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公开(公告)号：CN105014743A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510453903.X
申请日：2015-07-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车制造领域，尤其涉及一种倒车雷达冲孔装置。该装置主要由支架（9）、气缸（3）以及凹模（6）组合而成，所述支架（9）顶端设有气缸固定板（1），所述支架（9）下半部设有凹模固定板（8），所述气缸（3）与所述气缸固定板（1）连接，所述凹模（6）与所述固定板连接。倒车雷达冲孔装置解决了冲孔设备结构复杂，设备成本高的问题，同时可以减少倒车雷达的种类，降低了模具成本和管理成本，该装置强度好，可以通过更换冲头（4）和凹模（6）实现对多种保险杠的冲孔，该装置还符合人机工程：减少安装调整时间，方便员工操作。
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公开(公告)号：CN103591110A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310571236.6
申请日：2013-11-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16B37/00
Abstract: 本发明提供一种螺母座，包括底部的水平的平板部和自平板部的相对的两侧分别垂直于平板部向上延伸的垂直部；两个垂直部的端部相对弯折并水平延伸形成相互压紧搭接的端片部；垂直部和端片部一体成型为夹片；自垂直部的底部的中心向上开有U型沟槽，沟槽的上端部延伸到端片部，从而在夹片上形成相对于夹片的垂直部向外略有突出的勾脚；平板部和夹片围成容纳腔；平板部的中心，中心孔的孔壁向上延伸，在容纳腔内形成环状筒部；环状筒部的内壁有螺纹。本发明的螺母座，具有结构简单、成本低、安装便捷、强度高、不易脱落和不易损坏的优点，因此使用范围广，适用于不同厚度的钣金及塑料件。
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公开(公告)号：CN208411592U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820697084.2
申请日：2018-05-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种行李托架组件的安装装置，包括行李托架和位于行李托架下部前端的前安装支座，行李托架和前安装支座可拆卸式固定连接，车身焊接支架前端可拆卸式固定连接有前安装支架，前安装支座和前安装支架可解除式卡接连接，行李托架后端可拆卸式固定连接于车身焊接支架后端，行李托架和前安装支架均与侧围外板可解除式相抵，行李托架与顶盖可解除式相抵，侧围外板与顶盖固定连接，车身焊接支架与顶盖焊接固定，行李托架前端端部和后端端部均与顶盖相抵。本实用新型的一种行李托架组件的安装装置安装可靠性高，安装方便，行李托架与侧围外板间隙稳定均匀，整车性能以及强度好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205168667U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520898836.8
申请日：2015-11-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D35/02
CPC classification number: Y02T10/88
Abstract: 本实用新型涉及一种下车体导流板结构，导流板本体上设有多条沿横向延伸的加强筋，导流板本体中部和导流板本体的漏液口附近均设有吸音棉，吸音棉覆盖在所述加强筋上；导流板本体的前部和后部均设有漏水孔；导流板本体的安装孔上加装有密封泡棉垫；导流板本体的中间设有主定位孔，主定位孔的两侧均设有辅助定位孔；导流板本体通过塑料卡扣进行装配。本实用新型的有益效果为：结构简单，模具成本低；性能高：导流效果好，降低风躁，密封性好，不易积水、积泥；性能可靠：结构简单，强度高，不易损坏；易实现：零件结构简单，模具实现容易，吸音棉、密封垫装配简单；效率高：安装定位简单，易装配。
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公开(公告)号：CN204472927U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201420660983.7
申请日：2014-11-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车后扰流板，包括后扰流板主体（1）和设在后扰流板本体（1）用于与汽车车体连接的紧固件；所述汽车后扰流板主体上端设置有密封胶条（2），所述汽车后扰流板主体（1）上端和两端与尾门分别用密封胶条（1）和密封垫（34）密封，可以有效改善尾部气流，减小阻力，增强高速行驶的操纵稳定性和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203835879U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420193753.4
申请日：2014-04-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16B2/00
Abstract: 本实用新型提供一种卡扣合件，包括：母扣和嵌套在所述母扣内的子扣，所述子扣包括子扣头部和上端与所述子扣头部连接的子扣导柱；所述母扣包括两片或以上的支脚，各所述支脚上端两两相连使得各支脚内侧形成一容孔，所述支脚上端具有向外侧凸起的母扣头部，所述支脚下端具有向内侧凸起的勾脚；所述子扣导柱中部具有用于涨开各所述支脚的撑开部；所述撑开部上方的子扣导柱上设有容置所述勾脚的第一凹槽。通过本实用新型对传统的卡扣进行的技术改进，很好的解决了卡扣安装难、拆卸难、复位难的问题。
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公开(公告)号：CN203362721U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320332906.4
申请日：2013-06-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16B2/06
Abstract: 本实用新型提供一种防脱夹片的结构装置，包括通过中间过渡段将上夹片和下夹片连接为一体的U型夹片本体，其特征在于：所述下夹片上还设有向所述上夹片突出的勾脚。本实用新型结构连接牢固，不易松动，成本低，便于安装，操作性强，可减少安装调整时间，进而提高安装效率。
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公开(公告)号：CN202227780U
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201120295147.X
申请日：2011-08-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种车辆尾门拉手装置，包括拉手主体，所述拉手主体在与车辆尾门外板的牌照安装区部分的牌照安装区域的对应位置处安装有牌照灯总成。采用本实用新型的技术方案，将牌照灯总成集成在车辆尾门拉手装置上，使得车辆尾门拉手装置不再单单仅具有拉手的功能；且将牌照灯总成安装在拉手主体上，则无需在车辆尾门外板上开设用于安装牌照灯总成的相应槽孔，大大增强了整车的密封性；而且将牌照灯总成安装在拉手主体上后，车辆尾门外板免去了因需按照相关法规要求安装牌照灯总成而对自身构造提出的种种限制和由此造成的对自身强度造成的不利影响，利于车辆尾门外板工艺的简化和强度的增加。
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公开(公告)号：CN209112105U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821705027.0
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种水切装饰板组件，包括水切装饰板主体、第一支架、第二支架和电子触摸开关，所述第一支架可拆卸固定于所述水切装饰板主体上，所述第二支架可拆卸固定于所述第一支架上，所述电子触摸开关可拆卸固定于所述第二支架上，所述水切装饰板主体前侧部固定于前门外板上，所述水切装饰板主体后侧部可拆卸固定于所述前门内板加强板上。本实用新型的一种水切装饰板组件，其总装装配效率高，密封效果好，能够解决装饰板强度不够，容易拉断的问题、解决多个总装件匹配不好的问题、解决电子触摸开关装配问题,从而提升感知效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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