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公开(公告)号：CN216589535U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202122481018.6
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16C1/10
Abstract: 本实用新型提供了一种拉索总成及车辆。该拉索总成包括拉索绳体、拉索索头、拉索头端部、拉索索尾和拉索索尾端部。拉索绳体包括拉索绳芯和套于拉索绳芯外侧的拉索绳套；拉索索头固接于拉索绳套且连接于拉索总成外侧的第一部件；拉索索尾固接于拉索绳套且连接于拉索总成外侧的第二部件；其中，拉索绳芯连接拉索头端部和拉索索尾端部，穿过拉索绳套、拉索索头和拉索索尾，以实现自由拉伸，当外力作用时，第一部件和第二部件通过拉索绳芯实现联动。该拉索总成能够连接两个部件，且一个部件通过拉索总成带动另一个部件实现相应的动作。
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公开(公告)号：CN216157387U
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202122225109.3
申请日：2021-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车车门锁结构及汽车，汽车车门锁结构包括用于安装于车门外板的锁芯组件和用于安装于车门内部的锁体组件；锁芯组件包括锁体和安装于锁体的锁芯转臂，锁体形成有通孔，锁芯转臂形成有与通孔相对应的传动孔，通孔与传动孔连通形成锁孔以供钥匙穿过，锁芯转臂远离传动孔的一端还设置有卡接端；锁体组件包括基座和安装于基座的解锁件，解锁件的一端形成有卡接口，卡接端与卡接口抵接配合，以通过卡接端驱动解锁件转动进而完成解锁。该汽车车门锁结构通过将锁芯转臂与解锁件直接连接，取消了拉杆，减小了汽车车门锁结构的体积，具有占用体积小，便于在狭小的空间内安装的优点。
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公开(公告)号：CN215520447U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121680935.0
申请日：2021-07-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05B83/16
Abstract: 本实用新型提供一种罩盖锁，包括底板，分别可转动地安装于底板的棘爪和卡板，卡板与棘爪卡接；还包括弹性件，弹性件的一端与棘爪连接，弹性件的另一端与卡板连接。上述方案中，罩盖锁包括底板、棘爪、卡板和弹性件，解锁时卡板与棘爪克服弹性力使得卡板与棘爪脱离，解锁完成后棘爪在弹簧作用下复位。该罩盖锁仅采用一个弹性件，替代了现有技术中采用两个弹簧的技术方案，具有重量轻和不容易装错的优点。
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公开(公告)号：CN214303296U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202022209258.6
申请日：2020-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车智能钥匙，包括上壳组件、下壳组件、钥匙按钮、备用钥匙和发射器总成，所述发射器总成夹设于所述上壳组件和所述下壳组件之间，所述上壳组件和所述下壳组件围设有钥匙腔，所述备用钥匙由左至右插设于所述钥匙腔内，所述上壳组件和所述下壳组件在左部围设有按钮腔，所述钥匙按钮容纳在所述按钮腔内，所述钥匙按钮的前侧右部与所述按钮腔的前侧立面可拆卸式弹性连接，所述钥匙按钮的前侧左部与所述备用钥匙的后侧右部可拆卸式固定。本实用新型的一种汽车智能钥匙结构简单、新颖时尚、提高钥匙的触摸手感、提升感知质量和适合多样化需求。
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公开(公告)号：CN213330512U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021243345.7
申请日：2020-06-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种装饰结构、汽车手柄和汽车，装饰结构用于安装在汽车手柄的手柄外壳上，手柄外壳设有收容腔，装饰结构设于收容腔内，装饰结构包括基底件和透明件，基底件包括基体和与基体连接的装饰体，基体远离装饰体的一侧用于与手柄外壳连接，透明件分别与基体和装饰体连接，且透明件包裹住装饰体。本实用新型装饰结构满足视觉效果的多样性要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210659620U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201920965147.2
申请日：2019-06-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车内开手柄，包括底座、手柄本体、旋转轴和套设于所述旋转轴上的回位弹簧，所述手柄本体设于所述底座上，所述旋转轴固定设于所述底座的前端并位于所述手柄本体的内侧，所述手柄本体的前端可旋转连接于所述旋转轴上，所述回位弹簧的一端扭力臂抵接于所述底座上，所述回位弹簧的另一端的扭力臂抵接于所述手柄本体上。本实用新型的一种汽车内开手柄，可最大程度的减少底座对手柄本体的束缚，保证了手柄本体在运动过程中与底座的间隙要求，最大程度的开放了造型设计。
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公开(公告)号：CN210370268U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920823679.2
申请日：2019-06-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05B85/10
Abstract: 本实用新型公开汽车外开手柄组件，包括手柄壳、手柄骨架、旋转轴、控制杆和手柄基座，手柄壳固定在所述手柄骨架外侧，旋转轴设置在手柄骨架前端，手柄骨架前端与手柄基座前端通过旋转轴旋转连接，手柄骨架后端设有向下延伸的手柄拉臂，手柄基座后端设有向下延伸的基座导轨，手柄拉臂外侧套设有耐磨套，耐磨套通过手柄拉臂可上下滑动连接于基座导轨内，控制杆的轴端与手柄基座后端弹性连接，手柄拉臂下端部与控制杆的杆端可解除式相抵，控制杆的杆端与手柄基座后端相抵，手柄拉臂通过所述控制杆与手柄基座后端锁止连接。本实用新型汽车外开手柄组件，避免手柄拉臂与基座导轨直接发生摩擦运动，避免存在摩擦异响、卡滞和不回位问题。
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公开(公告)号：CN208801959U
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201821159907.2
申请日：2018-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R25/021
Abstract: 本实用新型公开了一种转向锁安装结构和车辆，包括转向管柱、转向锁和连接板，所述转向管柱设置在所述转向锁和连接板之间，所述连接板的第一端通过螺纹紧固件与所述转向锁连接，所述连接板的第二端通过卡扣结构与转向锁连接，以将所述转向锁固定于所述转向管柱上，该转向锁安装结构能够解决传统的转向锁安装结构安装难度大、安装时间长、零件成本高的问题。
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公开(公告)号：CN208801857U
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201821162387.0
申请日：2018-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车用拉索、车用拉索安装结构及车辆，包括拉索本体、从所述拉索本体的端部沿所述拉索本体按照远离所述端部的方向依次间隔设置在所述拉索本体上的弹性卡头和止挡环部，所述弹性卡头的横截面沿所述拉索本体按照远离所述端部的方向逐渐变大，以能够使所述弹性卡头弹性收缩而伸入拉索固定板的安装孔中并在所述弹性卡头扩张复位后使拉索固定板卡装在所述弹性卡头与所述止挡环部之间的环槽中，该车用拉索能够解决现有技术中的车用拉索装配难度大、且安装后连接可靠性差的问题。
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公开(公告)号：CN208564239U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820781311.X
申请日：2018-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05B85/00
Abstract: 本实用新型公开一种汽车门锁卡扣，包括卡扣本体，所述卡扣本体一体成型，所述卡扣本体与连杆固定连接，所述卡扣本体上设有限位筋条，所述卡扣本体与锁体外壳可拆卸连接，所述限位筋条卡设于所述锁体外壳上，所述卡扣本体内部开设有螺纹通孔。本实用新型的一种汽车门锁卡扣，实现卡扣与周边零件固定可靠、精确定位，减小了装配误差，一体化设计能够减少模具的数量，节约生产成本，提高零件精度，从而提高生产效率。
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