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公开(公告)号：CN111959721B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202010653996.1
申请日：2020-07-08
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明属于船舶与海洋工程试验设施领域，具体公开了一种水下行走机构的浮力调节装置，包括主体平台，主体平台内设置有浮板、丝杠和驱动电机；浮板一端向上弯折形成限位支撑板；丝杠上齿轮两侧的螺纹方向相反，丝杠两端分别螺纹套设一个行走滑块，两行走滑块分别与两浮板底部固接。本发明通过在主体平台内设置可伸缩调节的浮板结构，利用浮板伸出面积的调整来调节主体平台的体积大小，从而调整整体的浮力大小，操作简单，便于控制；浮板在主体平台内部的限位支撑板有效保持浮板整体的稳定性，浮板两侧的导流板减小了水下行走机构前行的阻力，整体结构简单，使用方便。
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公开(公告)号：CN112033639B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202010653994.2
申请日：2020-07-08
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明属于船舶与海洋工程试验设施领域，具体公开了一种水中坐底式可移动装吊平台，包括水底轨道以及装吊平台本体，装吊平台本体两侧对称设置稳定支脚，水底轨道中部开设有供行走轮在其内行走的第一导向槽，两稳定支脚与装吊平台本体之间分别连接有穿过限位槽的限位杆。本发明的装吊平台本体两侧对称设置向外倾斜延展的稳定支脚，其底部设置插入水底轨道的第二导向槽内的限位导向块，且稳定支脚外侧通过连接杆安装有与侧轨面抵接的限位走轮，稳定支脚与装吊平台本体之间设置有插入限位槽的限位杆，稳定支脚、限位走轮、限位杆共同配合，有效避免了装吊平台本体的侧倾和上浮，保证了装吊平台本体的稳定运行。
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公开(公告)号：CN114715574A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210267378.2
申请日：2022-03-18
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: B65G1/04
Abstract: 本发明属于船厂钢板库区的工程设计技术领域，具体公开了一种船厂无人化库区钢板入库系统，包括自动库区、人工库区、若干条穿梭于自动库区与人工库区之间的平板穿梭车、工业通讯网络天线、自动库区自动化行车、钢板运输车辆通道、人工库区卸车区域、人工库区手持喷码机及手持终端、人工行车以及库区管理软件；所述平板穿梭车包括穿梭车主体，所述穿梭车主体的两端均设置有防撞机构，所述防撞机构包括罩壳，罩壳内设有防撞件，且防撞架的上下侧均设有用于对防撞件进行固定的紧固螺栓；本发明可以实现船厂钢板的无人化管理与搬运，极大的提高生产效率、降低人工成本；此外，本发明能够缓冲穿梭车本体在行驶过程中受到的碰撞。
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公开(公告)号：CN113620152A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202111072708.4
申请日：2021-09-14
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种升船机的可拆卸动滑轮吊架结构，包括若干动滑轮由动滑轮轴承设置在动滑轮轴上，其特点是动滑轮两侧分别设有连接板，所述连接板下端设有“U”开口的轴孔；所述动滑轮与动滑轮轴承为一一对应设置在动滑轮轴上，其两端设有螺钉固定的轴端挡板，将若干动滑轮设置在动滑轮轴上为可拆卸的动滑轮吊架整体部件。本发明与现有技术相比具有结构简单，易于安装，拆除后，可送入车间做维护，提高了其维护性，便于动滑轮组的轴、轴承、滑轮等个零部件的修理与保养，进一步降低设备维保费用，提高工作效率和经济效益。
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公开(公告)号：CN112033639A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010653994.2
申请日：2020-07-08
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明属于船舶与海洋工程试验设施领域，具体公开了一种水中坐底式可移动装调平台，包括水底轨道以及装吊平台本体，装吊平台本体两侧对称设置稳定支脚，水底轨道中部开设有供行走轮在其内行走的第一导向槽，两稳定支脚与装吊平台本体之间分别连接有穿过限位槽的限位杆。本发明的装吊平台本体两侧对称设置向外倾斜延展的稳定支脚，其底部设置插入水底轨道的第二导向槽内的限位导向块，且稳定支脚外侧通过连接杆安装有与侧轨面抵接的限位走轮，稳定支脚与装吊平台本体之间设置有插入限位槽的限位杆，稳定支脚、限位走轮、限位杆共同配合，有效避免了装吊平台本体的侧倾和上浮，保证了装吊平台本体的稳定运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112027485A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010659450.7
申请日：2020-07-09
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶T型材加工技术领域，具体公开了一种用于船舶T型材加工用输送设备，包括支撑底板、导轨、输送辊以及升降座，所述支撑底板上设置有支撑架，所述导轨安装在支撑架上；所述导轨平行设置有两条，所述输送辊两端设置有转盘，转盘安装在导轨上，所述支撑架、输送辊均沿着导轨长度方向设置有多个；所述升降座两端与导轨相互固定，升降座内部中空，设置有升降槽；在升降槽中设置有升降板，所述升降板通过液压杆安装在升降槽中；本发明所提供的输送设备，能够在输送过程中对输送的板件原料进行举升，同时不影响设备的正常运转，保障其余板件的正常运输；整体结构简单，便于调整，使用方便，有效提高了T型材的加工输送效率。
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公开(公告)号：CN111451659A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010138050.1
申请日：2020-03-02
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明属于船舶工件焊接管控领域，具体公开了一种船舶焊接管控系统，包括相互关联的现场工件管控子系统、焊接管控子系统与焊接基础数据管控子系统，所述焊接基础数据管控子系统包括数据管理模块、焊接工艺管理模块与任务下发模块；所述数据管理模块用于管理焊接基础数据，且焊接基础数据包括焊接设备信息、焊接人员信息、焊接编号与焊缝图像，且焊接设备信息包括设备名称与设备编号，数据管理模块包含有维护单元，且维护单元中创建有各种工艺方法的焊接参数库，且不同工艺方法的焊接参数库的建立方式不同。本发明将船舶制造中的焊接、焊缝工作的各项工作数据进行信息化管理以及匹配，提高焊接生产管理能力。
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公开(公告)号：CN111451658A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010138049.9
申请日：2020-03-02
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明属于船舶部件生产领域，具体公开了一种船舶合金钢板焊接工艺，包括部件装配；划线定位；在板材上安装散装零件或简单小部件；焊接：先进行定位点焊，再对拼板采用自动焊接，使用引熄弧板进行焊缝处理；火工矫正；翻身清理焊缝，二次焊接。本发明将将分段中立体分段施工的内容放在平面位置施工作业，将装配内容移至焊接阶段，在提高施工效率的同时，产品质量也得到提升。扩大部件装焊作业范围的主要目的就是为了提高分段产量，减少分段阶段的装焊工作量，压缩分段建造周期，在质量提高上更有利于保证分段建造精度。
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公开(公告)号：CN111390432A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010136040.4
申请日：2020-03-02
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及船厂部件加工技术领域，具体为一种船厂部件加工用焊接工位输送定位系统，包括零件托盘、生产线控制系统和生产线机器人控制系统；使用RFID技术的零件身份识别跟踪技术，通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据的技术，确认工件处在生产线的具体工位、完成规定工作、完成规定工作的人员等信息，将完成情况实时传输到部件装焊生产线的中央控制系统，协助实现自动物流跟踪与生产管理；可实现部件在生产线上的可靠、快速识别，提高工艺生产流程的透明度，实现物流从人工流程向自动化流程转变；可提高物流流转质量，减少流转时间，降低人工成本。
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公开(公告)号：CN111375994A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN202010033955.2
申请日：2020-01-13
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明涉及船舶管道加工技术领域，具体公开了一种中管径先焊后弯智能生产工艺，包括以下步骤，S1：根据生产计划选择管道，并完成管道的下料；S2：对管道打钢印，并对管子两端进行打磨处理；S3：对管道与法兰进行组对，并进行定位点焊；S4：对步骤S3中的管道进行内外焊缝的焊接；S5：进入弯管工位，进行弯管加工；S6：采集弯管信息，对弯管进行修正；本发明提供的生产工艺能够实现下料、法兰组对、法兰焊接、带法兰弯管的工艺流程，相较于现有的先焊后弯工艺，可以大大减少后期人工作业，而且相当于大大提高了自动化法兰装焊设备的利用率，对生产效率提升效果显著。
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