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公开(公告)号：CN205973504U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620855805.9
申请日：2016-08-10
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种起重机用多级压力切换阀，它包括：由换向阀和溢流阀相互匹配构成的多级压力切换阀，且各级压力切换阀的换向阀和溢流阀串联连接，所述的各级压力切换阀之间通过并联形式相互连接，各级压力切换阀相互独立互不影响；本实用新型在不增加元件数量的前提下，各级压力切换阀之间通过并联的方式进行相互连接：如果某级出现故障，泵的控制油路仍然能与其他级联通，对应的溢流阀能正常起作用，故不会影响其余级正常工作，更不会造成系统压力升高，温升加剧等现象，系统的可靠性和安全性得到了极大的提升，对于保障整机正常工作意义重大。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204327613U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420733094.9
申请日：2014-11-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种超起卷扬液压控制系统及起重机。该系统包括：比例换向阀、压力补偿器、卷扬马达，其中：比例换向阀的第一控制端在当前起重机的工作状态为缩臂时，得电，比例换向阀处于第一工作位置，卷扬马达的负载腔油口进油，起升腔油口回油，卷扬马达向内卷入超起钢丝绳；压力补偿器保证了比例换向阀的进油口与第一工作油口的压力差为恒定值；比例换向阀根据接收到的控制信号的大小，控制比例换向阀节流孔面积的大小，进而控制通过比例换向阀的流量大小。本实用新型通过压力补偿器使通过比例换向阀的流量仅与阀的开口有关，而与负载无关，采用电比例换向阀，可以根据输入电流对马达的转速进行精确控制。
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公开(公告)号：CN204324783U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420715760.6
申请日：2014-11-25
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种卷扬马达液压系统及起重机，卷扬马达液压系统包括卷扬马达、换向阀和卷扬制动器；换向阀的第一工作油口连接于卷扬马达的起口、第二工作油口连接于卷扬马达的落口、进油口连接于驱动油路、回油口连接于回油油路，换向阀用于控制卷扬马达的起口、落口分别与驱动油路或回油油路连通；当卷扬制动器开启时，卷扬马达解除制动；当卷扬制动器锁死时，对卷扬马达实施制动。本实用新型提供的卷扬马达液压系统增加制动回路，提高超起系统安全可靠性；当超起卷扬处于解锁时，利用卷扬制动器可以防止因超起长时间放置导致的失速现象。
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公开(公告)号：CN203770914U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420088135.3
申请日：2014-02-28
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种油路连接块以及起重机，涉及工程机械技术领域。解决了现有技术存在管路连接点多、易发生泄露，导致可靠性较低的技术问题。该油路连接块包括油路块本体、油路块管接头、设置在油路块本体上的输送油道以及至少一条测压油道，油路块的外表面包括第一平面、第二平面以及第三平面；输送油道包括至少一条第一方向油道以及至少一条第二方向油道，每条测压油道与一条第一方向油道或一条第二方向油道相连通，且第一平面、第二平面或第三平面上设置有与测压油道相连通的测压口。该起重机包括吊臂、第一液压管路、第二液压管路、控制阀、管路工作组以及本实用新型提供的油路连接块。本实用新型用于提高起重机液压油管路的可靠性。
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公开(公告)号：CN203770243U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201320631604.7
申请日：2013-10-12
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种起重机及其卷扬马达液压控制系统，该卷扬马达液压控制系统包括驱动油路和回油油路，回油油路连通卷扬马达的下降侧工作油口，以便给卷扬马达的内腔补充液压油，还另设有用于给卷扬马达的内腔补油的油液补偿装置，油液补偿装置的出油口连通卷扬马达的内腔。该控制系统的卷扬马达内腔的补油源有两个，一个为回油油路，另一个为油液补偿装置，两者通过补油管路均与卷扬马达连通，可以同时对该内腔进行补充液压油，这样不仅有利于对卷扬马达的内腔进行快速补油，而且即使当特殊工况导致回油油路的T口无回油时，卷扬马达的内腔的液压油的补充可以完全由油液补偿装置完成，尤其对于卷扬长期待机后突然启动工况，该系统有利于大大增加启动安全性，降低了卷扬马达失速现象的发生几率，提高了起重机工作安全性。
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公开(公告)号：CN203430890U
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201320516146.2
申请日：2013-08-22
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种控制阀装置，包括第一比例油口用于与供油装置的供油口连通的比例换向阀，第二比例油口用于与油箱连通，第三比例油口用于与液压缸的无杆腔连通，第四比例油口用于与液压缸的有杆腔连通；在第一工作位置时，第一比例油口与第四比例油口连通，第二比例油口与第三比例油口连通；在第二工作位置时，第一比例油口与第三比例油口连通，第二比例油口与第四比例油口连通。本实用新型不用关闭控制阀装置，而是仅需要减小该控制阀装置的开口量即可，因此避免了由于直接切断其中一条回路，造成的缸筒和活塞杆微量的弯曲变形，而影响配重油缸的使用寿命的问题。本实用新型还公开了一种具有上述控制阀装置的多缸同步控制液压系统和起重机。
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