-
公开(公告)号：CN204895883U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520640162.1
申请日：2015-08-24
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动牵引车，包括车底盘和牵引装置，所述车底盘上设有空调装置、冷却装置和驾驶室，所述空调装置包括蒸发器、冷凝器、压缩机、储液干燥罐，其特征在于设有驱动电机、温度传感器和电机控制器，所述驱动电机固定在车底盘上，所述驱动电机经压缩机驱动装置与压缩机相连接，所述驱动电机经导线与电机控制器相连接，所述温度传感器设在驾驶室内，所述温度传感器与电机控制器相连接，通过温度传感器实时采集驾驶室内的温度，上传至电机控制器内进行处理，电机控制器再指令驱动电机调节转速，从而精确控制驾驶室内的温度，本实用新型由于采用上述结构，具有结构紧凑、节约能源、环保无污染、温度可调、使用寿命长等优点。
-
公开(公告)号：CN202226069U
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201120360397.7
申请日：2011-09-24
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B64F5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种检测无杆飞机牵引车过度转向装置，其特征在于设有模拟起落架、飞机测试轮、旋转芯轴、定位轴套、旋转测扭支架、旋转定位销轴、过扭定位支架、过扭定位销轴、扭矩传感器和角度传感器，模拟起落架一端与承重平台相连接，另一端设有定位凹槽，定位凹槽内设有定位轴套，定位轴套与模拟起落架相连接，旋转芯轴穿过定位轴套，上端与扭矩传感器相连接，下端经旋转定位销轴与飞机测试轮相连接，旋转测扭支架下端与扭矩传感器相连接，上端与角度传感器相连接，旋转测扭支架两侧分别设有过扭定位销轴，过扭定位销轴经过扭定位支架与模拟起落架固定连接，扭矩传感器和角度传感器分别与控制器相连接，减少无杆飞机牵引车的设计生产缺陷。
-
公开(公告)号：CN201914335U
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201020683334.0
申请日：2010-12-28
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B62D33/063 , B64F1/10
Abstract: 本实用新型涉及车辆，具体地说是一种飞机牵引车驾驶室高位升降机构，设有车架、液缸和驾驶室，其特征在于驾驶室下端两侧分别设有下臂，上方两侧分别设有上臂，上臂一端与车架相铰接，另一端与驾驶室相铰接，下臂一端与车架相铰接，另一端与驾驶室相铰接，使上臂、车架、下臂和驾驶室形成平行四边形的连杆机构，液缸一端与车架相铰接，另一端与上臂相铰接，本实用新型由于采用上述结构，增大了驾驶室升降高度，具有结构简单、装配方便简捷、无磨损、升降阻力小、平顺性好等优点。
-
公开(公告)号：CN201881925U
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201020678945.6
申请日：2010-12-24
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及航空地面设施技术领域，具体地说是一种飞机牵引车驾驶室座椅旋转机构，设有驾驶室底板、座椅和操纵仪表台，其特征在于设有回转轴承、旋转底板、齿轮、减速机和电动机，回转轴承外齿圈与驾驶室底板固定连接，内圈与旋转底板固定连接，操纵仪表台、座椅和减速机分别固定在旋转底板上，减速机动力输入端与电动机相连接，动力输出端与齿轮相连接，齿轮与回转轴承外齿圈相啮合，电动机与操纵仪表台相连接，本实用新型由于采用上述结构，允许驾驶员根据需要调整驾驶方向，向后行驶或对接飞机时，可以将座椅、操纵仪表台及其它操作机构旋转至向后方向，将倒退行驶转换为向前行驶，提高驾驶员对接飞机牵引钩的准确性，提高工作效率，降低驾驶员劳动强度，具有结构新颖、视野好、对接准确性高、工作效率高、劳动强度低等优点。
-
公开(公告)号：CN214092925U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202023027603.0
申请日：2020-12-16
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆上装机械技术领域，具体来说是指一种可调式压缩机安装张紧装置，包括压缩机，压缩机一侧设有张紧机构，张紧机构包括固定支架、张紧支架、张紧螺栓、连接螺栓、调节螺栓、轴套、支耳、限位螺块和螺母，压缩机的安装座上间隔设有连接螺栓和调节螺栓，固定支架包括底板和立板，立板上设有轴套和支耳，立板经连接螺栓、轴套和螺母与安装座铰接，底板上设有安装孔，张紧支架包括第一侧板和第二侧板，第一侧板上设有插槽，插槽与调节螺栓相配合插接将第一侧板与安装座限位连接，第一侧板上设有限位长槽，限位长槽内穿设有限位螺块，张紧螺栓第二侧板与限位块螺纹连接，本实用新型调节方便、省时省力、调节准确、速度快、效率高。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213974165U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022934987.8
申请日：2020-12-09
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电动飞机牵引车转向系统，其解决了现有电动飞机牵引车转向系统能量利用效率低，液压管路复杂的技术问题，其包括液压执行单元和控制单元，液压执行单元包括液压油箱、柱塞泵、压油滤、前桥转向比例阀、后桥转向比例阀、前桥转向液缸、后桥转向液缸、溢流阀和回油滤；前桥转向比例阀、后桥转向比例阀的P口与通过压油滤与柱塞泵连接，前桥转向比例阀、后桥转向比例阀的工作油口分别与前桥转向液缸、后桥转向液缸的油口相连，前桥转向比例阀和后桥转向比例阀的T口并联经回油滤与液压油箱连通；控制单元包括线控转向器、控制器、前桥右转向编码器、前桥左转向编码器、后桥右转向编码器、后桥左转向编码器。本实用新型可用于电动飞机牵引车。
-
公开(公告)号：CN213973550U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022927994.5
申请日：2020-12-09
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种通过电机直驱的飞机牵引车，其解决了现有飞机牵引车采用发动机、变速箱的传动系统结构复杂，传动效率低的技术问题，其包括车架和动力系统，动力系统包括前驱动转向桥、后驱动转向桥、前驱动电机、后驱动电机，前驱动转向桥、后驱动转向桥、前驱动电机、后驱动电机分别通过支架与车架连接，前驱动电机的输出轴通过的传动轴与前驱动转向桥连接，后驱动电机的输出轴通过的传动轴与后驱动转向桥连接；车架连接有前电机控制器、后电机控制器。本实用新型可用于电动飞机牵引车。
-
公开(公告)号：CN213175802U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021345931.2
申请日：2020-07-10
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种集成式后处理装置，包括颗粒捕捉器、催化还原反应罐、混合管，所述混合管的一端与颗粒捕捉器固定连接，另一端与催化还原反应罐固定连接，还包括安装底板、快速拆装装置，所述颗粒捕捉器、催化还原反应罐分别经快速拆装装置与安装底板固定连接，本实用新型具有结构简单紧凑，可实现快速安装、拆卸等优点。
-
公开(公告)号：CN209650030U
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201920394599.X
申请日：2019-03-27
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型涉及航空地面设备技术领域，具体来说是指一种飞机牵引车动力电池抽拉维护装置，包括汽车底盘和电池箱，汽车底盘上设有箱体，箱体底部设有抽拉维护机构，抽拉维护机构包括电池滚轮滑道、电池导向滚轮、固定轴套、限位座、支撑盖板、抽拉把手、限位把手、支撑滚轮滑道、限位板、支撑导向滚轮、支撑轴套、支撑螺柱和旋转把手，箱体底部和支撑盖板上设有滚轮滑道，箱体底部两侧和支撑盖板两侧设有导向滚轮，箱体底部和支撑盖板上端设有限位座和限位板，车体底部上端两侧和支撑盖板上端两侧设有轴套，支撑螺柱穿过轴套并与轴套螺纹连接将支撑盖板与箱体固定连接，本实用新型结构新颖、操作方便、效率高、一人即可完成维修电池工作。
-
公开(公告)号：CN209581936U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201920169638.6
申请日：2019-01-31
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及航空地面设备技术领域，具体来说是指一种无杆飞机牵引车过度转向纠偏装置，包括汽车底盘，汽车底盘上设有前轮驱动装置、控制系统、举升工作装置、动力驱动系统和液压系统，液压系统包括液压油箱、工作装置液压泵和行走系统液压泵，车架上设有两位四通电磁换向阀、三位六通电磁换向阀和液压油管，举升工作装置的夹持机构两侧分别设有压力传感器，两位四通电磁换向阀与行走系统液压泵和三位六通电磁换向阀相连接，三位六通电磁换向阀与前轮驱动装置的转向液缸相连接，两位四通电磁换向阀和三位六通电磁换向阀之间并联设有前轮驱动装置的转向器，本实用新型结构新颖、能够时时监测牵引车是否过度偏转并能够及时自动调整牵引车方向。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
63
records
(took 0.027 seconds)
