-
公开(公告)号：CN111596085A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010492604.8
申请日：2020-06-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种激光感测装置和测量方法。激光感测装置包括至少一个固定的底座；角度调节机构；至少一组探头以及角度计算模块。每一组探头被构造为能够在角度调节机构的带动下相对于底座旋转以使得激光束发射方向能够和飞行器的真空速方向一致；角度计算模块计算出每一组探头需要旋转的角度，以使这一组的探头旋转角度之后的激光束发射方向与飞行器真空速方向一致、从而得出真空速。根据本发明，角度计算模块能够基于传统大气中的特定参数而计算出探头所应旋转的角度，以使探头旋转之后能够到达最佳探测角度，其发射的激光束的方向能够和飞行器真空速方向相一致，从而能够提高检测精度。
-
公开(公告)号：CN111551170B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202010524854.5
申请日：2020-06-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本文公开了一种用于飞行器的导航模式选择的方法和装置。一种用于飞行器的导航模式选择的方法可包括：确定用于飞行器导航的导航卫星系统；确定所述飞行器的当前位置；从模式表中检索与所述导航卫星系统相关联的适用于所述当前位置的导航模式，其中所述模式表包括与所述导航卫星系统相关联的多种导航模式；以及将所述导航卫星系统设置为使用适用于所述当前位置的导航模式来进行导航。还公开了用于飞行器的导航模式选择的装置。
-
公开(公告)号：CN111879286B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202010800694.2
申请日：2020-08-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于获得飞行器的飞行高度的方法。该方法中，飞行器首先利用高度判断装置实时获取飞行器当前的大致飞行高度H1。以获取的飞行高度H1是否大于2500英尺作为数据融合方式的判定基准，本发明综合了激光大气数据系统、全球导航卫星系统、无线高度表等不同飞行高度测量设备的特性来进行数据融合，能够保证所获得的高度数据具有较高的精度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112118547B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202011016870.X
申请日：2020-09-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本文公开了一种使用北斗短报文进行数据传输的方法和装置。根据本发明，可确定飞行器的运行状态，所述运行状态是正常状态或紧急状态；基于所述运行状态确定要传输的参数数据的优先级，其中至少一种参数数据在不同的运行状态下具有不同的优先级；将基于所述飞行器的运行状态具有最高优先级的参数数据整合在单个数据包的净荷中；以及使用北斗短报文系统传送所述数据包。
-
公开(公告)号：CN112118547A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202011016870.X
申请日：2020-09-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本文公开了一种使用北斗短报文进行数据传输的方法和装置。根据本发明，可确定飞行器的运行状态，所述运行状态是正常状态或紧急状态；基于所述运行状态确定要传输的参数数据的优先级，其中至少一种参数数据在不同的运行状态下具有不同的优先级；将基于所述飞行器的运行状态具有最高优先级的参数数据整合在单个数据包的净荷中；以及使用北斗短报文系统传送所述数据包。
-
公开(公告)号：CN111879286A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010800694.2
申请日：2020-08-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于获得飞行器的飞行高度的方法。该方法中，飞行器首先利用高度判断装置实时获取飞行器当前的大致飞行高度H1。以获取的飞行高度H1是否大于2500英尺作为数据融合方式的判定基准，本发明综合了激光大气数据系统、全球导航卫星系统、无线高度表等不同飞行高度测量设备的特性来进行数据融合，能够保证所获得的高度数据具有较高的精度。
-
公开(公告)号：CN111551170A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010524854.5
申请日：2020-06-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本文公开了一种用于飞行器的导航模式选择的方法和装置。一种用于飞行器的导航模式选择的方法可包括：确定用于飞行器导航的导航卫星系统；确定所述飞行器的当前位置；从模式表中检索与所述导航卫星系统相关联的适用于所述当前位置的导航模式，其中所述模式表包括与所述导航卫星系统相关联的多种导航模式；以及将所述导航卫星系统设置为使用适用于所述当前位置的导航模式来进行导航。还公开了用于飞行器的导航模式选择的装置。
-
公开(公告)号：CN205353627U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201520915142.0
申请日：2015-11-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05B19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种在飞机控制系统中控制航向天线切换的装置，其特征在于，包括：信息获取单元，其用于获取用于指示飞机着陆方式的着陆方式信息，并获取用于指示飞机着陆阶段的着陆阶段信息；天线选择单元，其用于根据所述着陆方式信息和所述着陆阶段信息确定航向天线的选择；命令控制单元，其用于根据所述航向天线的选择生成切换命令，以控制天线切换开关对所述航向天线实施切换。通过本实用新型的装置对当前使用的航向天线进行切换，可以使飞机在不同状况下选择使用信号最佳的航向天线，加强了飞机的航向道捕获及跟踪能力；并且通过对切换状态反馈信号的监控，可以确保天线切换开关能够正常工作，进一步提高了系统的可靠度和安全性能。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.043 seconds)
