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公开(公告)号：CN117073913A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310112233.X
申请日：2023-02-14
Applicant: 大连海事大学
IPC: G01M3/10
Abstract: 本发明提供一种充气结构件气密性检测装置，包括观测筒和限位环；所述观测筒为两端开口的透明圆筒结构，所述观测筒两端开口分别安装有透明的密封端盖A和密封端盖B；所述观测筒内部用于放置待检测充气结构件；所述密封端盖A中心设置有充气阀头，所述充气阀头两端分别连通位于所述观测筒内部的所述待检测充气结构件以及位于所述观测筒外部的连接气路；所述密封端盖B设置有两个开关阀；所述观测筒内部间隔设置有若干个所述限位环，所述待检测充气结构件穿过所述限位环，所述限位环用于限制充气后的所述待检测充气结构件在所述观测筒内的浮动。本发明的技术方案能够更直观、全面的检测充气结构件的泄漏点。
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公开(公告)号：CN114212187B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202111530606.2
申请日：2021-12-14
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种可用于多种海况的小型双体救助船，包括：平行设置的为该船体提供浮力的第一可变刚度浮筒和第二可变刚度浮筒，所述第一可变刚度浮筒的上表面固定连接有第一刚性滑板，所述第二可变刚度浮筒的上表面固定连接有第二刚性滑板，所述第一刚性滑板上固定连接有左前拱和左后拱，所述第二刚性滑板上固定连接有右前拱和右后拱，所述左前拱、左后拱、右前拱和右后拱上连接有主船体，所述主船体上设置有采用防水设计的控制单元，该装置实现小型救助船在不同海况下可以有效减摇，从而提高小型救助船舶的乘坐舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN116461654A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310352814.0
申请日：2023-04-04
Applicant: 大连海事大学
IPC: B63B23/00
Abstract: 本发明提供一种波浪自适应救助艇收放连接装置，包括：卡扣式吊耳、四脚吊索以及二合一救助艇释放钩，其中：卡扣式吊耳通过卡箍的方式固定于波浪自适应救助艇船体的四个底角；四脚吊索的其四条吊索的末端分别与所述卡扣式吊耳相连，且固定于船体上；二合一救助艇释放钩与所述四脚吊索的中间汇合部分进行连接，用于吊起波浪自适应救助艇。本发明提供的波浪自适应救助艇收放连接装置解决了现有救助艇收放装置不适应波浪自适应救助艇船体结构的技术问题，不仅能够安装于波浪自适应救助艇的箱笼式船体之上，而且能够在五级海况下安全的释放与回收波浪自适应救助艇。
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公开(公告)号：CN116277931A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310116964.1
申请日：2023-02-15
Applicant: 大连海事大学
IPC: B29C64/124 , B29C64/209 , B33Y10/00 , B33Y30/00
Abstract: 本发明提供一种气动软网格弯曲驱动器及其工艺方法。本发明驱动器，包括：顶部的可扩展层、由不可拉伸材料组成的底部限制层以及各腔室之间的肋板，在通入压缩气体后，腔室内壁优先膨胀，而相邻腔室之间的间隙很小导致内壁之间相互挤压，从而使可扩展层优先伸长，底部由于不可拉伸材料的限制无法伸长，使得整个驱动器产生弯曲变形，通过控制输入压力的大小，来控制驱动器的弯曲角度。本发明利用3D打印技术制作了驱动器的模具，此模具的可扩展层采用分体式，并在模具上加入了吊耳，使得驱动器的脱模十分简单。通过此方法制作的驱动器不仅能实现弯曲还具有一定的负载性能。
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公开(公告)号：CN115388047A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210933961.2
申请日：2022-08-04
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种单自由度液压互联减振试验台，本发明基于液压互联悬架原理，选取单自由度双缸互联回路进行原理样机的制造，将两个液压缸通过液压管路连接，并在液压回路中设置蓄能器、电液伺服阀、比例换向阀、电磁换向阀，比例换向阀、电磁换向阀控制回路的通断，通过控制电液伺服阀控制液压缸活塞的位置，开度大小影响液压缸活塞杆运动速度，通过液压缸活塞位移传感器、压力传感器和流量传感器将数据采集传递至控制系统。将液压缸与电动缸同轴安装，通过控制系统控制电动缸动作，从而激励液压缸。液压泵站向整个装置供油。本发明试验台通过控制系统可灵活控制回路的通断与阀口的开度，通过电动缸多种模式输出的特点，灵活的改变试验激励。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114905757A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210248014.X
申请日：2022-03-14
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种用于粘接TPU气囊转角接头的粘接装置，包括两个轨迹模具，每一个所述轨迹模具对应一个压紧模具；所述压紧模具底面包括两个凸起；所述轨迹模具设置有两个凹槽，两个所述凹槽的表面轮廓分别与与相应的所述压紧模具的两个所述凸起的表面轮廓相匹配；待粘接气囊转角接头处两侧的布料分别对应一个所述轨迹模具，所述凹槽用于放置所述布料和相应的所述压紧模具，通过所述凸起与所述凹槽的压紧配合能够使位于所述轨迹模具与所述压紧模具之间的所述布料实现位置固定；两个所述轨迹模具并排对齐放置。本发明采用压紧模具与轨迹模具将原本的弧线粘接转化为直线粘接，降低了粘接难度。
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公开(公告)号：CN114537618A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210103183.4
申请日：2022-01-27
Applicant: 大连海事大学
IPC: B63C9/28
Abstract: 本发明提供一种基于梁‑桁架结构的气胀式海上撤离滑梯，包括滑道以及由气囊在充气后形成的梁和桁架；所述滑梯呈三棱柱形，所述滑梯包括三组所述梁，所述滑梯的每一条棱处分别设置一组所述梁，位于顶部的所述梁与位于底部的两组所述梁之间通过所述桁架相连接，所述桁架与所述梁固定连接，所述滑道两侧分别固定连接于位于底部的两组所述梁；所述桁架包括至少一层连续几字形结构，当所述桁架包括两层以上的所述连续几字形结构时，各层所述连续几字形结构由上至下排布形成并桁结构。本发明的技术方案解决了现有的海上撤离系统存在的安全性差、占用空间大、救援效率低无法短时间内完成大量人员快速撤离等问题。
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公开(公告)号：CN111310401A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010057590.7
申请日：2020-01-17
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/39 , G06F113/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种数字化柔性电缆设计方法，包括：确定电缆布线和绑扎固定的位置并将其作为电缆长度设计中的离散输入点，依次构建相邻离散点间的样条曲线方程；估算柔性电缆布线长度，对每个曲线段沿弧长积分得到该线段的长度；将求得的电缆布线长度和依据电缆型号获得的电缆横截面半径、弹性模量、泊松比以及密度信息作为输入参数，采用Cosserat弹性杆理论进行电缆静力学建模，确定电缆空间几何形态，针对不同的空间约束条件对所得电缆静力学模型进行最优化建模，根据获取的电缆离散输入点采用样条曲线拟合方法通过离散点构造电缆中心线，在其第一个点上采用截面沿路径扫描的方式生成曲面，从而渲染出光滑的电缆曲面。
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公开(公告)号：CN110440032A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910851469.9
申请日：2019-09-10
Applicant: 大连海事大学
IPC: F16K11/085 , F16K27/06 , F16K5/04
Abstract: 本发明提供一种多工位气动换向阀，包括：阀座、阀芯、联轴器、动力驱动系统；动力驱动系统通过联轴器带动所述阀芯在所述阀座内腔旋转；阀座上设置有气源供气口、气缸供排气口以及外界大气通口，气源供气口、气缸供排气口以及外界大气通口连接阀座内部的贯穿回路；阀芯旋转后与所述贯穿回路配合实现换向阀既定工作状态切换。本发明有效解决了气动换向阀在阀芯工位切换给气缸一侧供气的同时另一端必须排气，因而造成能量损失的技术问题。
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公开(公告)号：CN109389879A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811537185.4
申请日：2018-12-14
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种直升机救助训练虚拟仿真教学系统。本发明包括：用于教师和学员的账号登录以及身份信息验证的登录单元，教师通过三维模型构建单元对直升机救助过程中的直升机、绞车手和救生员角色及相关救援设备进行三维建模，生成对应的三维模型并将此模型作为课件传输至数据库服务器，学员在联网状态下进行有关直升机救助过程中绞车手和救生员角色及相关救援设备的教学资料的学习，并在完成某一课程的学习后抽取相应课程的习题库中的题目进行考核测试。本发明通过三维仿真技术，再现了直升机救助过程，学习在单套、双套救助科目中，绞车手、救生员应该采取的行动步骤以及相关的动作要领，从而使得学员在实际训练之前熟悉训练流程。
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