-
公开(公告)号：CN116404216A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310650989.X
申请日：2023-06-05
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/0662 , H01M8/0444 , H01M8/04791
Abstract: 本发明公开了一种船用燃料电池的排气装置，涉及氢燃料电池技术领域，排气装置包括箱体、排气组件和检测组件。箱体内设有用于容纳燃料电池第一腔室和第二腔室。排气组件包括控制器及连接控制器的第一排气机和第二排气机，两个排气机分别连通第一腔室、第二腔室和箱体外部。检测组件包括连接控制器的第一检测器和第二检测器，分别设于第一腔室和第二腔室。当第一腔室或者二腔室的氢气浓度超标时，控制器控制第一排气机或者第二排气机工作，对应腔室的氢气抽出，无需同时启动第一排气机和第二排气机，从而大大地节省了工作能源。
-
公开(公告)号：CN118149335A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410575078.X
申请日：2024-05-10
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司
IPC: F22B1/22 , H02J7/35 , H02S10/12 , F03D9/25 , F01K27/00 , F22B33/18 , F22G1/00 , F25B15/06 , F25B27/02 , F25B41/28 , F25B49/04 , H01M8/0662
Abstract: 本发明涉及一种船用燃料电池热电冷联供系统，包括供电系统和余热回收系统，供电系统包括风力发电机组、太阳能发电机组和燃料电池供电模块，余热回收系统包括涡轮发电模块和溴化锂制冷模块，燃料电池供电模块与涡轮发电模块和溴化锂制冷模块连接，涡轮发电模块用于利用余热进行发电，溴化锂制冷模块用于利用余热供冷和供热。本发明中燃料电池供电模块产生的尾气余热一部分通过涡轮发电模块为船舶供电，另一部分通过溴化锂制冷模块为船舶提供冷能，多余的尾气余热为船舶提供热能，充分利用燃料电池供电模块产生的尾气余热，综合能量利用率高，上述综合供能系统的自耗电和纯氢燃料可通过太阳能和风能获得，保证整个综合供能系统的低碳排放。
-
公开(公告)号：CN113879502B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202111483478.0
申请日：2021-12-07
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: B63H21/00 , B63H21/17 , H01M8/04029 , H01M8/04082 , H01M8/04089
Abstract: 本发明公开一种基于外浸式合金储氢技术的船用燃料电池供氢系统，包括：储氢装置包括至少两个外浸水箱和至少两组合金储氢罐组；燃料电池模块包括相连接的燃料电池本体和第一换热器，第一换热器用于吸收燃料电池本体的余热；至少两组氢气管路，每组氢气管路均与每组合金储氢罐组相连通且互相并联设置的加氢管路、第一出氢管路及第二出氢管路；循环液管路包括主液管路、至少两个进液支管、至少两个出液支管。该船用燃料电池供氢系统采用多组合金储氢罐组并联供氢的方式，满足船用设备单一故障原则，保证单组合金储氢罐组故障后不会导致燃料电池系统和船舶失去动力，而且多组合金储氢罐组交替使用可最大程度降低残余氢气量，以提高氢气利用率。
-
公开(公告)号：CN113851685B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111440896.1
申请日：2021-11-30
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/2465 , H01M8/2475 , H01M8/0438 , H01M8/0444 , F17D1/04 , F17D3/01 , B63H21/00 , B60L50/70
Abstract: 本发明公开了一种用于船用燃料电池系统的防氢气泄露装置，包括防护件、氮气注入机构、压力检测件、氢气浓度检测件以及抽真空机构；防护件具有一用于收容船用燃料电池系统的防护腔；本发明的有益效果是：通过防护件罩设于船用燃料电池系统，并通过氮气注入机构向防护件内注入氮气，从而可对船用燃料电池系统的所有涉氢处进行惰化处理，降低氢气聚集风险，同时，通过压力检测件持续检测防护腔内的气体压强，通过氢气浓度检测件持续检测防护腔内的氢气浓度，从而可通过压力检测件及氢气浓度检测件检测船用燃料电池系统是否发生氢气泄露，当检测到氢气泄露时，通过抽真空机构将防护腔内气体抽出并排放到大气中，以防止因氢气积聚而产生事故。
-
公开(公告)号：CN117393816B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311688833.7
申请日：2023-12-11
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/0656 , C25B1/04 , C25B9/00 , H01M8/04029 , F24H4/02 , F25B27/02
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池热电联供装置及供热方法，包括：热电用户端、电解组件、燃料电池组件及热泵组件，电解组件用于电解产生氢气，并产生余热，燃料电池组件与电解组件相连接，用于将电解组件供给的氢气转化为电能，并产生余热，热泵组件包括热泵，热泵连接于热电用户端，并与电解组件和燃料电池组件均相连接，用于收集电解组件和燃料电池组件所产生的余热使其转换为热能，并将转化后的热能提供至热电用户端。本发明能解决因冷却塔或空冷导致能量散发到环境中，所导致能量浪费的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116697269A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310836686.7
申请日：2023-07-07
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: F17C13/12 , F17C13/02 , F17C13/08 , F17C13/00 , H01M8/04082
Abstract: 本发明公开了一种储氢集装箱，涉及加氢技术领域，储氢集装箱包括箱体、隔离件、储氢罐和工作接头组。隔离件将箱体内部隔离成容置腔和防护腔，储氢罐设于容置腔。工作接头组包括设于箱体的氢气出气头、惰性气体接头和气管，气管的两端连接储氢罐及氢气出气头，惰性气体接头的一端连通防护腔，另一端用于连接惰性气体源，以对防护腔充入惰性气体。惰性气体源通过惰性气体接头连通防护腔，以为防护腔充入惰性气体，即使防护腔泄漏了氢气也难以燃爆。相较于现有技术中，对氢气罐与船体上工作部件的连接处没有任何的防护结构，在泄露氢气时容易燃爆，本发明的防护腔对该连接处做了专门的防护结构，极大地提升了船体的安全性。
-
公开(公告)号：CN114754407B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210662686.5
申请日：2022-06-13
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: F24D15/02 , F24D17/00 , F24D18/00 , H01M8/04029 , H01M8/04082 , H01M8/04119 , H01M8/0606 , F24D101/30 , F24D103/10
Abstract: 本发明涉及热电联供系统技术领域，尤其是涉及一种基于燃料电池的热电联供系统；包括燃料输入单元、燃料电池堆、供热单元和燃烧单元，燃料电池堆设置有燃料输入端、氧化输入端、供电端和供热端，燃料输入单元向燃料输入端输入燃料，氧化输入端向燃料电池堆输送氧化剂，燃料电池堆将燃料输入端和氧化输入端输入的燃料和氧化剂转化为热能和电能，产生的电能可通过供电端向用户供电，产生的热能可输入至供热单元，当供热单元的供热能力不足时，燃料输入端向燃烧单元输送燃料，燃料在燃烧单元的燃烧下产生热能，供热单元对燃烧单元输出的热能进行吸收，可有效提升供热单元的供热效率，满足用户高峰期的供热需求。
-
公开(公告)号：CN114198632A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111462551.6
申请日：2021-12-02
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: F17C1/00 , F17C7/04 , H01M8/04082
Abstract: 本发明涉及船舶安全技术领域，具体为一种基于合金储存技术的船用燃料电池系统加氢装置，充氢管路上顺次连接有液氢储罐、液氢汽化器、氢气汽化器、加氢机、第一隔膜阀、第一电磁阀、第一过滤器、第一止回阀、第一压力传感器、第二隔膜阀以及标准加氢接口，第一压力传感器和第一止回阀之间设置有与充氢管路相连通第一排气管，第一排气管并联设置有第二电磁阀和第三隔膜阀，第一排气管的出口端设有氢浓度传感器和阻火器，标准加氢接口用于接通船舶上的合金储氢罐。解决了现有技术中对船舶上的氢燃料电池系统进行补给安全性能较低的问题。
-
公开(公告)号：CN113851685A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111440896.1
申请日：2021-11-30
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/2465 , H01M8/2475 , H01M8/0438 , H01M8/0444 , F17D1/04 , F17D3/01 , B63H21/00 , B60L50/70
Abstract: 本发明公开了一种用于船用燃料电池系统的防氢气泄露装置，包括防护件、氮气注入机构、压力检测件、氢气浓度检测件以及抽真空机构；防护件具有一用于收容船用燃料电池系统的防护腔；本发明的有益效果是：通过防护件罩设于船用燃料电池系统，并通过氮气注入机构向防护件内注入氮气，从而可对船用燃料电池系统的所有涉氢处进行惰化处理，降低氢气聚集风险，同时，通过压力检测件持续检测防护腔内的气体压强，通过氢气浓度检测件持续检测防护腔内的氢气浓度，从而可通过压力检测件及氢气浓度检测件检测船用燃料电池系统是否发生氢气泄露，当检测到氢气泄露时，通过抽真空机构将防护腔内气体抽出并排放到大气中，以防止因氢气积聚而产生事故。
-
公开(公告)号：CN118572772A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410670821.X
申请日：2024-05-28
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司
IPC: H02J3/38 , B01J19/00 , B01D53/053 , F28D21/00 , H01M8/04082 , H01M8/0612 , B63H21/00 , F01K13/00 , F01K21/00 , F01D15/10
Abstract: 本发明涉及一种船用燃料电池多能联合供电系统，包括燃料电池发电系统和余热发电系统，燃料电池发电系统包括制气系统、固体氧化物燃料电池系统和质子交换膜燃料电池系统，制气系统与固体氧化物燃料电池系统和质子交换膜燃料电池系统连接，余热发电系统包括燃气轮机发电机组、蒸汽朗肯循环发电机组、有机朗肯循环发电机组，燃气轮机发电机组和蒸汽朗肯循环发电机组分别与固体氧化物燃料电池系统连接，有机朗肯循环发电机组与质子交换膜燃料电池系统连接。本发明综合能量利用率高，是一种理想的基于甲醇燃料的船舶绿色动力系统。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
23
records
(took 0.044 seconds)
