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公开(公告)号：CN205414116U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201520831666.1
申请日：2015-10-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车翼子板成形模具，包括上模组件(A)、下模组件(C)和整形组件(B)，其特征在于：所述上模组件(A)包括上模凸模(1)和上模导向面(2)，所述下模组件(C)包括下模导向面(6)和下模座(7)，所述整形组件(B)安装在所述上模组件(A)和所述下模组件(C)之间，所述上模导向面(2)与所述下模导向面(6)连接，组成完整模具，所述汽车翼子板成形模具可以为两个翼子板同时整形，减少了人工消耗，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN203304400U
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201320289382.5
申请日：2013-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车发动机罩外板斜楔翻边模具结构，包括下模座、上模座、固定安装在下模座的下模翻边刀块、安装在上模座上的翻边斜楔、安装于翻边斜楔且与下模翻边刀块配合进行翻边的上模翻边刀块、安装在下模座上的推料器；推料器包括固定安装在下模座上的固定座、滑动安装于固定座上并用于推动目标物料的推动结构、固定在固定座上且用于驱动推动结构在固定座上滑动的驱动机构。本实用新型模具结构的下模翻边设计成固定式的，减少压料芯回退使用的斜楔；设计推料器来推动物料，消除斜楔翻边的负角。
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公开(公告)号：CN202861183U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220544920.6
申请日：2012-10-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型公开一种盖板无需避让而取出制件、板件被压紧无压痕塌陷、盖板厚度足够厚的用于冲压负角结构的多层斜楔式模具，其包括上模压料板、上模座、下模座、侧整凸模、侧整刀块、盖板，上模压料板压在盖板上，盖板和侧整凸模的分块线与退料口的立面平行，该模具还包括第一上模驱动块、第一滑车、第二滑车、上模侧压板，第一上模驱动块通过向前平动的第一滑车连接到盖板，上模侧压板由安装在第二滑车上的氮气弹簧驱动并压在侧整凸模上方。
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公开(公告)号：CN202292727U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120354840.X
申请日：2011-09-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25H3/04
Abstract: 本实用新型涉及一种车门零件的工位器具。本实用新型提供了一种车门零件的工位器具，包括底框、左侧框、右侧框和后侧框，其中，所述后侧框的左侧与所述左侧框连接，右侧与所述右侧框连接，所述左侧框、右侧框和后侧框的底部分别与所述底框连接，所述后侧框上设有交叉设置的横梁和纵梁，所述横梁和纵梁的交叉处设有十字形连接套筒，所述十字形连接套筒上穿设有锁紧所述横梁、纵梁的第一锁紧螺栓，所述横梁和纵梁均穿设于所述十字形连接套筒内。本实用新型的有益效果是：可通过十字形连接套筒和第一锁紧螺栓来调节纵梁的位置，进而调节上限位支架的宽度，来适应不同规格的车门，使用较为灵活，有利于重复利用。
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公开(公告)号：CN220920484U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202322369729.3
申请日：2023-09-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B21D1/10
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车顶盖侧整形结构，包括上模座和下模座；所述上模座底部设有侧整形斜楔，所述侧整形斜楔端部设有侧整形刀块；所述下模座顶部依次设有第一固定凸模，活动凸模和第二固定凸模；所述第一固定凸模用于支撑汽车顶盖后部，所述活动凸模能在所述下模座上滑动并向所述侧整形刀块方向运动，所述第二固定凸模用于支撑汽车顶盖尾部外侧边缘；所述下模座顶部还设有两个第三固定凸模，分别位于所述活动凸模两端，用于支撑汽车顶盖尾部两端边缘。本实用新型可以在侧整形过程中对顶盖尾部进行稳定支撑，提高零件批量生产过程中尺寸的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217528875U
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202220734608.7
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B21D28/14 , B21D43/02 , B21D43/00 , B21C51/00 , G10K11/162
Abstract: 本申请公开了一种开卷落料模，包括：上模座；下模座，其位于所述上模座的下部；一体式弧形切断刀组件，其安装于所述上模座和所述下模座相对的面；移动式切断单元，其位置可调整地安装于所述下模座的上部；其中，所述一体式弧形切断刀组件和所述移动式切断单元同步运动，以使得位于所述上模座和所述下模座之间的料板以一出二式切断排出。通过一体式弧形切断刀组件将料板的后部切断，移动式切断单元将料板的前部切断，一次可切出两块料板，因此可大大提高工作效率，同时移动式切断单元位置可调整，具备灵活性，因此可生产不同步距的料板。
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公开(公告)号：CN205165549U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520832867.3
申请日：2015-10-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型提供一种汽车发动机罩外板翻边模具，属于翻边模具领域。本实用新型包括上模座和下模座，固定安装在下模座的下模翻边镶块、安装在上模座上且与下模翻边镶块配合进行翻边的翻边刀块、安装在下模座上的顶料器；顶料器包括固定安装在下模座上的固定座、滑动安装于固定座上并用于推动目标物料的推动结构、固定在固定座上且用于驱动推动结构在固定座上滑动的驱动机构，所述翻边刀块的刀边高度不一致，整体为波浪状，包括翻边刀块吃入最早处和翻边刀块吃入最晚处。本实用新型通过控制翻边刀块的吃入时序，减小发动机罩外板A面回弹量，减小发动机罩外板A面回弹量的差异；减少模具调试难度和工作量；提升发动机罩外板表面质量。
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公开(公告)号：CN203357875U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320302027.7
申请日：2013-05-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B29C53/02
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车顶盖天窗的翻边成型模具，包括快速切换驱动机构、侧旋转斜楔总成、前斜楔总成和后斜楔总成，所述快速切换驱动机构包括切换驱动气缸、斜导向板、主斜楔驱动腿、弹簧、平衡导柱和上模座，所述切换驱动气缸与所述斜导向板连接，所述弹簧、平衡导柱分别设置在所述上模座上，所述主斜楔驱动腿与所述弹簧连接，所述主斜楔驱动腿与所述平衡导柱为移动副，所述主斜楔驱动腿与所述侧旋转斜楔总成连接。本实用新型的有益效果是：可通过切换驱动气缸驱动斜导向板推动主斜楔驱动腿沿平衡导柱进行上下运动，可通过侧旋转斜楔总成驱动腿驱动侧旋转斜楔总成进行翻边成型，可以实现汽车顶盖天窗四周的负角翻边，且具有较良好的稳定性。
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公开(公告)号：CN201783910U
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201020509070.7
申请日：2010-08-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型公开了一种销钉提升器，包括：主杆，位于主杆顶部的保护部件，套在主杆上并能沿主杆运动的重锤，所述主杆下部设有螺纹。进一步地，所述销钉提升器还包括套在所述重锤上的绳套。所述保护部件可以为一横杆；也可以为一圆盘，所述圆盘中央通过螺母固定在所述主杆顶部。本实用新型的销钉提升器结构简单、使用方便，并且操作安全，符合人机工程。通过使用本实用新型的销钉提升器，能够简化销钉的拆卸流程，从而提高工作效率。并且，本实用新型还避免了破坏销钉的现象，提高了操作人员的工作安全系数，同时降低了操作人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN218195114U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202221816935.3
申请日：2022-07-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25H3/04
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆翼子板柔性摆放式工装，包括：机架，机架包括两个支架，两个支架沿Y向间隔且对称设置；摆放架，包括支撑组件和限位组件，支撑组件包括两个沿X向间隔设置的支撑杆，支撑杆的两端分别可移动地安装在两个支架上；限位组件包括沿X向间隔设置的限位杆和压杆，限位杆的两端分别可移动地安装在两个支架上；压杆的两端分别通过两个摆臂可移动地安装在两个支架上，摆臂铰接于对应的支架并能带动压杆相对支架沿X向移动，且摆臂能相对对应的支架摆动。本实用新型车辆翼子板柔性摆放式工装可通过调节支撑组件和限位组件的位置，对不同型号规格的车辆翼子板进行摆放，提高了通用性，还降低了生产成本。
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