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公开(公告)号：CN115013174B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210788873.8
申请日：2022-07-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种EGR系统的控制方法、EGR系统和车辆，属于汽车技术领域，控制方法包括：获取EGR冷却器的进水口温度值和EGR冷却器的出气口温度值，以及发动机的工况参数；基于进水口温度值确定EGR冷却器的出气口温度限值，以及基于工况参数确定EGR冷却器的进水口温度限值；判断进水口温度值是否大于进水口温度限值和/或出气口温度值是否大于出气口温度限值；当进水口温度值大于进水口温度限值和/或出气口温度值大于出气口温度限值时，控制器控制EGR冷却器减小进气热量。本申请基于发动机的工况参数和冷却器的输入和输出参数来确定EGR冷却器允许通过的输入和输出参数限值，基于输入和输出参数限值调整EGR冷却器的进气热量，能有效地保护EGR冷却器。
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公开(公告)号：CN115324755B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211261212.6
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种阀门卡滞的处理方法及装置、电子设备、存储介质，所述方法包括：实时监测目标车辆的废气再循环系统阀门的当前实际开度和当前目标开度；基于当前实际开度和当前目标开度，判断废气再循环系统阀门是否存在卡滞故障；若存在卡滞故障，提示目标车辆的当前驾驶员停车熄火；当监测到目标车辆已停车熄火，控制目标车辆整车保持通电；按照目标重复控制次数，重复控制废气再循环系统阀门开启至目标开度，并在持续预设时间长度后关闭；向废气再循环系统阀门发送开启目标检测开度的指令，并获取废气再循环系统阀门的实际检测开度；基于目标检测开度和实际检测开度，判断是否已修复卡滞故障；若已修复卡滞故障，提示卡滞故障已修复。
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公开(公告)号：CN115324709B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211262448.1
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/04
Abstract: 本发明提供了一种发动机电控硅油风扇离合器总成控制方法，包括步骤，获取发动机每个转速下，发动机不同水温值对应的电控硅油风扇离合器总成的风扇转速；确定预定发动机转速下，风扇转速滑差热区间对应的上限值和下限值；监控发动机在预定的发动机转速下的水温值，对发动机转速、水温值进行限值控制，当水温值大于等于水温限值时，调节风扇转速大于等于上限值，和当水温值低于水温限值时，调节风扇转速小于等于下限值。以不同发动机转速，不同水温值对应的风扇转速值为基础参数，确定风扇转速的滑差热区间，在对电控硅油风扇离合器总成进行控制时，调节风扇转速的工作区间，从而提高了发动机高转速工况下风扇离合器总成自身工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN115013174A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210788873.8
申请日：2022-07-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种EGR系统的控制方法、EGR系统和车辆，属于汽车技术领域，控制方法包括：获取EGR冷却器的进水口温度值和EGR冷却器的出气口温度值，以及发动机的工况参数；基于进水口温度值确定EGR冷却器的出气口温度限值，以及基于工况参数确定EGR冷却器的进水口温度限值；判断进水口温度值是否大于进水口温度限值和/或出气口温度值是否大于出气口温度限值；当进水口温度值大于进水口温度限值和/或出气口温度值大于出气口温度限值时，控制器控制EGR冷却器减小进气热量。本申请基于发动机的工况参数和冷却器的输入和输出参数来确定EGR冷却器允许通过的输入和输出参数限值，基于输入和输出参数限值调整EGR冷却器的进气热量，能有效地保护EGR冷却器。
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公开(公告)号：CN115324760B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211261254.X
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种阀门卡滞的处理系统，包括：位置传感器和电子控制单元；电子传感器用于实时采集废气再循环系统阀门的当前实际开度；电子控制单元用于实时获取废气再循环系统阀门的当前目标开度和位置传感器采集到的当前实际开度；基于当前实际开度和当前目标开度，判断阀门是否存在卡滞故障；若存在卡滞故障，切断目标车辆的发动机的燃料供应，控制发动机进入倒拖模式；控制阀门开启至目标开度，使气流吹过阀门；在预设时间长度后，关闭阀门；向阀门发送开启目标检测开度的指令，并获取阀门的实际检测开度；基于目标检测开度和实际检测开度，判断是否已修复卡滞故障；若判断出已修复卡滞故障，则恢复发动机的正常运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115324709A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211262448.1
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/04
Abstract: 本发明提供了一种发动机电控硅油风扇离合器总成控制方法，包括步骤，获取发动机每个转速下，发动机不同水温值对应的电控硅油风扇离合器总成的风扇转速；确定预定发动机转速下，风扇转速滑差热区间对应的上限值和下限值；监控发动机在预定的发动机转速下的水温值，对发动机转速、水温值进行限值控制，当水温值大于等于水温限值时，调节风扇转速大于等于上限值，和当水温值低于水温限值时，调节风扇转速小于等于下限值。以不同发动机转速，不同水温值对应的风扇转速值为基础参数，确定风扇转速的滑差热区间，在对电控硅油风扇离合器总成进行控制时，调节风扇转速的工作区间，从而提高了发动机高转速工况下风扇离合器总成自身工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN115306535B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211246138.0
申请日：2022-10-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种调速水泵的控制方法及装置、电子设备、存储介质，所述方法包括：监测目标车辆的发动机的当前目标工况参数以及目标车辆的废气再循环系统的冷却器的当前实际排气温度；从预先配置的各个标定排气温度中，查找出发动机的当前目标工况参数对应的标定排气温度；判断废气再循环系统的冷却器的当前实际排气温度是否小于当前目标工况参数对应的标定排气温度；若当前实际排气温度小于当前目标工况参数对应的标定排气温度，获取发动机的当前冷却水流量；基于发动机的当前目标工况参数，从预先配置的各个标定冷却水流量中查找出当前标定冷却水流量；基于发动机的当前冷却水流量与当前标定冷却水流量的对比结果，控制发动机的调速水泵的转速。
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公开(公告)号：CN115324711B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211258021.4
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种带EGR的发动机的两级水泵控制方法，基于发动机的转速n和油门开度Mn控制水泵全速或半速运行，如果Mn＞Ln，则水泵全速运行，如果Mn≤Ln，则水泵半速运行，实现在EGR冷却器的热负荷大时，需要优先保证EGR冷却器的可靠性，降低EGR冷却器损伤甚至损坏的风险，在EGR冷却器的热负荷小时，EGR冷却器无损伤风险，优先保证经济性，在保证可靠性的前提下，实现经济效益的最大化。
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公开(公告)号：CN115324760A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211261254.X
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种阀门卡滞的处理系统，包括：位置传感器和电子控制单元；电子传感器用于实时采集废气再循环系统阀门的当前实际开度；电子控制单元用于实时获取废气再循环系统阀门的当前目标开度和位置传感器采集到的当前实际开度；基于当前实际开度和当前目标开度，判断阀门是否存在卡滞故障；若存在卡滞故障，切断目标车辆的发动机的燃料供应，控制发动机进入倒拖模式；控制阀门开启至目标开度，使气流吹过阀门；在预设时间长度后，关闭阀门；向阀门发送开启目标检测开度的指令，并获取阀门的实际检测开度；基于目标检测开度和实际检测开度，判断是否已修复卡滞故障；若判断出已修复卡滞故障，则恢复发动机的正常运行。
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公开(公告)号：CN116557129A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310665003.6
申请日：2023-06-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种循环泵的转速控制方法、装置、电子设备和存储介质，该转速控制方法和装置用于对内燃机的循环泵的转速实施控制，具体为计算内燃机的冷却液在当前环境下的当前沸点与标准大气压下标准沸点之间的沸点差值；获取冷却液的初始设定温度；将初始设定温度减去沸点差值，得到冷却液的当前设定温度；基于与当前设定温度相匹配的目标转速驱动循环泵转动。通过上述方案可以使循环泵按与内燃机的工况相匹配的转速驱动冷却液循环，而非恒定转速，因此可以使内燃机得到较好的散热效果。
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