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公开(公告)号：CN114554486B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202210008072.5
申请日：2022-01-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种信息安全传输的密钥管理方法及系统，其中信息安全传输的解密管理方法包括以下步骤：从发送单元发送的数据包中获取密钥信息数据包密文，并利用公钥进行解密，得到密钥信息数据包明文；根据密钥信息数据包明文中的密钥库信息字段找到接收单元中对应的密钥库；根据密钥信息数据包明文中的密钥索引信息字段找到密钥库中对应的密钥。本发明双密钥的设计使得不法分子暴力破解密钥的可能性大大降低，最大程度上保障了通信的安全性。同时，不需要额外增加设备，缩短了研发周期、减少采购成本。
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公开(公告)号：CN114426043A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202210109859.0
申请日：2022-01-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提升列车站内运行效率的应答器报文发送方法及系统，所述方法包括以下步骤，为应答器配置提速功能，为所述应答器配置报文发送原则；根据所述报文发送原则确认需要发送的报文类型；处理模块根据需要发送的报文类型发送指定的应答器报文；所述根据报文发送原则确认需要发送的报文类型具体包括，若同一方向上既满足提速进路报文发送条件又满足限速或进路报文发送条件，需发送提速进路报文；若不满足提速报文发送条件，需发送限速报文或进路报文；若在一个方向上满足提速进路报文发送条件，在另一方向满足限速或进路报文发送条件，需发送限速报文或进路报文。本方案保证列车以较高的速度进入并通过车站，提升列车运行效率。
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公开(公告)号：CN110789578B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201910986649.8
申请日：2019-10-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明公开了一种列车快速定位方法及系统，所述方法包括如下步骤：获取线路信息，选取参考点；根据所述参考点对所述线路所处的区域进行区域块划分；基于列车所处的卫星点，遍历所述卫星点所处的区域块；基于预设算法与遍历出的所述卫星点所属区域块，定位列车位置。本发明通过将地图划分为由高级到低级不同覆盖范围的区域块，在待定位的卫星点进行预设算法直接定位前，首先判断该卫星点所属的区域块，进而只需要结合预设算法对列车进行搜索和定位，无需重新遍历列车所在的整条线路，从而缩短了卫星点精确定位所需的时间，提高了定位效率，保障了定位的精确度。
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公开(公告)号：CN115892143B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202310043334.6
申请日：2023-01-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明公开了一种无线闭塞中心及其控制列车进站防护方法，所述方法包括，无线闭塞中心通过联锁获取列车的进路状态；根据所述列车的进路状态，无线闭塞中心对列车进路授权防护；其中，所述对列车进路解权防护包括进路未解锁维持授权防护和进路解锁授权防护，其中，进路未解锁，维持授权防护；进路解锁后，启动进路解锁授权防护。本发明从RBC的角度，当进路解锁后立即启动列车授权方向和进路方向校核，排除进路方向与列车授权方向不一致的情况，继续将已解锁进路作为行车许可的一部分传输给车载设备。当进路解锁后RBC仍然给列车保持授权，能从一定程度上避免事故的发生，提高列车运行的安全性，且提高列车控制系统的容错能力。
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公开(公告)号：CN115923876B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310138842.2
申请日：2023-02-21
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车防护方法、列车防护系统及无线闭塞中心系统，所述方法包括：首先，基于列车的进路信息，获取列车被移动授权的进路以及相应的进路状态；然后，当存在有一个或多个进路状态为空闲的进路时，对一个或多个进路中是否存在除被授权列车以外的列车车头和/或列车车尾进行核查。采用上述方法确保了在轨道占用检测设备发生故障情况下的行车安全，进而能够有效地避免列车事故的发生，一方面提高了列车运行的安全性，另一方面提高了列车控制系统的容错能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114348058B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210008382.7
申请日：2022-01-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种无线应答器报文优先处理方法及系统，方法包括：在一轮应答器组报文发送的过程中，更新应答器组报文优先级属性，当某个系统周期中应答器组报文发生变化时，优先发送变化的应答器组报文，再按轮循配置的固定顺序发送其他的不需优先发送的应答器组报文，具体包括：从周期发送应答器组报文开始，遍历应答器组，按照应答器组报文优先发送属性信息更新应答器组报文优先发送等级；确定遍历完所有应答器组后，基于所述应答器组报文优先发送属性，优先发送变化的应答器组报文，再按轮循配置的固定顺序发送其他不需优先发送的应答器组报文，直至周期发送应答器组报文结束。大大提高有效应答器组报文的发送效率。
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公开(公告)号：CN116318571A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310301520.5
申请日：2023-03-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L1/22 , H04L41/0663 , B61L27/00 , B61L27/70
Abstract: 本发明公开了一种无线闭塞中心主机、通信数据存储方法、装置及介质。所述无线闭塞中心主机，包括至少两个非安全服务处理单元、交换单元和至少两个网络板；每个非安全服务处理单元通过所述交换单元分别与每个网络板相连，每个网络板上分别接入有至少一个外部设备；交换单元，用于向每个非安全服务处理单元提供用于访问同一网络板的多条通信链路；非安全服务处理单元，用于通过各通信链路，与各网络板进行数据交换，以及用于处理网络板发送的数据。采用上述技术方案，能够使得每个非安全服务处理单元均能够维护和管理无线闭塞中心主机与外部设备之间传输的全部数据，满足了无线闭塞中心系统的冗余性要求，同时保证了无线闭塞中心系统的安全性。
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公开(公告)号：CN110789585B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN201910991070.0
申请日：2019-10-18
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种列车虚拟应答器的捕获方法和系统，其中列车虚拟应答器捕获的方法包括：确定列车的行车方向，确定行车路线上虚拟应答器的捕获区域，判断当前虚拟应答器的捕获状态；若所述当前虚拟应答器为漏捕状态，则依据列车当前定位时间和列车行驶状态计算第一计算捕获时间，所述第一计算捕获时间为所述当前虚拟应答器的捕获时间。本发明实现对漏捕获状态的虚拟应答器进行记录，并通过列车定位位置和捕获状态的虚拟应答器推算漏捕虚拟应答器的捕获时间，提高行车路线上虚拟应答器捕获的准确性和捕获概率，保障列车安全可靠运行。
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公开(公告)号：CN114348064A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210011199.2
申请日：2022-01-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种无线应答器报文叠加进路信息的生成及控制方法、系统。所述方法包括：确定应答器进路快照字段、应答器直向轨道码标志字段、应答器报文进路编号，其中，所述报文进路编号包括始端进路编号、后继进路编号；将所述进路快照、所述直向轨道码标志和所述报文进路编号编制形成进路信息叠加到无线应答器报文消息中。本发明的无线应答器报文叠加进路信息的生成及控制方法、系统，在无线应答器报文中叠加进路快照、直向轨道码标志、报文进路编号字段，通过多重防护措施，共同确保车载正确使用无线应答器报文，保证列车运行的安全，解决了无线应答器报文的误用风险。
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公开(公告)号：CN118810876A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410981133.5
申请日：2024-07-22
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种CTCS‑3级列控系统多源维护数据采集系统及方法，适用于CTCS‑3列控系统运维领域，该系统包括：车站转发服务器、列控系统维护终端、车站采集模块、车站中转模块、中心服务模块、展示模块，车站采集模块通过抓包的方式，串口连接方式，工控API，系统接口，网络通信等多种方式采集数据，将数据传输到车站中转模块，车站中转模块对数据处理后，传输到中心服务模块，进而持久化存储数据并向展示模块提供数据，实现多源维护数据的可视化显示。本发明为列控系统运维提供了丰富的数据支撑，可以通过可视化的界面中综合比对多个产品之间复杂联动的场景数据，提高了列控系统综合维护的准确性和便利性。
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