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公开(公告)号：CN115375260A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210883283.3
申请日：2022-07-26
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及智能平台技术领域，公开了一种数字化平台的构建方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：根据研发报告中心平台信息和仿真业务管理系统信息将研发报告中心平台和仿真业务管理系统集成至智能研发中心控制平台；获取所述智能研发中心控制平台的系统配置参数和仿真计算平台的平台配置参数；根据所述系统配置参数和所述平台配置参数生成目标平台部署策略；根据所述目标平台部署策略分别对所述智能研发中心控制平台和所述仿真计算平台进行部署，得到目标数字化平台；通过上述方式，根据系统配置参数和平台配置参数生成的目标平台部署策略部署出目标数字化平台，从而能够快速构建智能化的数字平台，进而提高车辆研发效率。
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公开(公告)号：CN115186545A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210796141.3
申请日：2022-07-07
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F111/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于汽车制造技术领域，公开了一种汽车优化方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：根据车身骨架零部件建立有限元网络模型；根据当前车型等级确定性能目标和车身质量范围；以车身骨架零部件的厚度为变量，以车身质量范围为约束，加载有限元网络模型，得到优化模型；基于优化模型确定预设工况下的工况参数；根据工况参数确定优化模型的车身性能是否达到性能目标；若未达到性能目标，则对优化模型的变量进行调整，直到调整后的车身性能达到性能目标，且调整后的车身质量满足车身质量范围，得到优化后的车身模型。通过上述方式，根据车型等级设定优化目标，基于有限元网络模型进行工况分析和模型调整，得到满足不同车型需求的车身模型。
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公开(公告)号：CN112937697B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202110293233.5
申请日：2021-03-18
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明提供一种纵梁加强结构及汽车，其中，所述纵梁加强结构包括纵梁、前地板、前围板以及前围地板加强板，所述纵梁包括沿其长度方向排列设置的前纵梁和后纵梁，所述前纵梁包括与所述后纵梁连接的前纵梁后段；所述前地板底部连接所述前纵梁后段；所述前围板一侧连接所述前纵梁后段；所述前围地板加强板与所述前围板、所述前地板以及所述前纵梁后段连接，共同形成一腔体结构。本发明的技术方案中，在所述前围板、所述前地板以及所述后纵梁间设置所述前围地板加强板，形成一腔体结构，增加所述前围板和所述前地板的强度及刚度。
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公开(公告)号：CN114771666A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210392433.0
申请日：2022-04-14
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种汽车侧碰门槛加强结构，包括门槛外板；门槛内板；多个第一连接支架，沿门槛内板的长度方向间隔布置于门槛内板与地板下纵梁之间，且至少一个第一连接支架设置有搭接在地板下纵梁上的延伸段，延伸段与地板下纵梁的重叠处设置有第一电池包安装孔；第二连接支架，布置在地板下纵梁的后端与后门槛后连接板之间，第二连接支架的一端抵在后门槛后连接板上，第二连接支架的另一端设置有搭接在地板下纵梁上的延伸面板，且延伸面板布置在地板下纵梁与后纵梁前段之间，延伸面板、地板下纵梁和后纵梁前段的重叠处设置有第二电池包安装孔。本发明使碰撞载荷可分布在较大的受力承载面上，提高车辆侧面抗撞性能和安全性能。
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公开(公告)号：CN113285729B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202110645000.7
申请日：2021-06-09
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: H04B1/16 , H04H40/00 , B60R16/037
Abstract: 本发明属于车载收音机技术领域，公开了一种车载收音机播放状态调整方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取目标车辆的收音机信号强度；当所述收音机信号强度小于预设强度时，向周围车辆发送信号标记点请求，以使所述周围车辆反馈信号标记点数据；根据所述信号标记点数据确定敏感标记点位置；根据所述敏感标记点位置，调整车载收音机至目标播放状态。通过上述方式，目标车辆通过获取周围车辆的信号标记点数据，确定信号强度不能满足车载收音机正常播放的敏感标记点位置，并在到达敏感标记点位置之前调整车载收音机的播放状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114718407A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210196483.1
申请日：2022-03-01
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: E05F15/60 , E05F15/689 , E05F15/70
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种车窗控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取待控制车窗的当前开度和所述待控制车窗保持在当前开度的持续时长，并获取车内乘坐人数；根据所述当前开度、持续时长以及车内乘坐人数确定含氧量结果；采集目标噪声分贝；根据所述当前开度、含氧量结果以及目标噪声分贝确定目标控制策略；根据所述目标控制策略调整所述当前开度。通过上述方式，通过确定车内的含氧量结果确定当前的当前开度是否合适，并结合目标噪声分贝确定目标控制策略，不仅考虑了车内人员安全同时还结合了车辆噪音，最终得到最优的目标控制策略来完成对待控制车窗的控制，不仅降低了驾驶危险性，还提升了用户的体验感。
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公开(公告)号：CN114620054A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210154833.8
申请日：2022-02-18
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充换电站点推送方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：在电动汽车上电时，根据当前车辆信息确定推荐行车工况；在电动汽车的实际行车工况与推荐行车工况不一致时，对电动汽车的行车路径进行规划，获得充换电规划路径；根据充换电规划路径上各充换电站的站点信息确定目标站点，并对目标站点进行显示。通过电动汽车的车辆信息确定推荐行车工况，在实际行车工况与推荐行车工况不一致时，对电动汽车进行路径规划获得充换电规划路径，对根据充换电规划路径上充换电站的站点信息确定的目标站点进行显示，解决了无法及时为用户推送合适的充换电站的技术问题，使得用户能够及时为电动汽车补充电能，缓解了里程焦虑，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN114312559A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111625132.X
申请日：2021-12-28
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种车辆行驶提醒方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取周边图像数据和周边声音数据；对所述周边图像数据进行人脸图像提取，确定目标提醒对象；根据所述目标提醒对象和所述周边声音数据确定目标提醒策略；根据所述目标提醒策略对所述目标提醒对象进行车辆行驶提醒。通过上述方式，通过周边图像数据确定目标提醒对象，通过周边声音数据和目标提醒对象来确定对应的目标提醒策略，根据目标提醒策略对目标提醒对象进行车辆行驶提醒，不仅考虑了周边环境中的声音数据同时考虑了目标提醒对象，从而实现了智能行驶提醒。
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公开(公告)号：CN112896329B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202110169757.3
申请日：2021-02-07
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B62D25/18
Abstract: 本发明提供一种汽车后轮罩结构及车辆，包括C柱内板、后轮罩总成、后纵梁、外加强板及内加强板，后轮罩总成包括内轮罩，内轮罩上端连接于C柱内板下端；后纵梁沿前后向延伸设置，且连接于内轮罩下端；外加强板设于内轮罩外侧，内加强板设于内轮罩内侧，内加强板上端连接于C柱内板，且下端与内轮罩的内侧连接，外加强板上端连接于内轮罩外侧，以使得内加强板下端、内轮罩及外加强板上端在内外向依次连接，外加强板下端连接于内轮罩外侧，以使得后纵梁、内轮罩及外加强板下端在内外向依次连接，本方案提高后轮罩总成对后悬载荷承受能力，增强车辆行驶安全性能。
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公开(公告)号：CN113911059A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111210026.5
申请日：2021-10-18
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60R21/0132 , B60R21/0136
Abstract: 本发明公开了一种车胎泄能方法及装置，所述方法包括：先获取事故车辆的碰撞速度和碰撞工况；再在碰撞速度大于等于预设速度值或者碰撞工况满足预设条件时，判定事故车辆的状态为严重事故状态后，根据碰撞工况控制事故车辆的车胎进行破裂泄能。采用本发明实施例能提高车胎泄能的安全性，从而进一步提高车辆驾驶的安全性。
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