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公开(公告)号：CN208578979U
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201820987489.X
申请日：2018-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种放水阀，包括阀座和阀芯，所述阀芯包括与阀座的内部空间配合的阀芯头部、与所述内部空间贯通的贯通腔和位于阀芯尾部处的加持部，所述阀座上连通有多个独立的水腔，所述阀芯以可轴向移动的方式配合于所述内部空间，当放水阀关闭时，所述阀芯分别通过多组密封件与所述阀座进行密封配合，由此将将多个所述水腔与所述贯通腔进行隔绝，当放水阀开启时，转动所述加持部，所述阀芯与所述阀座脱离密封配合，多个所述水腔与所述贯通腔之间连通，冷却液通过所述贯通腔流出。本实用新型提供的放水阀一次操作即可放出多个独立水腔的冷却液，而无需增设其它放水阀，结构更简单、放水更方便，节省了经济成本和布置空间且可控性更强。
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公开(公告)号：CN220336970U
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202321356732.5
申请日：2023-05-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种进气热管理系统，一种增压发动机以及一种车辆，所述进气热管理系统用于增压发动机的进气热管理，所述进气热管理系统用于增压发动机的进气热管理，进气热管理系统包括：增压空气循环回路，包括通过管路依次连通的增压器的废气出口、第一中冷器组和发动机机体的进气口；增压空气循环回路还包括第一管路和第一控制阀，第一管路与第一中冷器组并联设置，并连接于增压器的废气出口与发动机机体的进气口之间，第一控制阀用于控制所述第一管路的通断。本实用新型的进气热管理系统，既能够对压器压缩后的空气进行冷却，还能防止对进入机体的气体过度冷却，通过高效的控制进气温度，将进气温度始终控制在合理区间内。
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公开(公告)号：CN216381548U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202122692520.1
申请日：2021-11-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/04
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，公开一种油底壳放油螺塞组件及发动机。油底壳放油螺塞组件包括：油底壳、放油螺塞以及密封圈；放油螺塞的侧壁上设有限位部；油底壳上设有第一导向组件、第二导向组件以及卡接组件，第一导向组件与限位部配合以限定放油螺塞的轴向运动，第二导向组件与限位部配合以限定放油螺塞的周向运动，卡接组件与限位部配合使放油螺塞与油底壳卡接；放油螺塞相对油底壳具有沿第一导向组件切换的插入工位和拔出工位、沿第二导向组件切换的第一转动工位和第二转动工位、以及卡接工位，其中，拔出工位与第一转动工位重合；当放油螺塞处于卡接工位时，放油螺塞与油底壳卡接。操作者可及时判断拔出时间，不会烫伤。
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公开(公告)号：CN212718298U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021293641.8
申请日：2020-07-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16K31/06 , F16K11/065 , F16K3/34 , F16K3/314 , F01M1/16
Abstract: 本实用新型属于发动机配件技术领域，具体涉及一种控制阀及发动机，旨在解决控制难度高的技术问题。本实用新型提供的控制阀及发动机，其中，控制阀包括阀体和阀芯，阀体内部设有通道，阀体上设有与通道连通的进油口，阀体的外壁上设有多个泄油口，多个泄油口沿通道的延伸方向依次排列；阀芯位于通道内，并且阀芯可相对阀体沿通道的延伸方向移动以打开或者封堵泄油口。通过上述设置，控制单元可以控制阀芯移动至两个泄油口之间的任意位置，此时，无需对阀芯进行准确控制，控制难度降低。
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公开(公告)号：CN212716806U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021276810.7
申请日：2020-07-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种油底壳组件及发动机。本实用新型提供的油底壳组件应用于发动机中，包括油底壳本体和密封件，油底壳本体具有用于和发动机的壳体匹配安装的端面，端面上具有卡槽，密封件和卡槽卡接，其中，密封件包括卡接部和密封部，卡接部与密封部的中部连接，且卡接部卡接在卡槽内，密封部的两端分别伸向油底壳本体的内外两侧，密封部的端部的径向尺寸大于密封部中部的径向尺寸，且密封部的两端均用于抵接并密封在壳体和端面之间，减少了油底壳与发动机壳体之间的密封件的磨损，提高了油底壳密封结构的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211819616U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922496378.6
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型提供的一种节温器壳体以及散热系统，涉及散热系统技术领域，包括：具有进口和出口的壳本体，壳本体的内腔中设置有用于与节温器的阀门轴向对应的环状导向部，环状导向部的环内壁设置有至少一个导向凸起。在上述技术方案中，当节温器开启时，通过导向凸起与阀门的相对抵接便可以对阀门形成侧向的导向或限位效果，使阀门在受到水流的侧向冲击力时能够保持稳定，而不会发生振动的情况。不仅如此，导向凸起与环内壁在周向方向的交界部位与阀门之间还会形成有间隙，可以防止杂质在节温器的阀门开启过程中进入到阀门与环状导向部的环内壁之间引起磨损，因此该结构也可以通过对杂质的疏通而提高结构的使用寿命。
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公开(公告)号：CN211598852U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922290941.4
申请日：2019-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机密封技术领域，具体涉及一种密封垫及油底壳密封结构。本实用新型的密封垫包括垫体和增大密封面，所述垫体上对应于T型密封区域设置有增大密封面；所述增大密封面为网纹结构，所述网纹结构内形成有多个空隙，所述空隙内设置有胶体。本实用新型的密封垫中，在发动机机体、飞轮壳、前端盖和油底壳三角结合的T型密封区域设置增大密封面，同时采用网纹面结构，在网纹面的空隙内设置有胶体，胶体能够增强密封过程补偿能力，能够保证T型密封区域密封的可靠性。
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公开(公告)号：CN210509366U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202020485556.5
申请日：2020-04-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机出水管定位技术领域，具体涉及一种出水管的定位结构及具有其的发动机。本实用新型中的出水管定位结构包括本体部和多个安装法兰部，多个所述安装法兰部均位于所述本体部的下端且间隔设置，其中，至少一个所述安装法兰部的一侧设有定位槽，所述定位槽的中心线与水平线成角度设置，所述定位槽用于与缸盖上的定位销相配合连接。通过使用本技术方案中的出水管的定位结构，由于定位槽的中心线与水平线成角度设置，可以在缸盖和排气管优先装配的前提下，使得出水管和缸盖进行准确的连接，同时可以在装配过程中对定位精度起到一定的保证。
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公开(公告)号：CN222179152U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202421010161.4
申请日：2024-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种车辆暖风系统及车辆，车辆暖风系统包括发动机、散热装置和控制装置，发动机具有供冷却液流入的进液口及供冷却液流出的出液口，进液口和出液口通过第一循环支路连通，散热装置包括散热器和与第一循环支路并联的第二循环支路，散热器设置在第二循环支路上，控制装置包括控制器和电控阀，第一循环支路与第二循环支路均与电控阀连接，电控阀用于控制第一循环支路和第二循环支路的导通或隔断，控制器用于根据发动机的转速控制电控阀的关闭比例。本实用新型可使的发动机出液口和进液口两端的压力差增大，从而使发动机水流量增大，暖风冷却液流量增大，保证暖风冷却液流量，提高暖风效果，提升用户舒适度。
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公开(公告)号：CN218237028U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222693119.4
申请日：2022-10-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种限压阀及机油模块，包括阀腔，阀腔内往复移动地设置有阀芯，阀腔的一端连通于副油道的下游，另一端螺纹紧固有封堵螺塞，阀腔的侧壁上连通有泄压孔，泄压孔内设置有缓冲组件；缓冲组件包括与泄压孔的外端孔口处对位抵接适配的缓冲阀芯，缓冲阀芯能够沿泄压孔的轴向往复移动，缓冲阀芯与泄压孔的内端部内壁之间嵌装有复位弹簧，泄压孔与其下游的油腔之间连通有溢流孔，溢流孔位于泄压孔的侧壁上。该限压阀油液波动较为平缓，能够有效避免封堵螺塞因油压作用而结构失效，以此保证限压阀的结构可靠性和工作稳定性。
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