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公开(公告)号：CN118565506B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411044300.X
申请日：2024-07-31
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01C21/34
Abstract: 本发明提供的一种基于扩展搜索A星算法的智能车辆局部轨迹选择方法，涉及智能车辆轨迹生成领域，该方法包括：获取智能车辆对应的全局导航路径，从所述全局导航路径中选取出局部参考路径；以所述局部参考路径为基准建立路径规划空间，并对所述路径规划空间进行离散采样；使用扩展搜索A星算法按照前向三待选点扩展搜索的方式进行搜索，利用权重成本函数计算待选点到前向三个待选点的权重成本，选择所述权重成本最小的待选点加入关闭列表中；将所述关闭列表中的所述待选点依次连接起来，最终形成所述智能车辆局部轨迹的规划。该方法通过提出相应的规则，提升扩展搜索A星算法的适应性，提高了路径规划算法求解效率和实际应用性。
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公开(公告)号：CN118358566B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410797179.1
申请日：2024-06-20
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明提供了一种智能汽车避障速度抉择方法及装置，涉及无人驾驶车辆的速度规划领域，该方法包括：根据当前模式以及车辆类型确定预设车速；根据预设车速及目标时长确定预设网格单元长度；根据当前位置以及当前待途径位置确定目标障碍物，以构建当前网格线图；对于每一次的速度决策，确定速度决策对应的当前目标速度，根据当前目标速度执行速度决策；根据当前待途径位置及下一待途径位置确定下一网格线图，以完成所有速度决策；遍历所有待途径位置，直至完成所有待途径位置的速度规划。本发明在全局环境未知的情况下进行实时速度规划，合理规划速度躲避障碍物，提高车辆行驶过程中的安全性能和舒适性能。
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公开(公告)号：CN116990074B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311252108.5
申请日：2023-09-26
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01N1/08 , G01G19/00 , B65B1/32 , B65B61/02 , B65B51/10 , B65B61/06 , G06V10/764 , G06N20/00 , G06V10/44 , G06V10/54 , G06V10/56 , G06V10/74 , G06V10/762 , G06V10/774
Abstract: 连接。本发明提出了一种智能土壤识别采样系统及方法，包括：视觉单元识别土壤表面和土壤下方是否存在农作物杂物，判断当前位置的土壤是否适合进行采样；钻土单元用于清理表面覆盖有农作物的土壤，并将钻头插入土壤中，将钻取的泥土输送到取样仓中；输送单元选择性的清理泥土表面的农作物杂物，并将取样仓中的泥土进一步进行输送至储料斗；称重单元将输送单元输出的泥土进行定量称重；包装单元将定量称重后的(56)对比文件Jaques, LBA 等.Portable-Mechanical-Sampler System for Real-Time Monitoringand Predicting Soybean Quality in theBulk Transport.IEEE TRANSACTIONS ONINSTRUMENTATION AND MEASUREMENT.2022,第71卷第1-12页.邵睿 等.农田土壤采样器的改进设计.农机化研究.2013,(第6期),第81-84页.
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公开(公告)号：CN114051207B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202111342747.1
申请日：2021-11-12
Applicant: 武汉理工大学重庆研究院
Abstract: 本发明一种信号干扰下超宽带精确定位方法、装置及电子设备，属于目标定位领域，方法包括：设定三维坐标系，获取4个锚点的坐标和靶点的活动范围；针对某一具体位置的靶点a，采集N组有效数据，若N大于1，则对数据进行整定，得到整定后的有效数据，利用聚类方法将整定后的有效数据进行两次二维聚类，得到靶点与锚点的精确测量距离值；根据精确测量距离值，采用球形定位方法，得到靶点a的位置；若N＝1，则建立空间距离近似判断模型，利用空间距离近似判断模型结合球形定位方法，得到靶点a的位置。本发明能够实现信号干扰下的超宽带精确定位，尤其是当某个靶点位置上仅测得一组有效数据，且其中含有一个异常项时，仍能够对靶点位置进行正确估算。
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公开(公告)号：CN114878999A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210398277.9
申请日：2022-04-15
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01R31/26
Abstract: 本发明涉及一种碳化硅器件的驱动装置，包括控制器、数字信号输出模块、电光转换模块、光电转换模块和输出级模块；控制器包括单片机，所述控制器用于实现波形脉宽或周期变换、添加时延、死区控制处理；数字信号输出模块用于驱动后级的电光转换模块；所述电光转换模块包括红外发光LED集成光纤耦合连接器；所述光电转换模块包括光电三极管集成光纤耦合连接器，所述光电三极管集成光纤耦合连接器接收光信号转化为电信号并输出给输出级；所述输出级模块用于与被测器件MOSFET连接，输出级模块用于使MOSFET的输入电容充满电，且及时打开，输出电流，实现输出级增加信号的驱动。本发明进行了控制级和驱动级的分离，可以不受限于被测器件的封装，快速搭建测试平台。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114088104A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202110842113.6
申请日：2021-07-23
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种自动驾驶场景下的地图生成方法，该方法包括：获取IMU信号、雷达信号和GPS信号；根据所述IMU信号和GPS信号，确定初始位姿；根据所述IMU信号和所述雷达信号进行局部优化融合，确定在所述初始位姿状态下的融合位姿，并选取其中的关键帧位姿；根据所述GPS信号和所述雷达信号，更新所述关键帧位姿，并进行全局优化，生成全局一致性点云地图。本发明结合局部优化和全局优化，将多种传感器数据进行融合，实现高频率的精确定位和全局一致性建图，解决了低成本激光雷达SLAM系统缺少初始姿态信息、鲁棒性差、建图和定位精度低的问题。
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公开(公告)号：CN109627009B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201910142064.8
申请日：2019-02-26
Applicant: 武汉理工大学
IPC: C04B35/565 , C04B35/65 , C04B35/645
Abstract: 本发明提供一种SiC陶瓷及其制备方法，该SiC陶瓷，按重量份计，由75‑85份SiC和15‑25份烧结助剂热压烧结而成；所述烧结助剂包括10‑16.7份Mg2Si和5‑8.3份Al。本发明通过在SiC中加入烧结助剂Mg2Si、Al制备SiC陶瓷，降低了本发明SiC陶瓷的烧结温度，并提高了其致密度、相对密度和力学性能，其中，本发明SiC陶瓷的烧结温度可低至1350℃，致密度可高达99.3％，体积密度可高达3.03g/cm3，维氏硬度可高达1655MPa，抗弯强度可高达592MPa，弹性模量可高达204GPa。
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公开(公告)号：CN111355407B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202010141580.1
申请日：2020-03-03
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开一种车载无刷直流电机负载自适应软起动控制系统及方法，解决了现有技术中车载无刷直流电机难以依据负载转矩进行自适应软起动及起动的安全性较低的问题。一种车载无刷直流电机负载自适应软起动控制器，包括反电动势检测模块，用于获取电机转速；电流采集模块，用于获取电机母线电流值；所述扩张状态观测器功能模块，用于获取负载转矩；双闭环控制模块，用于获取PWM控制信号的占空比Δ；PWM控制信号生成模块，用于将占空比为Δ的PWM控制信号发送至电机驱动桥模块；电机驱动桥模块，用于根据占空比为Δ的PWM控制信号驱动电机转动。实现了车载无刷直流电机能够依据负载转矩自适应软起动，提高了车载无刷直流电机起动的安全性。
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公开(公告)号：CN112884549A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110155860.2
申请日：2021-02-04
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种自动叫还车的方法、装置、存储介质和计算机设备，所述自动叫还车的方法包括获取用户的请求信息，所述请求信息为叫车请求信息或还车请求信息；根据请求信息获取车辆的状态信息和位置信息；根据车辆的状态信息、位置信息和用户的请求信息获取车辆的泊车路径；根据车辆的泊车路径控制车辆自动泊车以实现自动叫车或自动还车，其使用方便、且适用面广。
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公开(公告)号：CN112096649A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010884230.4
申请日：2020-08-28
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种车载空调风机控制方法，其包括步骤，实时采集无刷直流电机调速过程中的实际转速及电流，并获取无刷直流电机的设定转速；根据实际转速及设定转速，统计无刷直流电机调速时实际的调节参数；根据实际的调节参数及设定的调节参数构建评估模型；及利用评估模型的输出作为模糊调节器的输入，以通过模糊调节器调节PID的参数。本发明还提供一种存储介质及车载空调风机控制系统，本发明提供的车载空调风机控制方法、存储介质及系统通过结合评估模型及模糊调节器，实现PID参数自适应调节，以获得最佳的动态调速性能。
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