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公开(公告)号：CN206186829U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621158941.9
申请日：2016-10-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种座椅安装点加强组件，包括座椅横梁总成，所述座椅横梁总成固定于后地板总成上部，所述座椅横梁总成左右两端固定于后大梁上，所述座椅横梁总成前部固定连接于车架横梁上，所述座椅横梁总成与所述后地板总成形成封闭型腔体，座椅安装点设于所述座椅横梁总成上。本实用新型的一种座椅安装点加强组件，能够提高座椅安装点的强度和刚度，保证了产品性能，工艺性较好，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN204173007U
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201420565123.5
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本实用新型适用于设备支架领域，提供了一种新Z型的安装支架，该安装支架包括焊接面、支撑脚及安装面，所述支撑脚一端连接所述焊接面的一端，所述支撑脚另一端连接所述安装面的一端，所述焊接面与所述安装面平行，所述焊接面和所述安装面置于所述支撑脚侧面相反两侧，所述支撑脚的横截面为圆弧形。通过圆弧面的支撑脚，增强了支架刚度，取消了支架的筋条结构，圆弧面与平面平滑过渡，提高支架的成型工艺性，圆弧面支撑脚加上扇形结构的焊接面，提高支架的美观性，感知质量好。本实用新型的安装支架结构简单、降低焊接强度。
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公开(公告)号：CN206186975U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621161450.X
申请日：2016-10-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种安全带安装点加强组件，包括加强纵梁，所述加强纵梁固定于后地板下部，所述加强纵梁上表面与所述后地板下表面固定，所述加强纵梁前端与车身的车架横梁固定连接，所述加强纵梁后端与车身的后隔板固定连接，安全带安装点设置于所述加强纵梁上。本实用新型的一种安全带安装点加强组件，能够提升安全带安装点的强度刚度，使安全带安装点局部变形减小、传力顺畅和车身结构得到增强，从而提高车辆通过安全带拉力试验及碰撞试验等法规试验的通过率。
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公开(公告)号：CN206125211U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621041477.5
申请日：2016-09-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于汽车领域，提供了一种备胎坑的加强结构，所述加强结构包括车架连接板、备胎坑横梁及地板加强板，所述车架连接板为两个，所述地板加强板为两个，所述备胎坑横梁的两端分别连接两个所述车架连接板的一端，所述两个地板加强板分别与所述两个车架连接板位置相对。解决了备胎坑结构整体强度低、刚度低、减振性低和坚固性低；横梁尺寸大，质量重，经济性差。横梁上下两层与大梁连接处无加强结构，使得整体结构不坚固，会出现各类开裂风险的问题。
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公开(公告)号：CN205905822U
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201620699025.X
申请日：2016-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/015
Abstract: 本实用新型公开一种乘用车座椅框架，包括框架本体，所述框架本体包括座椅框前板、座椅框后横梁、座椅框左侧板和座椅框右侧板，所述框架本体位于中后地板上，所述框架本体与所述中后地板固定连接，所述座椅框前板下部与车架前横梁固定连接，所述座椅框后横梁下部与车架后横梁固定连接，所述座椅框前板、所述座椅框左侧板、所述座椅框后横梁和所述座椅框右侧板依次侧边连接形成框式结构。本实用新型的一种乘用车座椅框架，具有广泛适用性和改型优势，能够提高车内空间利用率和车身结构刚度，从而满足用户安装要求，进而提高汽车性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204871236U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520388714.4
申请日：2015-06-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/18
Abstract: 本实用新型公开一种后轮罩后连接组件，包括与侧围内板固定的上连接板和与所述后地板和所述侧围外板固定的下连接板，所述上连接板下端与所述下连接板之间留有间隔，所述上连接板的上部与所述侧围内板的下部固定，所述下连接板的上部内侧与所述后地板的端部外侧固定，所述下连接板下部的外侧与所述侧围外板下部的内侧固定，所述侧围内板、上连接板、下连接板与所述侧围外板之间形成侧围腔体，所述上连接板与后轮罩外板搭接。本实用新型一种后轮罩后连接组件结构简单、在保证满足车身尾部扭转刚度的同时，在后轮罩后部区域，侧围分总成与后地板避免使用电弧焊工艺，有效提高生产效率，消除人员安全隐患，避免出现污染。
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公开(公告)号：CN204774712U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520417106.1
申请日：2015-06-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/005
Abstract: 本实用新型公开了一种座椅安装杆加强结构，包括座椅安装锁杆和锁杆加强杆，所述座椅安装锁杆的后端与座椅安装加强板固定，所述座椅安装锁杆的前端向上倾斜形成弯曲部，所述弯曲部的末端连接座椅安装锁钩，所述锁杆加强杆设置在所述座椅安装锁杆的内圈，所述锁杆加强杆的底部与所述座椅安装加强板固定，所述锁杆加强杆的两侧分别与所述座椅安装锁杆后端的内侧壁固定。提高了座椅安装锁杆的强度，避免了应力集中而引起座椅安装锁杆拉裂问题。
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公开(公告)号：CN204279637U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420565218.7
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D23/00
Abstract: 一种下车体结构，包括大梁焊合件，所述大梁焊合件包括中大梁，所述中大梁的横截面由前端到前排座椅安装点逐渐变大、由前排座椅安装点到后端逐渐变小。改变中大梁的板型，使汽车承重大的位置落在中大梁的横截面最大的位置，使中大梁的承重更大，有效的解决了车身结构的接头搭接强度/刚度不足，应力集中，钣金件容易出现开裂的缺陷，是本领域极大的进步。
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公开(公告)号：CN204236591U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420533330.2
申请日：2014-09-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种前围板与前地板通道连接结构，前围板总成与前地板总成形成通道，所述通道前部位于前围板总成下部朝上方向设置有Y走向的第一加强腔体，所述通道后部位于所述前地板总成下部朝上方向设置有Y走向的第二加强腔体，所述前围板总成与所述前地板总成之间设置有加强装置，所述加强装置从所述前围板总成至所述前地板总成之间与所述前围板总成和所述前地板总成沿X走向形成至少两处三层板焊接处。本实用新型的一种前围板与前地板通道连接结构本身结构简单、制造成本低、可以同时适用于整体式和分体式的前地板总成，适用范围更广、通道连接更加牢固、碰撞过程中产生变形小、安全性能好。
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公开(公告)号：CN204173017U
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201420565110.8
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型提供了一种集成度高、性能好的前隔板总成，包括上安装板、下安装板和前隔板，所述上安装板包括三角形凸起部、第一上水平焊接板和第二上水平焊接板，所述下安装板包括凹陷部和位于所述凹陷部两侧的第一下水平焊接板和第二下水平焊接板，所述第一下水平焊接板与所述第一上水平焊接板相贴合焊接，所述第二下水平焊接板与所述第二上水平焊接板相贴合焊接，所述凹陷部与所述前隔板相连接。本实用新型的有益效果是：实现了焊接面水平，方便焊接，简化焊接工艺，符合人机工程，并且简化了结构，减少了零配件数量，有较高的集成度，提高了前隔板一阶模态，降低零件失效风险；提高转向系统在车身固定点的风度，解决方向盘抖动问题。
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