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公开(公告)号：CN113465576B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111035674.1
申请日：2021-09-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开涉及一种基于飞行器的GNSS高度来算出气压高度的方法和系统。该方法可包括：至少根据所述GNSS高度和大气环境温度来计算静压；根据计算得到的静压来算出所述飞行器的第一气压高度；根据所述第一气压高度来选择对应的静压校正表，所述静压校正表包括在相应气压高度下，不同迎角和马赫数所对应的静压校正值；通过从所选择的静压校正表中查找到的静压校正值来对计算得到的静压进行校正；以及根据经校正的静压算出第二气压高度来作为所述飞行器的气压高度。
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公开(公告)号：CN111669216B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202010493869.X
申请日：2020-06-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本文公开了一种用于飞行器通信的方法和装置。用于飞行器通信的方法可包括：接收搭载通信终端的飞行器的状态参数，其中所述通信终端具有通过北斗通信系统进行通信的北斗通信模块以及通过铱星卫星通信系统进行通信的铱星卫星通信模块；如果所述飞行器的状态参数超出预定范围，则确定所述飞行器处于应急状态；在所述飞行器处于应急状态时，确定所述通信终端是否启用了北斗通信模块；以及如果所述通信终端尚未启用北斗通信模块，则启用所述北斗通信模块以进行北斗通信。还公开了用于飞行器通信的装置。
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公开(公告)号：CN111879286B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202010800694.2
申请日：2020-08-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于获得飞行器的飞行高度的方法。该方法中，飞行器首先利用高度判断装置实时获取飞行器当前的大致飞行高度H1。以获取的飞行高度H1是否大于2500英尺作为数据融合方式的判定基准，本发明综合了激光大气数据系统、全球导航卫星系统、无线高度表等不同飞行高度测量设备的特性来进行数据融合，能够保证所获得的高度数据具有较高的精度。
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公开(公告)号：CN112530204B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202011282219.7
申请日：2020-11-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G08G5/00
Abstract: 本发明公开了一种用于确定飞机航路上的等时点的方法，该方法包括以下步骤：获取待飞航段的起点和终点的经纬度坐标并形成航段路线；获取选定的两个备降参考点的经纬度坐标，并计算自航段路线上各点至两个备降参考点的相对位移；计算飞机执行备降飞行的地速；结合相对位移和地速，计算飞行至两个备降参考点的时间差；求解该时间差的极小值，将极小值所对应的坐标点确定为待飞航段中的等时点。根据本发明的用于确定飞机航路上的等时点的方法，能够精准地确定等时点的位置，并且等时点的计算过程和耗时在各种情形下都保持稳定，从而能够确保在紧急情况等必要情形下快速且准确地确定等时点，以便机组及时地做出最优的备降决定。
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公开(公告)号：CN112530204A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011282219.7
申请日：2020-11-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G08G5/00
Abstract: 本发明公开了一种用于确定飞机航路上的等时点的方法，该方法包括以下步骤：获取待飞航段的起点和终点的经纬度坐标并形成航段路线；获取选定的两个备降参考点的经纬度坐标，并计算自航段路线上各点至两个备降参考点的相对位移；计算飞机执行备降飞行的地速；结合相对位移和地速，计算飞行至两个备降参考点的时间差；求解该时间差的极小值，将极小值所对应的坐标点确定为待飞航段中的等时点。根据本发明的用于确定飞机航路上的等时点的方法，能够精准地确定等时点的位置，并且等时点的计算过程和耗时在各种情形下都保持稳定，从而能够确保在紧急情况等必要情形下快速且准确地确定等时点，以便机组及时地做出最优的备降决定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112185176A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010980179.7
申请日：2020-09-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G08G5/00
Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器的机载飞行管理系统(FMS)以及利用该系统显示等时点的方法。飞行管理系统包括存储单元、中央处理单元、显示单元。其中，中央处理单元能够根据其他单元的存储数据、实时测量数据实时输出所述飞行器从等时点到各个参考点的航段距离、所需飞行时间和第一燃油消耗量，并且将上述信息传递给所述显示单元。显示单元能够以图形的方式显示等时点与参考点之间的航段距离、所需飞行时间和第一燃油消耗量和剩余燃油量，从而便于在出现紧急情况下，机组人员快速做出飞行决策。
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公开(公告)号：CN111586528A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010378521.6
申请日：2020-05-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开涉及一种动态调节飞机驾驶舱中音源的音量的方案。所述方案包括：从一个或多个机载数据采集器采集与飞行阶段相关的各种数据；根据所采集的所述数据，识别出所述飞机当前所处的飞行阶段；根据所述飞行阶段生成与所述飞行阶段相匹配的音量调整指令；根据所述音量调整指令调整所述驾驶舱中所述音源的音量。
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公开(公告)号：CN105185165B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201510483252.9
申请日：2015-08-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G08G5/00
Abstract: 公开了用于显示飞行器的所需导航性能(RNP)参数的方法。该方法包括显示代表RNP值的范围的第一框，以及显示代表所述飞行器的NSE实时值的第二框，以及显示代表RNP包容区的第三框。还公开了一种相应的用于显示飞行器的所需导航性能参数的系统以及包括该系统的飞行器。本发明的方法和系统可以直观地监视飞机在三维空间中的RNP运行状态。
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公开(公告)号：CN105091879B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201510483047.2
申请日：2015-08-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01C21/00
Abstract: 一种固定飞机位置的偏差显示方法和设备，包括显示飞机位置的固定图标；以及显示偏差带和叠加在该偏差带上的所需导航性能RNP理想飞行计划图标，以使得该飞机位置的固定图标与该偏差带和叠加在该偏差带上的该RNP理想飞行计划图标之间的位置关系基于偏差值。
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公开(公告)号：CN105096663B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201510471148.8
申请日：2015-08-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G08G5/00
Abstract: 本文公开了一种自动起飞和进近参考系统和方法。本文公开了利用航空数据链上行链路发送飞机状态和气象信息，并结合飞行管理系统的起飞和进近性能表格，采用查表或插值法自动计算起飞和进近阶段的参考速度、爬升梯度、重量限制等参考参数，并将结果通过航空数据链下行链路发回给地面服务器进行验证和记录，为机组提供了一种全自动起飞和进近参考功能。
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