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公开(公告)号：CN215865808U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121915013.3
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/025 , G01N3/22
Abstract: 本实用新型提供了一种自动变速器驻车机构动态强度试验装置，包括三盘式惯量系统，所述三盘式惯量系统的一端与扭矩传感器相连接，所述三盘式惯量系统的另一端与轮毂轴承工装相连接，能够模拟实车动态挂入P档场景，优化了原有的P档静扭试验；能够根据车型需要，设置不同转动惯量；可设计不同金属安装板匹配各种变速器，适用性强；可用于模拟高车速动态挂入要求，安全可靠。
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公开(公告)号：CN210664948U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921405595.3
申请日：2019-08-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于燃油箱盖性能测试技术领域，提供了一种燃油箱盖性能试验箱，包括箱架以及设置在所述箱架上且具有容置腔的箱体，所述箱体中有粉尘，所述箱体顶部设有箱盖，所述箱盖上设有搅动装置，所述箱体内侧通过安装板安装有粉尘浓度传感器以及多根加油管前段，所述安装板中部设有通气口，多根所述加油管前段上均设有燃油箱盖，多根所述加油管前段的侧壁上均设有气压传感器。本实用新型通过燃油箱盖放置箱体中试验，实现同时检测燃油箱盖的密封性能、呼吸性能和防尘性能，且试验操作简单，试验效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209945714U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201822233075.0
申请日：2018-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/022 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车离合系统试验台架，包括踩踏机构、动力惯量装置，踩踏机构包括作动器、力传感器、安装板、踩踏板、第一固定支架，作动器一端与第一固定支架相连接，作动器另一端与力传感器一端相连，力传感器另一端安装在踩踏板正面，踩踏板与安装板为活动连接；动力惯量装置包括驱动机构和第一转速扭矩传感器，第一转速扭矩传感器安装在驱动机构上。本实用新型的有益效果是：1.不依赖于整车、试验场地实现对离合系统在整车各工况的有效验证；2.实现按实车状态集成安装离合系统的所有零件；3.实现离合系统各零件之间的功能匹配验证；4.试验台架便于调整安装、试验周期短、试验效率高，能满足不同车型离合系统的试验要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203069358U
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201220674681.6
申请日：2012-12-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 一种汽车尾门试验装置包括：支架、动力元件、与动力元件连接的拉索，设置在支架上并固定连接拉索、且由拉索进行驱动的滑轮组件，与滑轮组件连接的摆杆、及设置在摆杆上的拉绳；滑轮组件包括滑轮轴、套设在滑轮轴上并与滑轮轴活动连接的滑轮；动力元件往返运动驱动拉索带动滑轮正反转动以带动摆杆上下摆动、并通过拉绳带动实现尾门的开关动作；上述的汽车尾门试验装置通过动力元件驱动拉索控制滑轮正反转，由滑轮带动摆杆和拉绳，实现汽车尾门的开关动作；由于动力元件可放置在高低温试验室外通过拉索对滑轮进行远程操作，不受高低温试验室中的试验低温的影响，该装置除在常温和高温环境下外，还能够在低温环境下完成汽车尾门开关耐久试验。
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公开(公告)号：CN202420959U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120539862.3
申请日：2011-12-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01N3/02
Abstract: 一种价格低廉、满足国家规定强度测试要求的汽车座椅的头枕强度试验台架，头枕载荷机构包括头型、安装板和作动器II；3-DH装置包括H轴、背板和座板，H轴穿过座板且与座板平行，H轴与载荷框架的下部铰接并且安装在载荷框架两侧的升降支座上；载荷杆合件的两端通过螺纹分别与背板和载荷框架的中部连接；拉力框架的一侧固定到载荷框架的中部且另一侧与作动器I连接，作动器I固定到可摆动的作动器座上；还设有与H轴垂直的支架，支架上固定有与作动器II中心线垂直的r1标尺，头型和安装板之间还设有力传感器，在安装板上方设有与头枕顶端相切的Z字形标尺。
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公开(公告)号：CN206540685U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201621276110.1
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种分离摇臂耐久可靠性测试实验台架，包括作动器、力传感器、离合拉索和变速器总成，作动器一端固定，作动器另一端与力传感器一端连接，力传感器另一端与离合拉索一端连接，离合拉索另一端与分离摇臂一端连接，分离摇臂铰接于变速器总成外壁。在作动器伸缩运动过程中，通过力传感器监控作动器对分离摇臂的作用力，出现异常则暂停试验，拆箱检查零件，当作动器伸缩时，其分离摇臂也进行工作，作动器按分离行程通过离合拉索往复拉动、释放分离摇臂，累计至分离摇臂的设计工作寿命次数后，停止试验，拆箱检查分离摇臂是否出现异常变形、断裂等情况。
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公开(公告)号：CN202614621U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220122224.6
申请日：2012-03-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01N3/303
Abstract: 本实用新型提供了一种自由落体冲击试验装置，其包括底板和设置在底板上的台架，还包括导向杆锁紧装置、导向杆合件及冲击头合件，所述导向杆合件与冲击头合件连接，导向杆锁紧装置包括第一导向板、限位块、锁紧板、手柄，第一导向板水平设置，限位块与第一导向板连接且设置在第一导向板的下面，第一导向板设有导向孔，导向杆合件包括导向杆，导向杆的直径小于导向孔的直径，限位块的底面为与水平面平行的平面，锁紧板的上面为平面，锁紧板与手柄连接。本实用新型准确控制冲击点；保证冲击铅垂度；方便调整冲击能量（落体重量和高度）；避免对试验对象产生二次冲击。
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