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公开(公告)号：CN111669216A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010493869.X
申请日：2020-06-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本文公开了一种用于飞行器通信的方法和装置。用于飞行器通信的方法可包括：接收搭载通信终端的飞行器的状态参数，其中所述通信终端具有通过北斗通信系统进行通信的北斗通信模块以及通过铱星卫星通信系统进行通信的铱星卫星通信模块；如果所述飞行器的状态参数超出预定范围，则确定所述飞行器处于应急状态；在所述飞行器处于应急状态时，确定所述通信终端是否启用了北斗通信模块；以及如果所述通信终端尚未启用北斗通信模块，则启用所述北斗通信模块以进行北斗通信。还公开了用于飞行器通信的装置。
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公开(公告)号：CN111555827A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010371976.5
申请日：2020-05-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种用于检测空地链路的方法，包括：经由第一空地链路接收北斗短报文，经由第二空地链路接收ADS-C报文，经由第三空地链路接收ACARS报文，分别从该三个报文中提取相同属性的参数并将其转换成第一计量值、第二计量值和第三计量值，建立时间同步机制，以及将相同时间点的第一计量值、第二计量值和第三计量值进行比较以检测第一空地链路、第二空地链路和第三空地链路是否存在故障。此外，本发明还提供了一种用于执行该方法的装置。通过本发明，可以直接反映出空地链路的实时通信性能，可简易、直接、整体性地判断三冗余链路的传输数据的正确性，节省了工程研发工作的人力、周期成本，并提高测试判断结果的准确性。
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公开(公告)号：CN111555827B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202010371976.5
申请日：2020-05-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种用于检测空地链路的方法，包括：经由第一空地链路接收北斗短报文，经由第二空地链路接收ADS‑C报文，经由第三空地链路接收ACARS报文，分别从该三个报文中提取相同属性的参数并将其转换成第一计量值、第二计量值和第三计量值，建立时间同步机制，以及将相同时间点的第一计量值、第二计量值和第三计量值进行比较以检测第一空地链路、第二空地链路和第三空地链路是否存在故障。此外，本发明还提供了一种用于执行该方法的装置。通过本发明，可以直接反映出空地链路的实时通信性能，可简易、直接、整体性地判断三冗余链路的传输数据的正确性，节省了工程研发工作的人力、周期成本，并提高测试判断结果的准确性。
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公开(公告)号：CN111740772A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010493898.6
申请日：2020-06-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种飞行器的操作系统和运行该操作系统的方法。操作系统包括手动控制模块、自动控制模块和手自一体切换功能模块。手自一体切换功能模块被配置为能够读取来自手动控制模块和自动控制模块的输出信号并整合信号以及根据预定的判断逻辑选择相应的通信系统，随后根据选择结果发出切换至被选择通信系统的指令。根据本发明，能够实现在飞行器的操作中将系统自动选择通信系统和机组人员手动选择操作系统综合起来，以使得通信系统的选择既满足机组人员的主观需要又符合客观实践。并且，本发明中还能够将系统设定为优先采用机组人员的输入，以在客观条件允许的前提下满足机组人员的需要。
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公开(公告)号：CN111669216B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202010493869.X
申请日：2020-06-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本文公开了一种用于飞行器通信的方法和装置。用于飞行器通信的方法可包括：接收搭载通信终端的飞行器的状态参数，其中所述通信终端具有通过北斗通信系统进行通信的北斗通信模块以及通过铱星卫星通信系统进行通信的铱星卫星通信模块；如果所述飞行器的状态参数超出预定范围，则确定所述飞行器处于应急状态；在所述飞行器处于应急状态时，确定所述通信终端是否启用了北斗通信模块；以及如果所述通信终端尚未启用北斗通信模块，则启用所述北斗通信模块以进行北斗通信。还公开了用于飞行器通信的装置。
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