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公开(公告)号：CN103900824A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410117072.4
申请日：2014-03-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种基于瞬时转速聚类分析的柴油机故障诊断方法。采集柴油机运行时的瞬时转速信号，并对采集到的信号进行滤波，消除噪声干扰，根据上止点信号和各缸发火顺序，分解主轴瞬时转速数据，获得各缸对应的瞬时转速信息；将处理后的信号进行时、频域分析，获取瞬时转速信号的时频域特征，构成一个二维数组；利用随机重启动K-means算法聚类分析，横向比较多缸柴油机各气缸的性能状态，设置不同的类别个数K，重复运行聚类后，选取最有意义的聚类结果作为最终诊断结果诊断出故障气缸。本发明利用随机重启动K-means算法聚类时，不需要设置大量经验性参数，避免了经验性参数对聚类结果的影响；能够快速精确定位故障气缸。
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公开(公告)号：CN102694414A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210181404.6
申请日：2012-06-05
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: H02J9/06
Abstract: 本发明属于自动化控制工程领域，具体涉及一种带有供电状态监测功能的双直流电源无缝自动切换装置。本发明由电阻、发光二极管、二极管、稳压管、电压比较器、场效应管、高精度大电流功率开关、反向器、微控制器、CAN收发器构成。本发明电源切换无间隙，保证连续不间断提供直流电。控制部分采用增强型MOSFET为电压驱动，工作时基本不增加原系统功耗。在切换动作完毕后，辅电源通过高精度大电流功率开关对设备供电，能量损失极小。电源工作状态可通过对微控制器实施程序编写，通过CAN收发器传输功能，实现远程监测的目的。因此本发明具有效率高、电路简单可靠、成本低、能耗低、适应性强、利于远程监测的优点。
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公开(公告)号：CN119741002A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411682548.9
申请日：2024-11-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种基于D‑S证据理论的氨发动机燃料供应系统维修决策方法及系统，包括：根据氨发动机燃料供应系统中设备的维修复杂程度，建立维修建议框架；维修建议框架包括单一维修建议和复合维修建议；根据设备的故障危害程度、系统状态预测值以及运行时长，建立决策证据集合；根据维修建议框架和决策证据集合，建立维修决策基本概率分配矩阵；采用D‑S证据理论对归一化后的维修决策基本概率分配矩阵进行决策级融合，获得氨发动机燃料供应系统维修建议的综合概率值；基于预设决策规则对综合概率值进行选择，获得氨发动机燃料供应系统设备的维修决策结果。本发明所提出的维修决策方法能够为氨发动机燃料供应系统提供全面且有效的维修建议。
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公开(公告)号：CN119377656A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411416343.6
申请日：2024-10-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F18/2135 , G01D21/02 , G01M15/04 , G06F18/24 , G06F18/25 , G06F18/15 , G06N3/0464 , G06N3/0442 , G06N3/048 , G06N3/096
Abstract: 本发明提供一种基于深度迁移学习的柴油机滑油系统跨工况故障诊断方法及系统，方法包括以下步骤：采集不同负荷下柴油机滑油系统不同故障类型的物理信号；采用滑动窗口法，对所述物理信号进行分割，并基于故障类型为分割的每段物理信号建立故障标签，获得包含所述故障标签的初始数据集；基于所述初始数据集以及结合深度迁移学习的柴油机故障诊断模型，进行柴油机跨工况故障诊断，获得故障诊断结果。本发明基于一维卷积神经网络进行数据特征分级融合，不仅实现了结构化数据的特征重构，而且增强了数据特征表示能力。通过模型微调提高故障诊断模型的泛化能力，实现跨工况条件下的准确故障识别。
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公开(公告)号：CN117350056A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311332197.4
申请日：2023-10-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/20 , G06N3/006 , G06F17/16 , G06F17/10 , G06Q10/04 , G06Q10/0639 , G06F18/24 , G06F111/06
Abstract: 基于帕累托粒子群算法的柴油机监测传感器布置优化方法，本申请首先对传感器优化布置任务进行分析，并设计出包含故障区分能力指标、传感器失效区分能力指标与传感器数量指标的传感器布置方案优劣评价体系，将传感器优化布置任务转化为数学描述的多目标优化任务；然后，利用帕累托最优策略实现传感器最优传感器布置方案解集的构建，其中采用基于庄家法则和粒子群算法来加速帕累托非支配解集的形成；通过本申请的技术方案可以在保证柴油机故障区分能力不受传感器失效影响的条件下，有效减少传感器数量，且能够提供多组备选的布置方案；本申请改善了粒子群算法无法获得多种传感器优化布置方案的问题，也加速了帕累托非支配解集的构建速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116295742A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310281891.1
申请日：2023-03-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提出了果蔬质量预测方法、装置与设备，属于质量测量技术领域，尤其涉及果蔬的质量测量。解决了现有称重方法对多果蔬进行称重时，只能依次称量，不能同时称量多种果蔬，进而导致的称重效率低、称重时间长以及人工成本高的问题。所述果蔬质量预测方法，根据所述任意一个果蔬的种类以及所述果蔬轮廓面积，调取相应的预先获得的果蔬轮廓面积与质量回归表达式，获得所述任意一个果蔬的质量预测值。它主要用于适用于对多个果蔬同时测量质量。
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公开(公告)号：CN113623070A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202111020533.2
申请日：2021-09-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种柴油机超速保护控制方法，转速传感器获得柴油机曲轴飞轮当前的转速值；若转速信号处于工作范围内，则将转速实测值与柴油机超速保护设定的超速阈值进行比较，若转速值高于柴油机超速保护系统的超速阈值，则执行柴油机超速保护输出控制命令，输出超速保护控制信号；若转速信号处于非工作范围内，输出对应于转速值的测试脉冲信号，根据测试反馈的转速实测值与测试脉冲信号对应的转速值比较，判断两者转速误差是否在允许误差范围内；若否，判断超速保护装置处于故障状态，输出故障指示信号。本发明可以用于在柴油机运行时，判断超速保护装置功能是否正常；可以在柴油机处于停机状态时，判断柴油机超速保护装置功能是否正常。
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公开(公告)号：CN112052952A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010837056.8
申请日：2020-08-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及基于遗传算法的柴油机故障诊断中监测参数优化选取方法，属于柴油机监测参数优化选取领域。本发明首先采用故障特征矩阵来描述故障与异常监测参数之间的因果关系；然后利用条件熵筛选出实现故障区分所必需的监测参数，并计算剩余监测参数的属性重要度；采用二进制编码方式进行编码；根据优化目标的要求，结合条件熵与属性重要度，构造遗传算法的适应度函数；设计遗传操作中的选择、交叉、变异三个算子，实现优化计算，得到最优的传感器布置方案。本发明基于遗传算法，实现柴油机系统监测参数的优化选取，大大降低了前期准备工作的难度，提高了优化效率。
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公开(公告)号：CN105344054B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201510883815.3
申请日：2015-12-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种船舶消防控制系统的输入模块检测装置，包括供电电路、控制电路、显示电路、输入功能检测电路，供电电路通过接线与被测输入模块的电源端口相连，控制电路的CAN总线收发器输出端口与被测输入模块的CAN总线通信端口相连，输入功能检测电路的光电耦合器输出端口与被测输入模块的输入端口按顺序相连，显示电路分别与控制电路和输入功能检测电路相连从而显示被测输入模块的输入状态。本发明有效的提高了输入模块的检测效率，为消防控制系统中输入模块的量产和功能检验带来便捷，对于缩短产品的检测周期，提高产品的可靠性起到了重要作用。
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公开(公告)号：CN110005532A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910204657.2
申请日：2019-03-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种柴油机位置控制式执行器的驱动电路，包括驱动信号输入电路、过电流保护电路、驱动电流反馈电路、脉冲反馈电路以及急停信号输入电路。本发明的优点为：1)利用光电耦合器、MOSFET作为主要逻辑变换元件实现驱动逻辑的输出，元器件类型选择简便，容易实现；2)系统可根据反馈的驱动电流和驱动脉冲，对PWM控制信号进行调节，实现了系统的自动调节；3)具有过电流保护功能，当电流过大时过流保护电路可将执行器低端控制开关Q8关闭，防止电流过大而损害电路4)当驱动电路失效时，通过急停信号输入电路，独立地将执行器及时关闭，具有安全保护作用。
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