工程数据，所述第一工程数据的逻辑与FAO ZC仿真测试系统的数据需求相对应；基于所述FAOZC仿真测试系统的数据需求以及所述第一工程数据，获取配置文件，所述配置文件为表格文件。本发明的方法，提升了FAO ZC仿真测试系统的数据生成和数据转换效率，为各个项目降低了人力资源消耗和生产成本，并极大地提升了FAO ZC仿真测试系统的数据配置的管理能力、稳定性以及普适性。
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公开(公告)号：CN115001898A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210495374.X
申请日：2022-05-07
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: H04L12/42 , H04L12/437 , H04L12/40
Abstract: 本发明提供一种网络设备冗余通信系统及方法，该系统包括：多组从站，每组从站包括多个从站；多组网关，每组网关包括多个网关，每组网关与每组从站一一对应，每组网关中的每个网关与每组网关对应的每组从站中的每个从站通过总线型拓扑结构信号连接；主站，所述主站与所述多组网关通过环型拓扑结构信号连接，所述主站用于通过所述网关从所述从站中读写数据。本发明在多种场景下不同程度上降低通信节点发生故障时对其他通信节点的影响。
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公开(公告)号：CN114954578A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210613565.1
申请日：2022-05-31
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/14
Abstract: 本发明提供一种折返进路表自动生成方法及系统，方法包括：根据标准图元库中各目标设备之间的链接关系，确定各联锁集中站内的所有进路；确定所述所有进路中的折返进路；根据所述折返进路，生成折返进路表。所述系统执行所述方法。本发明通过识别标准图元库中各目标设备之间的链接关系，得到各联锁集中站内的所有进路，并据此完成对折返进路的计算，最后利用计算得到的折返进路自动生成折返进路表，与传统的通过人工对照联锁表和信号平面图手动填写整条线路各联锁集中站折返进路表的方法相比，能够提高工作效率，减少重复性工作，保障生成折返进路表的可靠性。
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公开(公告)号：CN111845847B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202010600818.2
申请日：2020-06-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种应答器仿真方法及系统，所述应答器仿真方法包括：接收模拟平台发送的修改指令；基于所述修改指令，更新应答器初始序列，得到应答器更新序列，所述应答器初始序列为从所述模拟平台预先发送至应答器传输模块；基于接收到的列车自动保护系统发送的查询帧，将根据所述应答器更新序列确定的应答器报文发送给所述列车自动保护系统。本发明实施例提供一种应答器仿真方法，相比于由模拟平台控制应答器报文的发送时机，反馈速度更快，使得模拟的应答器位置精度较高，应答器仿真结果更准确，能够提高列车自动保护系统测试的可靠性。
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公开(公告)号：CN113562025A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110735271.1
申请日：2021-06-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L19/06
Abstract: 本发明提供一种计算机联锁表生成方法、装置、电子设备及存储介质，计算机联锁表生成方法包括：从标准图元库中选取多个目标设备图元，并基于所述多个目标设备图元，得到信号平面图；其中，所述标准图元库中包含有多种设备图元、所述设备图元的属性信息，以及与所述设备图元相关联的设备图元属性信息；对所述信号平面图进行进路搜索，得到计算机联锁信息。本发明提供的计算机联锁表生成方法、装置、电子设备及存储介质，可以实现缩短联锁表的制作时间，降低错误率，提高工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113553117A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110722130.6
申请日：2021-06-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车自动监督系统配置数据自动生成方法和装置，其中方法包括：导入工程数据；对所述工程数据进行逻辑转换，生成符合自动监督系统数据配置规范的规范数据；将所述规范数据导出，得到所述自动监督系统所需的标准配置文件。本发明提供的列车自动监督系统配置数据自动生成方法和装置，通过导入工程数据，并对工程数据进行逻辑转换，生成符合自动监督系统数据配置规范的规范数据后，将规范数据导出到配置文件，提升了列车自动监督系统数据配置的效率，降低了人力资源消耗和生产成本，并且在输入数据正确和数据处理规则适用的基础上，确保了配置数据的准确性。
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公开(公告)号：CN112214876A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010955091.X
申请日：2020-09-11
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种CBTC信号测试系统中计轴建模方法、装置与电子设备，其中所述方法包括：获取所述CBTC信号测试系统中列车模型的车头位置，作为计轴的占用触发点，并获取所述列车模型的车尾位置，作为计轴的出清触发点；在所述列车模型位置更新过程中，通过分析所述占用触发点和所述出清触发点与计轴的相对位置关系，实时更新计轴的占用计数，构建计轴模型。本发明实施例通过模型代替实物进行建模能够有效节约成本，且仅使用车头和车尾作为计数触发点，能够更有效的降低操作难度，简化测试操作流程。
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公开(公告)号：CN111897716A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010601708.8
申请日：2020-06-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明实施例提供一种双端列车测试方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：双端列车测试模型根据第一端车载设备的驾驶室激活变化信息和第二端车载设备的驾驶室激活状态变化信息选定激活端设备；根据选定的激活端设备对第一端车载设备的速度信息和第二车端载设备的速度信息进行调节。通过一个双端列车测试模型共同管理两个车载设备，利于管理，有效减少了消耗，且当两端的车载设备在第一端车载设备和第二端车载设备同时符合激活端设备条件时，共同管理两个车载设备的双端列车测试模型能够更好的协调这种情况，保证双端列车测试的顺利进行。
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公开(公告)号：CN111897715A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010600575.2
申请日：2020-06-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明实施例提供一种仿真测试环境配置数据自动生成方法及装置，该方法包括：获取原始标准数据文件；根据所述原始标准数据文件中各个数据元素的属性关系，对所述原始标准数据文件进行逻辑转换，得到逻辑转换后的原始标准数据文件；根据所述逻辑转换后的原始标准数据文件，生成仿真测试环境配置数据。本发明实施例通过对原始标准数据文件进行逻辑转换，并根据逻辑转换后的数据生成仿真测试环境配置数据，提升了CBTC2.0系统仿真测试环境数据生成和数据转换效率，降低了人力资源消耗和生产成本，保证了数据的准确性。
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公开(公告)号：CN111897590A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010601739.3
申请日：2020-06-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F9/445
Abstract: 本发明实施例提供一种车载配置数据生成方法及装置。其中，方法包括：读取输入数据；输入数据包括站场设备的数据；站场设备包括各类型的设备和区段；根据各类型的设备和区段的名称，将设备和区段进行关联；对于每一区段，根据区段和区段关联的各设备的数据，生成车载配置数据。本发明实施例提供的车载配置数据生成方法及装置，根据各类型的设备和区段的名称，将设备和区段进行关联，对于每一区段，根据区段和区段关联的各设备的数据，生成车载配置数据，实现根据标准化的输入数据，自动生成具有固定格式的车载配置数据，能简化数据配置流程，能提高数据配置效率。
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