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公开(公告)号：CN216197317U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122338597.9
申请日：2021-09-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种发动机罩锁装置及车辆，发动机罩锁装置包括发动机罩锁和控制机构，其中，发动机罩锁包括壳体、棘爪和卡板，棘爪和卡板收容于壳体内，棘爪和卡板均与壳体转动连接，棘爪用于在发动机罩锁处于闭锁状态时止挡卡板；控制机构包括开关、控制器、驱动组件和伸缩套筒，开关和驱动组件均与控制器电连接，伸缩套筒通过一拉索与棘爪连接，开关处于导通状态时，控制器控制驱动组件驱动伸缩套筒缩回，以对应使伸缩套筒通过拉索拉动棘爪脱离卡板并使发动机罩锁处于解锁状态，发动机罩锁装置通过打开开关即可解锁发动机罩锁，解锁省力且声音小，具有解锁方便快捷，提升用户体验感的优点。
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公开(公告)号：CN208122584U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820332117.3
申请日：2018-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05B85/10
Abstract: 本实用新型公开一种外开手柄组件及车辆，该外开手柄组件包括手柄外壳、骨架、前支座以及后支座，所述外壳内形成容纳腔，所述骨架安装于所述容纳腔并穿过所述外壳，所述前支座安装于所述骨架的一端，所述后支座安装于所述骨架的另一端。本实用新型的技术方案中，剔除了传统的假锁芯结构，从结构上，不仅使得整体的外开手柄组件零件数量减少，提高了生产效率，从外观上，也避免了传统手柄与假锁芯盖的间隙，避免外开手柄组件出现断差，色差等外观问题，提高了外开手柄组件整体的美感，另外，通过外开手柄组件一体化的设计，能够提高外开手柄组件的密封性。
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公开(公告)号：CN208122580U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820332110.1
申请日：2018-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门锁开启装置、车门锁结构和车辆，其中，所述车门锁开启装置包括机体、可转动地安装于所述机体的用于驱动车门的主锁开启的主锁摇臂、中间旋转臂、外开摇臂和用于驱动车门的前锁开启的前锁摇臂，所述中间旋转臂分别与所述主锁摇臂和外开摇臂传动连接，所述主锁摇臂、中间旋转臂和外开摇臂中的任意一者与所述前锁摇臂联动，所述前锁摇臂驱动车门的前锁开启的工作行程小于所述主锁摇臂驱动车门的主锁开启的工作行程。该车门锁开启装置提升了滑移门系统的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN203835089U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420214636.1
申请日：2014-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05B85/10
Abstract: 本实用新型涉及一种外开手柄总成，包括手柄底座、安装在所述手柄底座上的外开手柄和罩盖，所述罩盖通过罩盖支架安装在所述手柄底座上并通过罩盖螺栓固定，所述罩盖螺栓预先安装在所述手柄底座上，所述罩盖螺栓的前端设有螺纹，所述手柄底座内安装所述罩盖螺栓处攻丝将所述罩盖螺栓固定，所述罩盖和罩盖支架安装到所述手柄底座上后，所述罩盖螺栓进一步旋入到所述罩盖支架中与所述罩盖支架固定连接。本实用新型的有益效果为：经过多轮造车验证，未再出现罩盖装配螺栓脱落问题。
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公开(公告)号：CN203601115U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320688994.1
申请日：2013-11-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/30
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车尾灯安装结构，包括：尾门外板，其上设有尾灯孔和两个尾灯定位孔，两个尾灯定位孔位于所述尾灯孔的外侧在尾门外板上呈对角分布，在尾门外板上靠近尾灯孔的周边设有翻边；尾门内板，其位于尾门外板的内侧，尾门内板上与尾灯孔相对的部分设有尾灯安装孔，尾门外板上远离尾灯孔的侧边包住尾门内板的外边。本实用新型有益效果为：取消了外板连接板，减少了零件数量，提高了尾门外板材料利用率；尾门外板靠近尾灯孔的周边设有翻边，另一侧边与内板包边，保证了尾门外板刚度和零件的完整性；尾灯安装孔集成在尾门内板上，尾灯安装精度得到提高；尾灯定位孔集成在尾门外板上，尾灯与尾门及侧围的段差便于控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202417015U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120511547.X
申请日：2011-12-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种高耐惯性滑移门内开机构，其包括保险转臂和保险拉杆，所述保险转臂上设有转轴，所述保险转臂一端与保险拉杆铰接，所述保险转臂的另一端设有配重块。本实用新型的只是增加了配重块，却可以达到装配方便，提高门锁的耐惯性等级（由30g提高到大于60g），提高了系统的可靠性，不增加门锁系统的操作力。
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公开(公告)号：CN216589535U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202122481018.6
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16C1/10
Abstract: 本实用新型提供了一种拉索总成及车辆。该拉索总成包括拉索绳体、拉索索头、拉索头端部、拉索索尾和拉索索尾端部。拉索绳体包括拉索绳芯和套于拉索绳芯外侧的拉索绳套；拉索索头固接于拉索绳套且连接于拉索总成外侧的第一部件；拉索索尾固接于拉索绳套且连接于拉索总成外侧的第二部件；其中，拉索绳芯连接拉索头端部和拉索索尾端部，穿过拉索绳套、拉索索头和拉索索尾，以实现自由拉伸，当外力作用时，第一部件和第二部件通过拉索绳芯实现联动。该拉索总成能够连接两个部件，且一个部件通过拉索总成带动另一个部件实现相应的动作。
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公开(公告)号：CN216197309U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122339827.3
申请日：2021-09-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05B79/20
Abstract: 本实用新型公开一种拉索的安装结构及车辆，拉索的安装结构包括卡扣、密封圈和连接组件，连接组件与卡扣连接，密封圈套设于卡扣上与连接组件的连接处，卡扣用于与外部结构卡接；连接组件包括连接柱和卡箍，连接柱的一端与卡扣连接，连接柱的另一端与卡箍连接，卡箍形成有用于卡接拉索的卡接槽；或者，连接组件包括连接块和扎带，连接块与卡扣连接，连接块上开设有止退槽，扎带与连接块连接，扎带用于缠绕拉索并穿过止退槽以与止退槽卡接。通过拉索的安装结构将拉索与安装板固定，密封圈抵接于安装板上，起到防水密封的作用，满足了车辆钣金结构对密封性的要求，确保拉索在行车过程中不发生松脱、晃动等现象，避免产生异响，提升了用户体验感。
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公开(公告)号：CN214303296U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202022209258.6
申请日：2020-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车智能钥匙，包括上壳组件、下壳组件、钥匙按钮、备用钥匙和发射器总成，所述发射器总成夹设于所述上壳组件和所述下壳组件之间，所述上壳组件和所述下壳组件围设有钥匙腔，所述备用钥匙由左至右插设于所述钥匙腔内，所述上壳组件和所述下壳组件在左部围设有按钮腔，所述钥匙按钮容纳在所述按钮腔内，所述钥匙按钮的前侧右部与所述按钮腔的前侧立面可拆卸式弹性连接，所述钥匙按钮的前侧左部与所述备用钥匙的后侧右部可拆卸式固定。本实用新型的一种汽车智能钥匙结构简单、新颖时尚、提高钥匙的触摸手感、提升感知质量和适合多样化需求。
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公开(公告)号：CN210659620U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201920965147.2
申请日：2019-06-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车内开手柄，包括底座、手柄本体、旋转轴和套设于所述旋转轴上的回位弹簧，所述手柄本体设于所述底座上，所述旋转轴固定设于所述底座的前端并位于所述手柄本体的内侧，所述手柄本体的前端可旋转连接于所述旋转轴上，所述回位弹簧的一端扭力臂抵接于所述底座上，所述回位弹簧的另一端的扭力臂抵接于所述手柄本体上。本实用新型的一种汽车内开手柄，可最大程度的减少底座对手柄本体的束缚，保证了手柄本体在运动过程中与底座的间隙要求，最大程度的开放了造型设计。
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