公开(公告)号：CN110135097B

公开(公告)日：2022-08-16

申请号：CN201910432393.6

申请日：2019-05-23

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 凌亮 ,  王开云 ,  翟婉明 ,  胡彦霖 ,  杨泽钰

IPC: G06F30/28 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种确定铁路隧道坡度折减系数的方法，该方法通过流体力学计算软件，建立能反映列车实际运行过程中与空气相互作用特性的流体力学仿真模型，充分考虑环境因素的影响，对列车在隧道运行过程中的平均气动阻力较明线运行时平均气动阻力的增加量进行计算，进而得出该环境条件下隧道内的坡度折减值，能为铁路隧道内线路的坡度设计提供理论指导，为列车牵引计算提供更可靠的数据支撑，为列车长期、稳定的安全运营提供技术保障。

公开(公告)号：CN110135097A

公开(公告)日：2019-08-16

申请号：CN201910432393.6

申请日：2019-05-23

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 凌亮 ,  王开云 ,  翟婉明 ,  胡彦霖 ,  杨泽钰

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种确定铁路隧道坡度折减系数的方法，该方法通过流体力学计算软件，建立能反映列车实际运行过程中与空气相互作用特性的流体力学仿真模型，充分考虑环境因素的影响，对列车在隧道运行过程中的平均气动阻力较明线运行时平均气动阻力的增加量进行计算，进而得出该环境条件下隧道内的坡度折减值，能为铁路隧道内线路的坡度设计提供理论指导，为列车牵引计算提供更可靠的数据支撑，为列车长期、稳定的安全运营提供技术保障。