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公开(公告)号：CN112394369A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011335740.2
申请日：2020-11-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01S19/17
Abstract: 本发明公开了一种飞机应急通信和自主遇险追踪方法及系统，该方法包括：从多个机载系统实时获取飞机状态参数；基于飞机状态参数，进行飞机有无遇险情况的逻辑判断；在逻辑判断的信号为无遇险情况时，通过机载自主遇险追踪装置内置的通信模块以固定时间间隔向地面监控系统自动发送航空器信息，在飞机有遇险情况时，通过机载自主遇险追踪装置自动启动遇险应急定位发射功能。根据本发明的飞机应急通信和自主遇险追踪方法及系统，集成了现有民用航空器上的卫星导航应急通信功能和应急定位发射器功能，使航空器在正常和遇险情形下均可实现实时追踪，能够提高定位精度；同时两个功能/设备集成，实现系统的小型化和便携化。
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公开(公告)号：CN110729983A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910826482.9
申请日：2019-09-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于飞机的射频系统的控制装置，该控制装置包括具有触控区域和物理按键区域的控制面板，触控区域被配置为能够显示触控界面，并根据接收到的触控指令显示及设置与任一射频子系统相关联的射频信号参数，射频信号参数包括对应的射频子系统发送和/或接收的射频信号的信号频率；物理按键区域布置有开启按键，开启按键被配置为能够启用与其对应的射频子系统发送和/或接收射频信号。根据本发明的用于飞机的射频系统的控制装置，能够显著提高机上需要进行射频信号收发的各个子系统或设备的控制单元的集成化程度，在结构上更为精简、占用的驾驶舱空间更小。
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公开(公告)号：CN110610622A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910886532.2
申请日：2019-09-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G08G5/00
Abstract: 本发明公开了一种用于飞机的航空管制指令的快速处理及响应方法及系统，该方法包括：接收管制指令；响应于新的管制指令输出告警提示以及显示管制指令包含的管制消息内容；响应于飞行人员通过快捷控制装置、并基于显示的管制消息内容针对管制指令进行处理的操作，在显示装置上显示和更新管制指令的状态，以及将处理反馈给地面管制方；接收并响应于地面管制方发送的确认指令，以确认执行管制指令。根据本发明的用于飞机的航空管制指令的快速处理及响应方法及系统，能够提高航空管制指令的空地交互、处理、响应的可靠性和效率，有助于提高飞行人员完成对地面管制指令的响应的操作便捷性和处理效率，避免遗漏处理地面管制指令。
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公开(公告)号：CN111884897A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010741946.9
申请日：2020-07-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种飞机机载设备，其具有总线接口和与总线接口连接的专用无线传输装置，该专用无线传输装置包括：接口转换模块；以及无线传输模块；其中接口转换模块被配置成将接收自总线接口的总线数据转换成适于使用无线电接入技术来传送的数据包，和/或将接收自无线传输模块的数据包转换成对应于总线接口的总线数据；其中无线传输模块被配置成使用无线电接入技术来传送经转换的数据包，和/或接收使用无线电接入技术所传送的数据包。此外，本发明还提供了用于机载设备间的无线互联的方法和系统。通过本发明，可以在不影响原有的机载设备的结构的情况下有效减少飞机上的线缆数量，从而减轻飞机的重量，节省线缆占用的空间。
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公开(公告)号：CN110505197A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910597370.0
申请日：2019-07-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种适用于飞机的ACARS报文解析方法，该报文解析方法包括：接收VHF数据链下的ACARS报文信号；根据ACARS报文信号的同步字符确定初始码元信息；采用MSK信号的数字化解调方法将ACARS报文信号解调为MSK信号数字序列；根据译码转换算法将MSK信号数字序列转换为ACARS信号编码序列，其中MSK信号数字序列的首元素根据初始相位确定。本发明的适用于飞机的ACARS报文解析方法，巧妙利用了技术上较为成熟的MSK信号的解调方法以解析ACARS报文，实现简单，可无需使用设计复杂的高速处理芯片，显著降低了ACARS报文解析所需成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111884897B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202010741946.9
申请日：2020-07-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种飞机机载设备，其具有总线接口和与总线接口连接的专用无线传输装置，该专用无线传输装置包括：接口转换模块；以及无线传输模块；其中接口转换模块被配置成将接收自总线接口的总线数据转换成适于使用无线电接入技术来传送的数据包，和/或将接收自无线传输模块的数据包转换成对应于总线接口的总线数据；其中无线传输模块被配置成使用无线电接入技术来传送经转换的数据包，和/或接收使用无线电接入技术所传送的数据包。此外，本发明还提供了用于机载设备间的无线互联的方法和系统。通过本发明，可以在不影响原有的机载设备的结构的情况下有效减少飞机上的线缆数量，从而减轻飞机的重量，节省线缆占用的空间。
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公开(公告)号：CN110190379B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201910366829.6
申请日：2019-05-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种机载高频天线，所述机载高频天线包括围绕复合材料垂尾上的U型缝隙的边缘设置的金属层，U型缝隙和金属层位于前缘翼梁上。本发明的机载高频天线无需对飞机机体结构与材料进行大幅改动即可解决复合材料垂尾无法形成射频电流回路，成品天线不适用于飞机的问题；此外，该形式的天线也不会明显增加垂尾总重量。
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公开(公告)号：CN111586528A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010378521.6
申请日：2020-05-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开涉及一种动态调节飞机驾驶舱中音源的音量的方案。所述方案包括：从一个或多个机载数据采集器采集与飞行阶段相关的各种数据；根据所采集的所述数据，识别出所述飞机当前所处的飞行阶段；根据所述飞行阶段生成与所述飞行阶段相匹配的音量调整指令；根据所述音量调整指令调整所述驾驶舱中所述音源的音量。
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公开(公告)号：CN110190379A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910366829.6
申请日：2019-05-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种机载高频天线，所述机载高频天线包括围绕复合材料垂尾上的U型缝隙的边缘设置的金属层，U型缝隙和金属层位于前缘翼梁上。本发明的机载高频天线无需对飞机机体结构与材料进行大幅改动即可解决复合材料垂尾无法形成射频电流回路，成品天线不适用于飞机的问题；此外，该形式的天线也不会明显增加垂尾总重量。
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公开(公告)号：CN214112883U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022891530.3
申请日：2020-12-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种飞行器驾驶舱的控制面板，包括：位于所述控制面板表面上的麦克风切换开关；位于所述控制面板表面上的一个或多个音频插孔，所述音频插孔包括耳机信号引脚和麦克风信号引脚；以及控制面板电路，所述控制面板电路包括连接至氧气面罩麦克风和所述音频插孔的麦克风信号引脚的麦克风切换电路，所述麦克风切换开关被连接在所述麦克风切换电路中。还公开了包括该控制面板的飞行器驾驶舱，以及包括该驾驶舱的飞行器。本实用新型能够提高飞行员的操作效率和/或提升飞行员用户体验。
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