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公开(公告)号：CN111859610A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010503303.0
申请日：2020-06-05
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06Q10/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑优化列车操纵方式的铁路货车安全评估方法，首先根据调研资料建立列车纵向动力学模型，实现列车操纵方式的仿真计算，再提取最大车钩力所在单元货车，将车钩力输入至构建好的相应货运列车的动力学模型，计算出货车单元每节车厢的动力学响应，输出相应的安全性指标，如果货车单元中任一节车厢的安全性指标不满足相应的安全条件，则认为该货运列车的安全性指标不合格，则根据现有结果重新优化列车操纵方式，降低列车纵向冲动，重新对货车安全性进行评估。本发明能够高效的实现列车操纵优化目的，降低列车纵向冲动，并准确评估实际操纵方式下货车的动力学响应，避免纵向冲击过大情况下引发脱轨、倾覆等潜在的严重事故。
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公开(公告)号：CN111859580A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010742621.2
申请日：2020-07-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种铁路线路线型动态分析与设计方法，该方法是在进行铁路线路设计时，根据列车与轨道的具体参数，建立列车-轨道三维耦合动力学模型，对列车在线路上运行时，列车与轨道的振动和轮轨的相互作用进行计算。根据计算结果，对铁路线路的平面曲线参数、竖曲线参数与坡道参数等进行调整优化。采用该方法得到的结果能为铁路现行设计提供合理的设计方案与科学的技术支持。
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公开(公告)号：CN111678716A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010592498.0
申请日：2020-06-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及轨道车辆零部件测量技术领域，具体公开了一种摩擦式车钩横向摆角测试装置，所述横向摆角测试装置设置在车辆的车体上对车钩横向摆角进行检测，其包括位移传感器A、位移传感器B、位移传感器C，所述位移传感器A设置在车钩上方的车体上，还包括安装杆，所述位移传感器B和位移传感器C均设置在安装杆上，所述安装杆固定在车体上且垂直于设置位移传感器A的车体端面；其中，所述位移传感器B靠近车体设置，还包括沿车钩的中心线上纵向设置的参考点D和参考点E，其中，参考点D靠近位移传感器A。本发明的优点是计算得出的车钩摆角能将车钩与前丛板的横向位移考虑在内，计算出的摆角的数值更精确。
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公开(公告)号：CN110135097A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910432393.6
申请日：2019-05-23
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种确定铁路隧道坡度折减系数的方法，该方法通过流体力学计算软件，建立能反映列车实际运行过程中与空气相互作用特性的流体力学仿真模型，充分考虑环境因素的影响，对列车在隧道运行过程中的平均气动阻力较明线运行时平均气动阻力的增加量进行计算，进而得出该环境条件下隧道内的坡度折减值，能为铁路隧道内线路的坡度设计提供理论指导，为列车牵引计算提供更可靠的数据支撑，为列车长期、稳定的安全运营提供技术保障。
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公开(公告)号：CN118722755B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202410825413.7
申请日：2024-06-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种重载列车中部机车防跳钩止挡装置，所述止挡装置包括止挡结构和激光反馈装置，所述止挡结构安装于车钩与底架上冲击座接触部位之间，止挡结构包括由上至下依次设置的橡胶缓冲垫、液压缓冲装置、安装座；所述激光反馈装置安装在止挡结构附近，用于对车钩与上冲击座相对位移的变化进行实时监测，其通过在车钩与底架上冲击座接触部位安装止挡，从而限制车钩垂向最大转角，减小车钩与冲击座之间的冲击作用，进而防止跳钩事故的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119643176A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411539253.6
申请日：2024-10-31
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种长大编组货运列车空气制动性能的在线监测系统及方法，该系统包括电源模块、压力监测模块、振动监测模块、数据存储与传输模块和上位机，通过压力监测模块、振动监测模块获得制动系统压力的动态变化数据和制动阀在制动过程中的振动数据，将货车编入编组中进行重车实验，借助Matlab仿真软件搭建货车空气制动预测模型并搭载在列车监测平台，通过将制动系统各管道、缸体压力的预测值返回与真实压力值进行比对，分析评估各管道和缸体压力值的泄漏量，120阀作用是否良好，列车的制动、缓解延迟是否正常，并在出现异常状况时发出安全预警。该方法可以用于重载列车状态监测，在列车制动系统的预警方面具有应用价值。
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公开(公告)号：CN118977741B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411463328.7
申请日：2024-10-21
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 国能运输技术研究院有限责任公司 , 西南交通大学
Abstract: 本公开涉及一种重载机车轮轨力安全监测方法、装置、设备、存储介质和计算机程序，方法包括：利用预先设置的数据采集装置实时获取重载机车的运行过程数据，根据所述运行过程数据计算轮对垂向振动加速度以及轮对横向振动加速度，根据所述运行过程数据计算一系悬挂垂向力，以及根据所述运行过程数据计算一系悬挂横向力，根据所述轮对垂向振动加速度，所述轮对横向振动加速度，所述一系悬挂垂向力以及所述一系悬挂横向力计算轮对左右两侧的轮轨垂向力以及轮轴横向力，根据所述轮对左右两侧的轮轨垂向力、轮轴横向力计算安全性评价指标，根据所述安全性评价指标进行实时安全预警。
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公开(公告)号：CN117634358B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202311701881.5
申请日：2023-12-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F111/02 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，提出了复杂风环境下高速列车流固耦合效应的分析系统及方法，空气动力学模型、列车‑轨道耦合动力学模型、基于UDP通讯协议的服务器和基于UDP通讯协议的客户端，本发明通过设置不同列车运行工况信息，不同时间步长的，在同一时间步长下的：头车的第一距离步长，中间车的第二步长以及尾车的第三步长，能够完成列车‑轨道耦合动力学模型中列车运动状态的实时更新，能有效模拟列车在复杂风环境下运行时车辆与流场的相互作用，能更准确地反应列车在风环境下运行时的真实状态。
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公开(公告)号：CN118607088A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410588680.7
申请日：2024-05-13
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06F18/214 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06F30/22 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆车体柔性振动监测点设计方法，该方法先通过分析车体易被激发的柔性振动模态振型，确定初选车体柔性振动监测测点；提取车体易被激发的典型柔性振动下初选车体柔性振动监测测点位置振动特征，构建用于卷积神经网络的数据集；构建用于拟合测点振动特征与车体柔性振动模态映射关系的一维卷积神经网络；根据初选的车体柔性振动监测测点，进一步优化测点数量，设计车体不同数量的监测测点布置方案，利用训练后的神经网络选取识别准确率最高的车体测点布置方案安装监测装置，监测车体柔性振动特征实现预警。实现实时监测轨道交通车辆车体柔性振动，确定异常振动中占比尤为显著的车体结构模态，科学指导车体结构改进设计。
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公开(公告)号：CN118329352A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410588641.7
申请日：2024-05-13
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种车辆系统模态参数及振动传递特性试验装置及系统，包括试验装置、信号采集系统和信号存储分析系统。将测试车辆车轮对应可移动激振装置放置在试验装置。激振装置可根据用户设定给测试车辆施加不同形式的激振力以模拟车辆受到典型轮轨激扰时振动情况。在车辆系统测试部件上布置振动加速度传感器，通过信号采集系统采集车辆受到不同激振时各部件的振动响应。信号存储分析系统进一步综合分析得到典型轮轨激扰作用下车辆系统易被激发模态参数及振动传递特性。该平台系统可全面测试典型激扰下车辆系统易被激发模态参数及振动传递特性，对于科学指导车辆系统部件及悬挂系统设计，缓解车辆的异常振动现象具有重要意义。
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