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公开(公告)号：CN115904764A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310218744.X
申请日：2023-03-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无线闭塞中心的版本管理方法以及装置。该方法包括：基于全部列控系统版本对应的列控基础数据，生成目标配置数据；读取目标配置数据，基于目标无线闭塞中心的执行版本信息确定待运算数据；基于所述执行版本信息，确定与所述待运算数据相对应的目标运算方式，以基于所述目标运算方式对所述待运算数据进行逻辑运算，确定待交互数据；将所述待交互数据发送至相邻无线闭塞中心和车载设备，以基于所述待交互数据对列车进行控制，解决了多个版本的列控系统设备在数据交互时，互联互通存在障碍，导致列车运营效率低的问题，有效提高了不同系统版本的互联互通及系统兼容性，提高了线路升级的效率。
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公开(公告)号：CN115892143A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310043334.6
申请日：2023-01-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明公开了一种无线闭塞中心及其控制列车进站防护方法，所述方法包括，无线闭塞中心通过联锁获取列车的进路状态；根据所述列车的进路状态，无线闭塞中心对列车进路授权防护；其中，所述对列车进路解权防护包括进路未解锁维持授权防护和进路解锁授权防护，其中，进路未解锁，维持授权防护；进路解锁后，启动进路解锁授权防护。本发明从RBC的角度，当进路解锁后立即启动列车授权方向和进路方向校核，排除进路方向与列车授权方向不一致的情况，继续将已解锁进路作为行车许可的一部分传输给车载设备。当进路解锁后RBC仍然给列车保持授权，能从一定程度上避免事故的发生，提高列车运行的安全性，且提高列车控制系统的容错能力。
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公开(公告)号：CN114394134A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210299056.6
申请日：2022-03-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于无轨道电路区段的虚拟区段解锁装置及方法，所述解锁装置包括：调度集中控制系统CTC，用于下达虚拟区段解锁命令；接口服务器，用于根据虚拟区段解锁命令，查找逻辑占用状态待解锁的虚拟区段所在的无线闭塞中心RBC；RBC中的RBC主机，用于根据接口服务器查找的结果，执行虚拟区段解锁命令，以使逻辑占用状态待解锁的虚拟区段的逻辑占用状态解锁。本发明可以在大幅度减少实体轨道电路使用的线路基础上，实现对区间虚拟区段状态的人工干预，提高列车运行效率。
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公开(公告)号：CN107985348B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201710984052.0
申请日：2017-10-20
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制方法，应用于列车运行控制系统，所述控制方法包括：第一数据读取步骤，读取经过预定的加密算法加密的第一数据；第二数据生成步骤，根据所述第一数据和预定的解密算法生成第二数据，所述第二数据包含至少一个数据变量；数据验证和操作步骤，对所述第二数据进行预定验证并根据验证的结果进行预定操作；以及变量判断和处理步骤，判断所述至少一个数据变量中的预定变量是否满足第一预定条件，并根据判断的结果进行预定处理。
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公开(公告)号：CN111731347A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010748018.5
申请日：2020-07-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明提出一种虚拟区段占用检查方法，无线闭塞中心获取列车位置报告，并获取列车位置报告内最近相关应答器组的位置和距离偏移值，无线闭塞中心基于最近相关应答器组的位置和距离偏移值获取列车车头位置；无线闭塞中心获取列车车尾位置；无线闭塞中心判断车头位置和车尾位置之间有无道岔，若有道岔，无线闭塞中心获取联锁数据，基于联锁数据判断道岔开向状态，无线闭塞中心基于车头位置、车尾位置和道岔开向状态获取列车所占虚拟区段；判断列车安全包络内有无道岔，若有道岔，无线闭塞中心获取联锁数据，基于联锁数据判断道岔开向状态，通过道岔开向状态得出列车行走轨迹，从而判断安全包络所处的虚拟区段。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105391808B
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201510997554.8
申请日：2015-12-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种行车许可消息发送方法及装置，确定待发送的线路描述对象中所包含的参数的数量；将所述待发送的线路描述对象中所包含的参数划分成两组，每组所包含的参数的数量均小于或等于所述行车许可消息承载所述线路描述对象的参数的最大数量；从所述两组中任意选取一组生成第一行车许可消息；将所述第一行车许可消息发送至列车；接收所述列车反馈的确认消息；将所述两组中剩余的一组生成第二行车许可消息；将所述第二行车许可消息发送至列车。上述方法及装置，不需要在MA消息中发送线路描述对象的全部参数，因此不会限制MA消息的最大长度，能够满足更高列车速度的应用场景的需求。
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公开(公告)号：CN108616591A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810391806.6
申请日：2018-04-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于进行数据交换的接口设备及方法，其中接口设备用于为无线闭塞中心RBC系统提供与调度中心CTC系统进行数据交换的功能，包括：RBC接口单元，用于从所述RBC系统中的一个或多个RBC主机接收上行数据，对所述上行数据进行正确性校验并且在确定通过正确性校验后，将所述上行数据发送给数据处理单元；数据处理单元，用于对上行数据进行解析以确定处理类型，基于处理类型确定针对于所述上行数据的处理策略，根据处理策略对上行数据进行处理，将经过处理的上行数据发送给CTC接口单元；CTC接口单元，用于基于CTC系统的数据格式对经过处理的上行数据进行格式转换，将经过格式转换的上行数据发送给CTC系统。
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公开(公告)号：CN107985348A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201710984052.0
申请日：2017-10-20
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制方法，应用于列车运行控制系统，所述控制方法包括：第一数据读取步骤，读取经过预定的加密算法加密的第一数据；第二数据生成步骤，根据所述第一数据和预定的解密算法生成第二数据，所述第二数据包含至少一个数据变量；数据验证和操作步骤，对所述第二数据进行预定验证并根据验证的结果进行预定操作；以及变量判断和处理步骤，判断所述至少一个数据变量中的预定变量是否满足第一预定条件，并根据判断的结果进行预定处理。
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公开(公告)号：CN107972701A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711002568.7
申请日：2017-10-24
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/00
CPC classification number: B61L27/0038
Abstract: 本公开的实施例提供了一种信息处理方法，用于在列车从第一无线闭塞中心的第一管辖范围驶向第二无线闭塞中心的第二管辖范围时，将列车的行车许可发送给调度集中控制系统，方法包括：确定列车所处无线闭塞中心范围；判断列车在第一无线闭塞中心的管辖范围的行车许可终点是否与第二无线闭塞中心的管辖范围的行车许可起点相同；以及若列车在第一无线闭塞中心的管辖范围的行车许可终点与第二无线闭塞中心的管辖范围的行车许可起点相同，将第一行车许可和第二行车许可拼接后发送至调度集中控制系统。本公开还提供一种信息处理系统及计算机可读存储介质。
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公开(公告)号：CN107968707A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711004627.4
申请日：2017-10-20
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L9/08
Abstract: 本发明涉及一种用于对密钥进行分类存储的方法及系统，其中所述方法包括：监测初次加入网络的新设备所发送的加入消息；基于所述加入消息确定所述新设备的设备类型，根据所述设备类型为所述新设备生成设备标识符；当所述设备类型为地面设备时，根据所述新设备所处的地面区域的统一根密钥和所述设备标识符来生成所述新设备的地面设备密钥；当所述设备类型为车载设备时，计算所述设备标识符的哈希值，根据所述哈希值生成所述新设备的车载设备密钥；以及使用公钥对所述地面设备密钥文件和车载设备密钥文件分别进行加密，并且将经过加密的地面设备密钥文件和车载设备密钥文件存储在安全存储设备中。
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