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公开(公告)号：CN118149335A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410575078.X
申请日：2024-05-10
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司
IPC: F22B1/22 , H02J7/35 , H02S10/12 , F03D9/25 , F01K27/00 , F22B33/18 , F22G1/00 , F25B15/06 , F25B27/02 , F25B41/28 , F25B49/04 , H01M8/0662
Abstract: 本发明涉及一种船用燃料电池热电冷联供系统，包括供电系统和余热回收系统，供电系统包括风力发电机组、太阳能发电机组和燃料电池供电模块，余热回收系统包括涡轮发电模块和溴化锂制冷模块，燃料电池供电模块与涡轮发电模块和溴化锂制冷模块连接，涡轮发电模块用于利用余热进行发电，溴化锂制冷模块用于利用余热供冷和供热。本发明中燃料电池供电模块产生的尾气余热一部分通过涡轮发电模块为船舶供电，另一部分通过溴化锂制冷模块为船舶提供冷能，多余的尾气余热为船舶提供热能，充分利用燃料电池供电模块产生的尾气余热，综合能量利用率高，上述综合供能系统的自耗电和纯氢燃料可通过太阳能和风能获得，保证整个综合供能系统的低碳排放。
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公开(公告)号：CN117393816B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311688833.7
申请日：2023-12-11
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/0656 , C25B1/04 , C25B9/00 , H01M8/04029 , F24H4/02 , F25B27/02
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池热电联供装置及供热方法，包括：热电用户端、电解组件、燃料电池组件及热泵组件，电解组件用于电解产生氢气，并产生余热，燃料电池组件与电解组件相连接，用于将电解组件供给的氢气转化为电能，并产生余热，热泵组件包括热泵，热泵连接于热电用户端，并与电解组件和燃料电池组件均相连接，用于收集电解组件和燃料电池组件所产生的余热使其转换为热能，并将转化后的热能提供至热电用户端。本发明能解决因冷却塔或空冷导致能量散发到环境中，所导致能量浪费的问题。
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公开(公告)号：CN116697269A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310836686.7
申请日：2023-07-07
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: F17C13/12 , F17C13/02 , F17C13/08 , F17C13/00 , H01M8/04082
Abstract: 本发明公开了一种储氢集装箱，涉及加氢技术领域，储氢集装箱包括箱体、隔离件、储氢罐和工作接头组。隔离件将箱体内部隔离成容置腔和防护腔，储氢罐设于容置腔。工作接头组包括设于箱体的氢气出气头、惰性气体接头和气管，气管的两端连接储氢罐及氢气出气头，惰性气体接头的一端连通防护腔，另一端用于连接惰性气体源，以对防护腔充入惰性气体。惰性气体源通过惰性气体接头连通防护腔，以为防护腔充入惰性气体，即使防护腔泄漏了氢气也难以燃爆。相较于现有技术中，对氢气罐与船体上工作部件的连接处没有任何的防护结构，在泄露氢气时容易燃爆，本发明的防护腔对该连接处做了专门的防护结构，极大地提升了船体的安全性。
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公开(公告)号：CN118572772A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410670821.X
申请日：2024-05-28
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司
IPC: H02J3/38 , B01J19/00 , B01D53/053 , F28D21/00 , H01M8/04082 , H01M8/0612 , B63H21/00 , F01K13/00 , F01K21/00 , F01D15/10
Abstract: 本发明涉及一种船用燃料电池多能联合供电系统，包括燃料电池发电系统和余热发电系统，燃料电池发电系统包括制气系统、固体氧化物燃料电池系统和质子交换膜燃料电池系统，制气系统与固体氧化物燃料电池系统和质子交换膜燃料电池系统连接，余热发电系统包括燃气轮机发电机组、蒸汽朗肯循环发电机组、有机朗肯循环发电机组，燃气轮机发电机组和蒸汽朗肯循环发电机组分别与固体氧化物燃料电池系统连接，有机朗肯循环发电机组与质子交换膜燃料电池系统连接。本发明综合能量利用率高，是一种理想的基于甲醇燃料的船舶绿色动力系统。
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公开(公告)号：CN118149335B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410575078.X
申请日：2024-05-10
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司
IPC: F22B1/22 , H02J7/35 , H02S10/12 , F03D9/25 , F01K27/00 , F22B33/18 , F22G1/00 , F25B15/06 , F25B27/02 , F25B41/28 , F25B49/04 , H01M8/0662
Abstract: 本发明涉及一种船用燃料电池热电冷联供系统，包括供电系统和余热回收系统，供电系统包括风力发电机组、太阳能发电机组和燃料电池供电模块，余热回收系统包括涡轮发电模块和溴化锂制冷模块，燃料电池供电模块与涡轮发电模块和溴化锂制冷模块连接，涡轮发电模块用于利用余热进行发电，溴化锂制冷模块用于利用余热供冷和供热。本发明中燃料电池供电模块产生的尾气余热一部分通过涡轮发电模块为船舶供电，另一部分通过溴化锂制冷模块为船舶提供冷能，多余的尾气余热为船舶提供热能，充分利用燃料电池供电模块产生的尾气余热，综合能量利用率高，上述综合供能系统的自耗电和纯氢燃料可通过太阳能和风能获得，保证整个综合供能系统的低碳排放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117613337A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311570656.2
申请日：2023-11-21
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/2457 , H01M8/2465 , H01M8/0444 , H01M8/0432
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，尤其是涉及一种燃料电池发电系统；包括箱体、储能模块、发电模块和电气模块，箱体内部设置有储能腔、发电腔和电气腔，储能模块可对发电模块发电所需物料进行储存，并将物料输送至发电模块，发电模块接受发电物料后进行发电，电气模块与发电模块连接，可接受发电模块产生的电能，实现对电能的转化利用，储能模块、发电模块和电气模块通过分别设置于储能腔、发电腔和电气腔，使得发电系统形成一体，能够作为大型用电设备的电源装置，向用电设备供电，由于储能腔、发电腔和电气腔通过间隔模块间隔，使得储能腔和发电腔的可燃物料不会流向电气腔，进而使得可燃物料不会接触到电气模块，进而保障电气模块的安全。
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公开(公告)号：CN117393816A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311688833.7
申请日：2023-12-11
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/0656 , C25B1/04 , C25B9/00 , H01M8/04029 , F24H4/02 , F25B27/02
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池热电联供装置及供热方法，包括：热电用户端、电解组件、燃料电池组件及热泵组件，电解组件用于电解产生氢气，并产生余热，燃料电池组件与电解组件相连接，用于将电解组件供给的氢气转化为电能，并产生余热，热泵组件包括热泵，热泵连接于热电用户端，并与电解组件和燃料电池组件均相连接，用于收集电解组件和燃料电池组件所产生的余热使其转换为热能，并将转化后的热能提供至热电用户端。本发明能解决因冷却塔或空冷导致能量散发到环境中，所导致能量浪费的问题。
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公开(公告)号：CN116404216B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310650989.X
申请日：2023-06-05
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/0662 , H01M8/0444 , H01M8/04791
Abstract: 本发明公开了一种船用燃料电池的排气装置，涉及氢燃料电池技术领域，排气装置包括箱体、排气组件和检测组件。箱体内设有用于容纳燃料电池第一腔室和第二腔室。排气组件包括控制器及连接控制器的第一排气机和第二排气机，两个排气机分别连通第一腔室、第二腔室和箱体外部。检测组件包括连接控制器的第一检测器和第二检测器，分别设于第一腔室和第二腔室。当第一腔室或者二腔室的氢气浓度超标时，控制器控制第一排气机或者第二排气机工作，对应腔室的氢气抽出，无需同时启动第一排气机和第二排气机，从而大大地节省了工作能源。
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公开(公告)号：CN215578643U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202122039192.5
申请日：2021-08-26
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司
IPC: H01M8/04014 , H01M8/0662 , H01M8/04089 , H01M8/04082
Abstract: 本实用新型公开了一种用于燃料电池的供氢系统，包括供氢组件燃料电池、循环组件以及换热器，循环组件包括第一管道、气液分离器、第二管道及压缩机，第一管道的一端与供氢组件的供氢端相连通、另一端与燃料电池的加氢端相连通，第二管道的一端与燃料电池的排气端相连通、另一端与气液分离器的进气端相连通，压缩机的进气端与气液分离器的出气端相连通，压缩机的出气端与燃料电池的加氢端相连通，用于对气体加压；换热器与第一管道和第二管道热连接，用于对流经第一管道和第二管道内的流体进行换热。本实用新型利用尾气的热量加热氢气原料，通过氢气原料的冷量使得尾气中的水蒸气冷凝，并通过气液分离器去除。
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公开(公告)号：CN217540362U
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202221434728.1
申请日：2022-06-07
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种移动式加氢系统，属于燃料电池应用和加氢机技术领域；其包括移动储氢源、输氢管路以及与输氢管路连通的供能管路和输氮管路；输氢管路包括输氢主管以及沿输氢主管依次设置的氢气增压泵和加氢枪，输氢主管的输入端与移动储氢源连通，输氢主管的输出端与加氢枪连通；供能管路包括输氢支管以及燃料电池模块，输氢支管的两端分别与燃料电池模块和输氢主管连通，燃料电池模块与氢气增压泵电性连接；输氮管路包括排空管、氮气源以及第一阻火器，排空管的两端分别与氮气源和第一阻火器连通，排空管的中部与输氢主管连通。本实用新型能够为氢气增压泵供能，提高加注效率。
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