-
公开(公告)号：CN110568356A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910796059.9
申请日：2019-08-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于起动机耐久试验技术领域，提供了一种汽车起动机耐久试验装置，包括发动机，所述发动机与起动机连接，所述发动机上设有飞轮和发电机，所述起动机底部设有冷凝装置，所述发动机与所述起动机均与控制系统连接，试验时，所述控制系统通过起动机启动导线接通所述起动机，所述起动机供电启动所述发动机，使所述发动机带动所述起动机工作。在该发明的耐久试验装置及方法中，试验时通过冷凝装置可对起动机进行散热以及通过控制系统可检测起动能否成功启动发动机，其操作简单，维护方便，替代人工试验，降低了人力成本且提高了试验数据的准确性。
-
公开(公告)号：CN109357866A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811623473.1
申请日：2018-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/022 , G01M17/007
CPC classification number: G01M13/022 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种汽车离合系统试验台架，包括踩踏机构、动力惯量装置，踩踏机构包括作动器、力传感器、安装板、踩踏板、第一固定支架，作动器一端与第一固定支架相连接，作动器另一端与力传感器一端相连，力传感器另一端安装在踩踏板正面，踩踏板与安装板为活动连接；动力惯量装置包括驱动机构和第一转速扭矩传感器，第一转速扭矩传感器安装在驱动机构上。本发明的有益效果是：1.不依赖于整车、试验场地实现对离合系统在整车各工况的有效验证；2.实现按实车状态集成安装离合系统的所有零件；3.实现离合系统各零件之间的功能匹配验证；4.试验台架便于调整安装、搭建快捷、试验周期短、试验效率高，能满足不同车型离合系统的试验要求。
-
公开(公告)号：CN210347091U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201921179091.4
申请日：2019-07-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开一种汽车牵引钩强度试验检测装置，包括检测加载装置和试验固定装置，试验车可旋转设置于所述试验固定装置上，所述检测加载装置包括装置平台、支撑框架和动作器，所述支撑框架可拆卸式固定在所述装置平台上，所述动作器的缸杆与所述试验车的牵引钩可解除式连接，所述动作器可上下左右滑动连接于所述支撑框架上，所述支撑框架和所述动作器均与所述控制器连接。本实用新型一种汽车牵引钩强度试验检测装置，对试验车的牵引钩力值加载角度上下及左右可调，试验车加载角度可旋转调整，降低劳动强度，提高试验效果。
-
公开(公告)号：CN209945714U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201822233075.0
申请日：2018-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/022 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车离合系统试验台架，包括踩踏机构、动力惯量装置，踩踏机构包括作动器、力传感器、安装板、踩踏板、第一固定支架，作动器一端与第一固定支架相连接，作动器另一端与力传感器一端相连，力传感器另一端安装在踩踏板正面，踩踏板与安装板为活动连接；动力惯量装置包括驱动机构和第一转速扭矩传感器，第一转速扭矩传感器安装在驱动机构上。本实用新型的有益效果是：1.不依赖于整车、试验场地实现对离合系统在整车各工况的有效验证；2.实现按实车状态集成安装离合系统的所有零件；3.实现离合系统各零件之间的功能匹配验证；4.试验台架便于调整安装、试验周期短、试验效率高，能满足不同车型离合系统的试验要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.026 seconds)
